joint spi PTO sur ford 2000 de 1968 .

bonjour ,

et voilà il est en phase de démontage pour mise en peinture , l'endroit est étroit mais cela va se faire ! un petit souci avant cela , sur l'arbre de sortie de la prise de force je souhaiterais changer le joint spi .... je ne sais pas comment il se retire il y a quatre vis qui tiennent une plaque sur laquelle vient se visser le cache de protection de l'arbre , une fois ces vis enlevé impossible de retirer cette plaque , faut-il forcer un peu ? car je suppose que le joint doit s'enlever de ce coté rien qui le retienne de l'intérieur ... si un de vous à déjà travaillé sur ce sujet je suis preneur . bonne journée à toutes et tous , à l'abri , ici il pleut . amicalement Bernard .   

bonsoir  , normalement tu n'a pas besoin de défaire la plaque  avec les quatre vis  , si tu vis deux vis a bois ou agglo dans le vieux joint et tu tire sur les vis et le joint sort  , j'en est sortie plus d'un joint comme çà et tu n’abîme rien




pour le joint réf 83944079 et les dimensions sont 41,3 x 62 x 16 mm

a + Thierry

thierry 1968 a écrit:bonsoir  , normalement tu n'a pas besoin de défaire la plaque  avec les quatre vis  , si tu vis deux vis a bois ou agglo dans le vieux joint et tu tire sur les vis et le joint sort  , j'en est sortie plus d'un joint comme çà et tu n’abîme rien




pour le joint réf 83944079 et les dimensions sont 41,3 x 62 x 16 mm

a + Thierry

bonjour ,

je ne pensais pas être si bien renseigné en si peu de temps ! merci Thierry j'ai cherché une plaquette comme celle là pendant près de
trois semaines sans la trouver , maintenant je vais suivre ton conseil et changer ce joint encore merci .
cordialement
bernard .

bonsoir Thierry ,

cette plaquette est superbe mais ce joint ne veut pas sortir ... il doit être là depuis 1968 mais en regardant le schéma la plaque n°28 devrait également sortir rien ne la retient de l'intérieur et bien là non plus ... veut pas , elle tourne sur elle même mais ne veut pas sortir sans trop t'embêter aurais-tu une idée ?
bien cordialement
bernard .

Bonjour,
Si tu retires la plaque, tu risques de sortir l'arbre avec et il faudra déposer le relevage pour emboîter le tout.
Il faut de la patience et du bricolage et le joints finis par venir.
Courage
Salutations
Gilles

bonjour et merci à "hume" pour ta réponse , je comprends et continue mon bricolage sans m'énerver il finira bien par sortir celui là ...
merci bien Gilles ,
je vous tiendrai au courant de l'avancement ...ahh les joints ....
cordialement .
Bernard .

Bonjour bonjour, j'ai également une fuite hydraulique à ce niveau sur le même Ford 2000 de 68.. et je voulais savoir si tu étais parvenu "berminat" a retirer ce joint spy ? Après avoir rapidement (trop sans doute) regardé sur mon ford je n'ai pas vu de joint autour de le l'arbre mais juste l'arbre repere "22" sur le schéma éclaté, pas d'embout repère "31" et je crains donc pas de joint.. Est-ce possible ?

il faut enlever le couvercle tenu par 4 vis le joint est apres

erreur je me suis trompe excuses

Bonjour,
Pour l'embout, s'il n'est pas présent, ce n'est pas important, cela sert uniquement de protection de l'arbre: mesure de sécurité.
Pour le joint, il doit exister sinon c'est un écoulement important d'huile ( à condition que le niveau d'huile soit bon) si plus d'huile plus de fuite ou comme je l'ai quelque fois constater la vidange n'ayant jamais été faite, cela ressemble à de la graisse.
Courage avec de la persévérance le joint se retire.
Salutations
Gilles

Pas de soucis, oui je me doutais bien que le joint devait être présent mais je comprenais pas qu'il ne soit pas visible.. en tous cas il fuit bien donc je vais en commander un ainsi qu'un joint de couvercle hydraulique (je me suis lancé dans le démontage / nettoyage de mon hydraulique car relevage capricieux) et démonter ce cache ...etc en tous cas merci beaucoup pour vos réponses !! A bientôt..

Salut à tous.. je reviens vers vous car j'ai enfin démonté mon spi de pdf et en faite je m'aperçois qu'il est composé d'une bague en métal et la partie caoutchouc est à l'intérieur (je vais poster une photo) .. du coup je me rend compte que la partie métallique que je pensais voir de l'exterieur était en faite la bague du joint spi et donc on peut "essayer de l'extraire avec des vis comme décris plus haut par thierry 1968 " mais moi j'ai du utiliser mon étaux comme d'une presse avec une douille de 34 et exercer beaucoup de force pour l'évacuer de son logement donc dans mon cas je penses pas que j'aurais d'autre choix que le démontage.. Voilà si ça peut aider quelqu'un.. et sinon pour les joints sauriez-vous si on peut le commander sur internet ? Un site en particulier ?

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on peut lire une référence FORD sur une face..

Bonjour,
La pièce est disponible chez un concessionnaire NEWHOLLAND.
Salutations
Gilles

Bonjour gilles, ok merci j'avais regardé sur le net entre temps et j'ai trouvé.. merci quand même !

Salut à tous,

je reviens afin de vous donner quelques news et confirmer certaines infos citées plus haut pour les prochains qui liront ce topic..
J'ai enfin reçu mes pièces dont ce spi de pdf, qui est en caoutchouc complètement contrairement à l'ancien (photo ci dessus)
En effet ce joint spi se change sans devoir démonté tout le system de pdf à condition que le joint ne soit pas trop "collé, grippé" dans mon cas puisqu'il était en métal il avait complètement grippé (malgré que ça baigne dans l'huile   ) et j'ai fini par sortir mon arbre (j'avais de toute façon ouvert mon carter hydraulique pour changer filtre et joint) et ainsi j'ai pu voir plus clair et comprendre mieux..
Mes conclusions: le meilleur moyen (car en vissant des vis à bois je pense que ça doit être difficile selon les cas) c'est de dévisser les 4 vis, sortir légèrement le tout en le tirant en arrière 1cm (pour être sûr laisser une ou 2 vis légèrement vissé pour ne pas sortir trop l'arbre), prendre un arrache moyeu (15€ et tellement pratique) et placer les griffes contre la face qui se plaque contre le pont (derrière les 4 vis) et pousser en vissant contre l'axe de pdf.. On remarque d'ailleurs qu'un perçage conique est prévu à cet effet sur l'arbre afin de câler l'axe de pousser pointu de l'arrache.. De cette manière la partie vissés avec les 4 vis glissera en arrière entrainant avec elle le spi et tout en laissant l'arbre dans son logement..je vais poster une photo de l'outil pour ceux qui ne connaissent pas..

Voilà pour moi c'est le moyen le plus sûr et surtout le plus facile (car finalement ça l'est) de changer ce spi..
si ça peut aider un prochain, tant mieux !!
Bonne continuation à tous ..

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bonjour

ton joint n est pas tout en caoutchouc mais il a quand meme une armature metalique et enrobee de caoutchouc d ou la confusion

Salut batouran325, oui en effet je me suis mal exprimé mais en comparaison avec celui démonté c'est carrément pas pareil et en réceptionnant la pièce j'ai été sceptique.. mais vu que les côtes correspondaient j'ai finis par me dire que ça ira et c'est le cas

Voici une photo (trouvé sur le net du nouveau joint où on peut voir l'armature en métal ) :

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tu peux le monter sans aucun probleme