staub enfin en route

Bonjour
après quelques soucis techniques j'ai enfin réussi a remettre mon petit staub en route mais je ne sais pas comment régler le ralenti ?

Bonjour
ton Staub est équipé d'un W610



Il y a deux systèmes qui interviennent sur le ralenti :
* la vis de richesse du ralenti sur le carburateur
* le régulateur
côté "allumage" , l'écartement des vis platinées est de 0,4mm et la bougie 0,4 / 0,5 mm.




A+
JP

je retourne dans l'atelier je vait voir sa merci   

aider moi car je suit en train de m’énerver de je crois qu'ils vont finir au fourneau   donc je vais vous expliquer mon mes problème car la je ne c'est vraiment pas se qu'il me fait le bernard
donc mise en route a la corde avec starter sa part pas de jolie poum poum poum mais et vulgaire pam poum poum pam pam poum !!!!! ensuite monsieur ne peut pas tenir le ralentie et finit par caler si je ne met pas un coup de starter si je lui en met un il monte très vite dans les tours et fini tot ou tard par redescendre et il faut recommencer donc il ne se recule pas comme il se doit. ensuite quand j’accélère il est un comment avant d'avoir compris que j'ai ouvert le volet des gaz la pareille il haut régime pas terrible et quand le ralentie pareille il reste a "haut" régime donc si vous avez une ou plusieurs idée car moi je jette l’éponge

j'oublier quand il fini enfin par redescendre il cale systématiquement il faut mettre le starter puis l'enlever

Bonjour
Il me semble que tu as soit une prise d'air soit un gicleur bouché.
Autre chose:
As-tu essayé d'agir par la commande du régulateur ...?
a+
JP

celle du coter échappement avec tout le trou ou celle de l'autre coter avec le carbu ?

bonjour
Je voulais dire pousser celle qui commande l'ouverture du volet du carbu (de l'autre côté, c'est ce qui change la plage de régime du régulateur)
a+
JP

salut,
regarde si tu n'as pas trop de jeu a l'axe du volet du carbu aussi? ça peut aussi te creer une prise d'air incontrolable, ce qui fait qu'il ne fonctionne bien qu'avec le starter quasiment !
pour en être sûr apres verif, tu met un peu de graisse autour de cet axe en exterieur, et tu le demarre, tu verra si cela fait une difference ou pas?

il est possible aussi que ton gicleur de ralenti soit bouché.

a+, marc

bon demain je vais aller chercher des pièces pour mon cormick ( un 834 pour ceux que sa intéresse ) et je vais regarder sa

bon vu que je ne suit pas aller chercher mes pièces je suit rester au chevet du petit malade bleue bon j'ai changer tout les joint de carbu et autre sa démarre au premier coup de corde mais sa pétarade toujours et maintenant monsieur ne veut même plus monter dans les tours volet de carbu ouvert a font rien du tout en essayant de régler le ralentie j'ai enlever la vis de richesse ba deviner quoi il tourner toujours avoir que j'avait la vis dans les mains et sa ne fumée presque     pas donc la je ni comprend plus rien mon père ma dit que le problème venet de la régulation qui ne jouet pas son rôle donc si quelqu'un a une idée je suit preneur car la je ne c'est plus quoi faire     

sa y est ils sont partis de ce matin les deux avec charrue roto un jeu de grosse roue avec masse et deux jeux de petite roue ( donc une avec pneu neuf) remorque freiner et basculante (partiellement restaurer) ils avait tout les deux leurs deux masse sur le nez et le bout de ferraille en guise de par-choc a dieu astalavista les deux bleus de la place dans l'atelier c'est super