Avis de recherche de motorisation BERNARD MOTEURS

bonjour
Un BERNARD W110 pour actionner les treuils sur ce camion RENAULT qui n'a pas de prise de mouvement à la sortie de la boîte...

Bonjour ,ho que si il peut avoir une prise de force sur la boite à vitesse c'était un boitier fixé par 6 vis avec un crabot à commande séparée !!! le treuil avec un w 110 ? c'est pas plutôt un w 112 ? ça fait tirer les billes de bois de ce diamêtre !!!

Tu as raison Hervé ! je pensais W112 et j'écris W110 !

Bravo ! mais, mais ! hummm ! reste à prouver quand même , que c'est bien un W112; MAIS !
vu la dimension du réservoir, c'est bien un W112 ! bravo les Amis ! !

Et si ce camion a eu la chance de parvenir jusqu'à nous (je sais, je rêve !)
il aura le droit (et même le devoir !) de participer au Centenaire de Bernard Moteurs en 20202 !!!

a+
JP

Bonjour à tous,

Une belle annonce sur LBC, mais malheureusement je ne peux pas vous mettre des photos..
(peut être qu'un VSA Bernardophile peut le faire…)
Il s'agit d'un COURMONT B2

https://www.leboncoin.fr/jardinage/1639686307.htm/

bonjour

Voici les photos

une des plus anciennes grues FAUCHEUX....minimaliste avec son petit BERNARD

https://www.interencheres.com/meubles-objets-art/vente-sur-place-dune-collection-de-materiels-agricoles-anciens-et-dun-tracteur-agricole-new-holland-t7-270-ac-258082/lot-21352459.html

bonjour
Bricolage des années 40-50

Un châssis de voiture ancienne, un bon gros moteur Bernard et hop ! voilà un tracteur !


a+
JP

Génial...Bravo JP !!!

dans la fin des années 20 ou début des années 30

Bonjour
Un document un petit peu différent :


La même machine, mais avec un W1 alors que nous voyons un P sur les publicités.





Bon samedi
François

Bonjour

En fait , j'aurais du poster ici

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t55970-vendangeuse-a-moteur-bernard?highlight=vendageuse+bernard

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t55999-motopompe-deloule-liberty-bernard?highlight=taille+haie+bernard

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t55969-taille-haie-a-moteur-bernard?highlight=taille+haie+bernard

Bonjour à tous,
Merci pour ces superbes photos, JP et François85,

Magnifique publicité de "l'ancêtre" du rouleau compresseur qui, selon l'affiche de JP, daterait fin des années 20 ou début des années 30.

On notera que l'idée de ce rouleau "Péra Frères", dis ; tasseur mécanique ou même , "Le Coquinet", fût repris et utiliser par l'entreprise RICHIER. ( qui était un gros client de BERNARD MOTEURS)

Merci également SOFRAVI qui, grâce à tes vieilles publicités, prouvent encore la polyvalence d'utilisation des moteurs BM.

Bonjour
Même s'il s'agit de "rouleaux compresseurs" l'utilisation "in fine" est complètement différente : les PERA sont utilisés pour tasser le marc de raisin alors que Richier faisait dans le matériel de TP.


a+
JP

bonjour
Quelques messages plus haut , j'avais posté la grue BRAUD & FAUCHEUX.....voici la bétonnière

Bonjour à tous,

Pour le plaisir des yeux, et non du portefeuille, une annonce d'un beau D2 sur EBAY :
https://www.ebay.fr/itm/Moteur-agricole-Bernard/153401006281?hash=item23b76998c9:g:RrQAAOSwNSdcelgy





Mais au fait, ce D2 N° 11 611 est de quelle année ? dites le moi, et je vous dirais si votre réponse est juste !

Bonjour à tous,

Alors , on sèche ? bon, je vous donne la réponse : Ce D2 N° 11 611 date de Février 1925.

Bonsoir les amis,
    voici une petite participation à ce post:

   L'ensemble est désolidarisé de son support: il manque des cales que je n'ai pas retrouvées et les boulons de fixation

  Cette motopompe était installée à poste fixe en bordure de la rivière "la Mauldre" à Villiers St. Frédéric (78) pour le remplissage du château d'eau, réservoir pour les machines à vapeur de l'époque en gare de Villiers-Neauphle-Pontchartrain. Elle a été rachetée par mon beau-père à la SNCF (il était cheminot) pour quoi faire? Allez savoir! En parfait état de marche
  Je connais assez bien les lieux et je pense qu'il lui fallait pousser l'eau sur au moins 200 mètres avec ,la voie étant en remblai ici, un dénivelé de plus de 20 m. hauteur du château d'eau comprise. Un cheminot allait mettre en route quand le niveau baissait dans la réserve. Ils avaient le temps et de fumer la cigarette en surveillant pour ne pas que ça déborde: pas de gâchis (d'essence)

  Il y a aussi celui-ci, mais il ne se souvient plus quelle était son utilité (toujours à la SNCF sans garantie)
 


 le boîtier  (réducteur) donne 2,25 tours moteur pour un tour à la poulie, parfaitement fonctionnel contrairement au moteur archi bloqué

.



Assez peu lisibles:

La plaque sur le capot de magnéto: machines agricoles  B. CHAUVEAU  Méré près Montfort l'Amaury
               moteur: W3 vous n'en doutiez pas n° 61337

      Si quelqu'un se sent plein de courage, j'en profite pour proposer ces outils sur la base du prix ferraille. Sinon, je mettrai carbu, magnéto et quelques autres pièces en vente et le reste
chez mon ferrailleur à 3 Km. de chez moi.

Michel

Bonsoir Michel
Ton deuxième moteur est un P3, pas un W3, et il doit être de 1928.
Belles épaves !
François

Oui, enfin...on ne voit pas trop si c'est un P3 ou W3 de gravé. Peu importe. En tous cas ce moteur N°61 237 date exactement de Septembre 1928.
Voilà du beau matériel qui demande une belle restauration !

Bonjour,
 
  Désolé pour la qualité de la photo, je n'ai pu mieux faire. C'est bien W3 . Simple curiosité: P3 ou W3 = même numéro/ même date de sortie?

  Concernant la restauration éventuelle, j'ai dis plus haut ce que j'avais à dire, donc avis aux amateurs. Pour ma part, d'une part je ne suis pas équipé pour ce type de travail et comme à force de récupérer il y a trop de stock, il faut que je pense à décharger mes héritiers d'une lourde tâche: débarrasser
 
  Michel

Bonjour Michel,

Merci de rectifier, et de nous dire que tu vois bien W3 de gravé. Cependant, il semblerait que ce soit quand même un P3, dixit GORDINI07..
Enfin , pour répondre à ta question sur la différence entre le W3 et le P3, pour info, je lis une lettre du 18 Décembre 1928, d'Auguste BERNARD qui précise la fin de la production de la Série P

La série W est sortie en 1929.

Et la lettre :

Codenet 56 a écrit:Bonsoir les amis,
..................
 

..................
Michel

François85 a écrit:Bonsoir Michel
Ton deuxième moteur est un P3, pas un W3, et il doit être de 1928.
Belles épaves !
François

François a raison !
le système de refroidissement, le réservoir....Tout indique qu'il s'agit bien d'un P3

J'avance donc quelques hypothèses:
* erreur de lecture de la plaque, mais Michel semble sûr de lui.
* la plaque a été changée entre sa naissance et aujourd'hui.
* la possibilité d'un moteur né en fin de série P et baptisé W avec la pose de la plaque de la série W tout en gardant les caractéristiques du P... mais là, c'est une élucubration personnelle sans preuve!

a+
JP