mes sauvetages :p

Ce n'est pas le fait qu'il ne soit pas étanche ,mais plutôt de savoir s'il a suffisamment de débattement pour fermer le pointeau

cLG5656 a écrit:je l'ai mit dans un verre d'eau et il flotte bien et ne prend pas l'eau
ce que je trouve bizarre c'est que le problème disparaît quand il est démarrer  

demarré il bouffe ce qui a l'arret deborde donc ton pointeau ne ferme pas comme dit par patrice   

tu doit regler ton niveau de cuve et comme souvent c'est le plan de joint qui fait office , tu fais des essais sans bloquer la cuve et qd ca degueulle plus c'est bon   

Donc demain je verifie si la plaque est dans le bon sens et pour régler le niveau de la cuve il faut toucher a la vis de richesse?

non du tout , sur la petite pate qui relie le flotteur au pointeau

ha ok le petit ressort que m'a montré Gérard ?

NON pas le ressort du pointeau LA LANGUETTE qui appuie sur le pointeau

ha ok je vais faire sa demain
nickel ta video  

Vas -y très doucement ,procèdes par étapes car lorsque tu tords ,ça va très vite et il ne faut pas non plus que tu aies un niveau de cuve trop bas
sinon tu vas manquer d'essence

j'ai fais sa ce matin et sa ne fuit plus et il tourne pareil
merci beaucoup    pour votre aide le prochaine étape sera le chassie quand j'en aurait un   

Bonsoir a tous !
    

salut a tous
Un nouvel achat aujourd'hui  : un lot de 2 tracteur tondeuse sans moteur,
le premier (d'aujourd'hui) a un moteur mais qui est bloquer, le gars ma dit que il a tondu qu'une fois avec, il la remisé et le redémarrage suivant il a démarrer mais calais au bout de 10 min jusqu’à ne plus du tout tourner, il a appelé son voisin qui a dit: moteur HS   
aujourd'hui j'essaye de le tourner a la main: bloquer, je déculasse, et voit des petite rayure que l'on ne sent pas a la main  
demain un autre suit









voila a demain

Bonjour
Belle machine. La coupe est livrée avec ? Pour le moteur, c'est aussi un Briggs et Stratton? Il faut voir pourquoi il a serré. Au moins, tu peux peut être récupérer le démarreur pour le tien.

A+

salut
vous aller rigoler mais il n'a plus sont démarreur  
sinon je n'ai rien fais sur celui la pour aujourd'hui, mais il n'a plus de coupe

ce matin j'ai été en chercher un deuxième chez le même gars: un mtd

Bonsoir.
J'avoue préférer le second avec ses lignes plus classiques. A force, tu vas avoir plein de tondeuses autoportées. Tu verras, plus de 75% des marques existantes ou disparues de tondeuses recensent des productions MTD. (Notre autoportée Columbia de 1988, équipée d'un moteur semblable à celui que tu as reconstitué, en fait partie) Il n'y a que les autocollants qui changent.
Bon, pour revenir au sujet, laquelle envisages-tu de remotoriser en premier ?

salut a tous
Alors j'ai commencer par mettre de la colle dans la fissure du pneu av      (je parle du premier) et il tiens la préssion une journée !
ensuite j'ai dégripper la direction car il fallait être musclé pour tourner le volant    !
ensuite j'ai pris le moteur que j'avais refait pendant les vacances dernières et l'ai posé sur le chassie, j'ai mis des boulons pour le tenir, accrocher le câble d’accélérateur, posé un bouton qui coupe l'allumage (on sait jamais, il faut pas qu'il parte sans moi    ) ensuite j'ai posé la poulie, limé la clavette (j'en avait qu'une   ) puis je l'ai démarré, il a bien tourné, je monte sur le siège comme un fière, je passe la première j'embraye et il cale     (au ralenti)
on ce gratte la tête et on redémarre pareil   
je le redémarre, accélère un peu mais rien, il bouge pas (mais on entend le moteur avoir une charge   ) j'essaye de le poussé mais il n'avance pas, le frein est bloquer, mr wd40 et mr marteau vienne a ma rescousse et hop il avance   
ensuite nettoyage







et enfin une tite vidéo   
[ytube]https://www.youtube.com/watch?v=bKwVKelyreo&feature=youtu.be[/ytube]

Bonjour cLG5656   

J'ai un moteur B&S 11.5 cv
Il n'est pas bloqué, il n'a aucun accessoire, pas de démarreur, pas de carbu, simplement le moteur nu complet, carter, embiellage, culasse
si ça t’intéresses, je te le donne. J'ai quelques pièces démontées, un démareur, un carbu ...
Je suis à Lambesc en France dans les Bouches du rhone 13410
Restes qu'à trouver un bon plan pour le transport !     
Si un membre a une opportunité, ce serait super   

Bon courage, ça fait plaisir de voir un jeune intéresser à la mécanique et de réussir à remettre en état un matériel destiné normalement à la casse !

A ++  

salut marcus , merci pour ton message ,
bien sure que ton moteur m’intéresse mais le plus gros problème est qu'il y a plus de 1000 km qui nous sépare ,
je suis au nord-ouest, tu est au sud-est  
dommage, mais si tu vient en vacance en Bretagne, met le dans le coffre
encore merci pour ta proposition

Salut Cyril,

C'est sûr que la distance ne favorise pas la proposition
On ne sait pas, si un breton qui nous lit décide de passer quelques jours dans le sud, ou un habitué des déplacements dans l'hexagone passant dans le sud puis en bretagne
Parfois la vie fait bien les choses  

A++

Marcus

salut a tous
alors aujourd'hui j'ai démonter le moteur bloquer

alors démontage des carénages, carburateur puis on ouvre le couvercle:

a ce stade il est toujours bloquer, je démonte la partie basse du barboteur et desserre le coussinet de bielle :

toujours bloquer , je démonte le volant moteur pour sortir le reste mais celui ci ne ce laisse pas faire    pas possible de l'enlever même avec un extracteur (c'est la vis qui appuie sur le vilo qui ce foire 2 fois de clé de 22  ) donc pas le choix de couper le volant (j'en ai un d'avance)


je démonte donc la suite, le barboteur partie haute, et la  



heureusement j'ai des pièces d'avance
le barboteur au complet

mais il me manque toujours la bague qui est cassé

si quelqu'un a sa:
commun a pas mal de briggs
diamètre extérieur 5.6cm et intérieur 3.5cm
voila je vais ajouter un post à recherche de pièce!
je vais demander a marcus
bonne soiré  

salut a tous,
Grace à la grande gentillesse de notre ami marcus13:ami: , j'ai put avoir les deux pièce qu'il me manquait pour pouvoir remettre le moteur en route
j'ai donc commencer par passer un coup d'honoir dans le cylindre pour enlever le maximum de rayures, cela a plutôt bien fonctionner et maintenant j'ai les rayures idéale de 45°

comme vous pouvez le voir sur la photo suivante, le moteur a eu un début de serrage qui a laisser beaucoup plus de séquelle au piston qu'au cylindre, j'ai donc camoufler les vilaine rayure en ponçant le piston sur les flanc à l'aide de la ponceuse vibrante:blink: , grâce a un papier avec de petit grain, maintenant le piston n'est pas comme neuf mais c'est mieux que avant, on  sent les rayure mais elle ne crochent pas comme avant
j'ai remit le piston dans le cylindre en positionnant les segments en tiercé, sa coulisse bien sans point dure, je vais ensuite m'attaquer au bas moteur:biggrin:

bon, je ne dit pas que je ferais ce que je fait sur un moteur destiner a tondre ni que je le ferais en tant que professionnel, d’ailleurs il ne vaut mieux pas:biggrin: , je ne risque rien pour le prix que j'ai acheter ce lot
si il y en a qui on peur que le moteur ne fonctionne pas, je vous assure qui va tourner (celui que j'ai remonter avec différente pièce au début du sujet était bien plus usé que celui la! et n'a quasiment plus de compression, tout juste pour tenir au ralentie, je ferais quelque chose après pour celui la mais surprise pour plus tard )
en tout cas je m'occupe et je m'amuse a faire redémarrer tout sa
la suite demain si tout va bien

Salut,
J'avais pas vu se post..
Mais beau travail tu vas avoir une collection de tracteur tondeuse^^
A+
Alex

salut alex,
oui sa m'occupe l'hiver
aujourd'hui j'ai continuer de remonter le moteur:


voila tous est refermé

mais la il y a un problème: la queue de soupapes d’admission a souffert, je ne l'avais pas vu au démontage, heureusement que j'en avais en stock

ensuite rodage des soupapes:

avant:

après rodage:

il me reste a régler le jeu au soupape mais je ne connais pas les valeur, si quelqu'un sait sa serais sympas
ensuite remontage des commandes extérieur:

puis remontage du volant moteur et de la bobine:

et il y a une étincelle

voila pour aujourd'hui,
le week end prochain normalement il tourne

Bonsoir
Il a l'air bien propre ce moteur !
a tu évalué le jeux entre la soupape et son logement ? (car c'est là le gros défaut des B/S )
Pour le réglage ,il se fait par meulage de la queue de la soupape ( Tres ;tres doucement ) Sur une disqueuse avec un disque a lamelles ,c'est pas mal !! éventuellement sur une ponceuse a bande
0,10 a 0,15 pour ADM et 0,15 a 0,20 pour ECHAP

Est ce que ton régulateur est bien en place ? Sur la photo ,ce n'est pas évident ...
Ta soupape n'a pas forcément "Souffert "on dirait qu'elle a été rechargée (ça arrive quand on meule trop fort )

bonjour
Je croyais avoir posté un message de félicitations à la fin du 1er moteur...eh bien non....
Alors, cette fois je vais cliquer sur "envoyer" pour te dire combien je suis admiratif devant ton acharnement à faire tourner ces moteurs !
tu as autant de mérite que celui qui reste un beau tracteur!
bonne continuation ! tu le mérites !
a+
JP