mes sauvetages :p

Salut,

beau boulot!

juste une question :
c'est une impression ou le siège de soupape est fendu ?  


à+,
Yo

salut mc gyver:bye:
alors la soupape d'admission n'a pas de jeu, juste assez pour coulisser dans son guide et celle d’échappement en a un petit peu mais c'est minime, je pence la dessus que sa va le faire
merci pour les valeurs, c'est pile ce qu'il me fallait ou j'ai entendu parler de sa a l'école, faut y aller mollo!
pour la soupape que j'ai changer, sa ce voit très bien en vrai que il manque de la matière et pas d'ajouter, sa aurait très bien pu fonctionner comme cela mais comme j'en avais une d'avance en meilleur état
pour le régulateur, ou j'ai fais gaffe a sa, l’année dernière a l'école un gars de ma classe avais mal mis le régulateur et le moteur était monter direct dans les tour, il n'y a pas eu de casse mais sa fais bizarre
donc le régulateur position ralenti, il vient en buté donc c'est bon

salut gordini:bye:
merci pour tes compliments, c'est vrai que j'aime bien sa et quand j'ai un projet, je veut qu'il ce termine (faut pas en faire trop non plus:biggrin: )
mais je te félicite pour tes plus de 24000 message

aztek29 a écrit:
Salut,
juste une question :
c'est une impression ou le siège de soupape est fendu ?  
à+,
Yo

salut aztek,
tu ma fait peur je vient d'aller voir dans l'atelier et c'est bon, sa devais être une saleté du papier avec lequel j'essuyais l'huile et la pâte a roder!
ouf mais bien vu quand même tu a l'oeuil!

salut a tous,
j'ai terminer ce week end le remontage et il a démarré du premier coup!
après une bonne heure a bas régime, (ralentie au maximum) il a une superbe compression, et vous savez quoi: quand je l'arrête il repart dans l'autre sens, repousser par la compression
elle est pas belle la vie
mais (et oui il en faut un)
je trouve que le ralentie est haut, j'ai voulu le descendre avec la vis de buté, au niveau du papillon mais après avoir desserrer la vis au maximum, le ralentie reste élever
a vous de juger

dsl pour la qualité mais bon prit de nuit avec le portable fallai pas attendre la lune

salut à tous
remonter de sujet, et oui il n'est pas clos
alors voici l'histoire du ptit nouveau,
le gars tondais tranquillement, il rentre son tracteur dans son garage et la semaine suivant il va pour retondre, il tourne la clef et rien! il controle la batterie qui est pleine, il essaye de tourner le moteur a la main mais helas il est bloquer!
il va chez un pro avec et il lui montre le problème, une heure après le mecano le rappelle et lui dit que le moteur est serrer et vu l'age de l'engin cela ne valais pas le coup, 1200 roros un moteur neuf contre 2200 pour un tracteur de 22cv! le gars a fais le deuxième choix!
du coup par intermédiaire j'ai cela qui arrive a mes oreilles et un appel et une bouteille plus tard il était a la maison!
voici la bête:

bonsoir cyril
je vient de lire ton poste : UN GRAND BRAVOS
tu commence une sacrée collection de trato tondeuse
cordialement migoo

Hello,

Je m'accroche à ton sujet

merci
donc samedi je regarde le moteur vu qu'il est bloquer et j'essaye de le tourner a la main et en forçant il tourne, mais j'entend un bruit venant du démarreur, je démonte la cache et la:

donc démontage du démarreur qui est bon électriquement mais mort car les bagues ce sont usé! et le rotor touche les aimants permanant!
donc montage d'une poulie en plastique sur le volant moteur, un peu d'essence par le filtre a air et au deuxième coup de corde vroum!!!
mais il cale aussitôt en ratatouillant
donc nettoyage carbu:
avant:

après:

donc pareil un peu d'essence et c'est parti, la coupe fonctionne même!
un petit nettoyage s'impose:

beau travail

Beau boulot !

Donc la tu cherche un démarreur? Ou tu laisse juste le démarrage au lanceur ?

Bonjour,
Le diagnostic du moteur "serré" est un grand classique, ça évite de se tracasser à essayer de réparer et de revendre du neuf à la place! Principe de consommation!!!..enfin tu l'a récupéré et il aura une 2ème vie. Beau travail de sauvetage, tu trouveras sans doute un démarreur d'occase si tu le souhaites.
Cdlt
JR87