grognement ford 5095

bonjour

j'ai un soucis sur mon ford 5095 quand je suis en grande vitesse sur en 3 et 4 on entend un grognement assez important donc j'ai demonté l'arbre de transmission avant afin de voir si celui ci etait le fautif et toujours le meme bruit puis j'ai demonté le pont avant (zf apl 3052) afin de voir si c'était les roulements qui etait foutu et la rien ils sont en bon etat, donc ouverture du couvercle de boite de vitesse verification des pignons et roulements et la pareil tout est en bon etat.
Comme le bruit est du coté gauche la ou se trouve l'enclenchement du pont avant je me demande si le bruit ne viendrait pas de celui ci, est ce qu'il n'y aurait pas un arbre avec un pignon qui tournerait en roulant dans le pont arriere est qui communiquerait avec cet enclenchement de pont avant je ne vois plus que cet solution sachant que le bruit es la depuis que j'ai le tracteur
j'espere avoir eté clair dans la description de mon probleme et que quelqu'un pourra m'aider
ah oui j'oubliais j'ai testé en roue libre est le bruit m'a l'air present aussi

bonsoir , automatiquement tu a une liaison qui relie le pont avant et le pont arrière ,donc dans la boite de transfert ou tu fait le crabotage du pont avant tu a un pignon et un arbre qui est en mouvement continue avec l'arbre d'attaque ou l'arbre secondaire de la boite
donc il faut déjà regardé le niveau et autrement il faut ouvrir

a + Thierry

une fois j'ai demonté l'enclenchement et il il y avait un pignon a ce niveau la et j'avais remarqué qu'il avait du jeux ( longitudinalement sur l'arbre) mais il me semble que quelqu'un m'avait dit que c'etait normal mais la du coup j'ai un doute si quelqu'un peut m'eclairer sur ce pignon et pour info le pont arriere est celui d'un ford 5000 donc si qu'elqu'un a deja demonté ce type de pont et pourrais me dire si il ya du jeux ou pas sur ce pignon

merci d'avance a tous

par contre thierry tu dit d'ouvrir mais quoi le pont arriere ou couper le tracteur entre la boite et le pont arriere?

re , non tu ne peut pas ouvrir que le boitier de transfert

le boitier de transfert s'enleve facilement, mais si le pignon ou l'arbre dans le pont arr a du jeux comment fait on pour le démonter?

re un truque que tu peut faire c'est déposé le boitier de transfert et si possible mettre une plaque pour bougé le trou et faire un essaie
pour voir si le bruit est toujours présent

ps : je ne connait pas beaucoup ton tracteur et sur le site catalogue pièce parts new hollande il n'y a pas de 5095 il y a bien le 5000 met rien en 4x4 donc je ne peut pas te dire plus
met des photo
a+ Thierry

ok je vais faire une plaque pour les photos je tacherai d'en faire demain

merci

Bonsoir,

Vérifier à tout hasard que l'écrou du pignon d'attaque du couple conique ne soit pas desserré (arrivé sur mon F.5000);
Essai de localiser le bruit en levant le tracteur coté G.faire tourner à la main la roue AR;
Aussi: bien caler le tracteur, faire tourner la roue , moteur tournant et vitesse, lentement enclenchée;
Peut-être un roulement dans la boite de transfert/de trompette?
Bonne bricole. JJR24

pour le pignon d'attaque j'ai deja verifier
j'ai regardé pour changer un roulement dans le transfert c'est la misere, la je viens de trouver une boite de transfert en bon etat pour 400 euros sans les frais de port.

donc mercredi je cale le tracteur est je vais essayer de voir si sa vient du transfert ou pas et si c'est ca je commanderai la boite que j'ai trouvé

bon j'ai eu un peu de temps ce soir pour caler le tracteur et je sais d’où vient ce grognement, ça vient bien de la boite transfert!
donc la technique pour savoir d’où vient le bruit : je me suis fait un stéthoscope avec un bout de bois puis j'ai écouté le pont, la boite, les trompette et enfin le transfert et la un bruit de pignon ou de roulement important.
qui a déjà démonté l’intérieur d'une boite de transfert Ford?
je sais que quand j'avais regardé une fois dedans j'avais vu une rondelle en cuivre et un roulement ou pignon qui se promenait dedans, donc je suppose que les pignons on du morflé?

RE,

Je ne me souviens plus comment était monté le mien  (pont AV gmc);
Le "coup du manche  à balais", j'aurais dû le rappeler: oublié sur l'instant; très efficace avec l'habitude! certains  ne rigolent plus, après  
C'est peut-être réparable?
Bonne soirée. JJR24

Bonjour,
Pour les 5095, les montages en 4RM étaient fait par les concessionnaires. Ce qui fait qu'il y a des montage avec ponts THOMAS ( origine GMC), ponts SELENE et ponts ZF.
Les boitiers étaient fournis avec le kit ce qui explique que les catalogue FORD n'ont pas d'infos.
Le plus simple est de ce rapprocher d'un ex concessionnaire FORD ou d'un concessionnaire NEWHOLLAND.
Pour le secteur ARDENNES il y avait les établissements BERNARD.
Salutations
Gilles

merci pour les infos hume mais j'ai trouvé un transfert d'occasion sur shop agri.
comme j'aurais le temps de refaire le mien

bonsoir
heureux de voir que tu as suivis mes conseils d'être venu sur ce forum.
tu vois, tu as une mine d'info et des gens calés pour d'aider à te sortir de ta misère

Bonjour,

Voilà qui se termine bien  j'espère que tu nous montreras le montage; et aussi des photos de la réparation du boitier de tranfert   
Bonne journée. JJR24

des que je peux je met des photos, et merci willo