mac cormick 624

salut arcat


je lai depiut 4 ans et nai fait que une vidange desur rien dautres a par aujourdui

A+ LPT

BONSOIR TOUS LE MONDE est ce que ses normal d entendre petit claquement quant moteur tourne comme si soupape ou autre bougeait sur l avant pres d helice et haut moteur

merci de vos reponse

bonjour a tous,bonjour gilles:D bonjour lepoucet:) .J'ai eut un mc cormick 624 moi aussi le miens etait de 1972 et avait 8500 heures.Le miens etait fort bruyant.J'avais uen cabine comme la tienne et je trouvais la mecanique assez bruyante.De plus le mien par rapport a a un autre avait un bruit de boite de vitesse du style wouiiiiiiiiiiiiiiiiiwouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiwouiiiiiiiiiiiiiiiwouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii bref de l'usure dans la boite par contre mon agriomatique m'a jamais fais des siennes.Je l'ai pas garder car ce tracteur en charge présentait un bruit de claquement assez dure qui se faisait entendre progressivement au cours de la traction d'une remorque de bois chargée ou autre.Un claquement comme tu dirais un bruit au niveau du vilbrequin uniquement quand le tracteur etait en effort.C'est un tracteur qui venait d'une petite exploitation qui n'avait pas tourné chez ce dernier parcontre chez le précédent proprio oui.Le dernier proprio l'avait acheté en 1979 et s'en servait juste pour faucher 15hectares de foin ainsi que pour rentrer les charées puis après repos le reste de l'été ainsi que l'hiver et redémarrait que l'année d'après.Il se servait d'un david brown pour les autres travaux.Puis la,c'était l'année dernière,j'ai repris ce tracteur dans le village chez cette personne qui est a la retraite depuis 97 et le tracteur est resté au sec dans sa grange sans bouger depuis 97.L'ai remis en route doucement dabord en vidangeant l'huile moteur,remplacement des filtres et biensure l'huile comme le disait gilles dans le bocale du filtre a air mais moi pour mon cas je n'en ai aps trop été enchanté,il me faisait peur avec ces bruits puis ne tirait pas pour un moteur qui venait d'etre refait et ce'st vrai j'ai eut les factures du moteur en main et j'ai décider de le vendre.J'ai garder mon ford 3600 et suis en attente d'un david brown 996 qui devrait arriver d'ici quelques semaines.Voilà un peu mon histoire,pour ces bruits que tu décrits,si c'est des petits cliquetis moi le mien au ralenti ont pouvaient entendre un jeu un peu plus important au niveau des soupapes mais j'y ai pas toucher je l'ai laisser ainsi.Un vieux mecano m'a toujours dit qu'il etait meilleur d'avoir un peu plus de jeu au soupapes et de les entendre un peu que de pas les entendres.voilà:)Peut etre qu'un autre aura une autre idée,bonne chance a toi.Amicalement steeve.

fordmania a écrit:bonjour a tous,bonjour gilles:D bonjour lepoucet:) .J'ai eut un mc cormick 624 moi aussi le miens etait de 1972 et avait 8500 heures.Le miens etait fort bruyant.J'avais uen cabine comme la tienne et je trouvais la mecanique assez bruyante.De plus le mien par rapport a a un autre avait un bruit de boite de vitesse du style wouiiiiiiiiiiiiiiiiiwouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiwouiiiiiiiiiiiiiiiwouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii bref de l'usure dans la boite par contre mon agriomatique m'a jamais fais des siennes.Je l'ai pas garder car ce tracteur en charge présentait un bruit de claquement assez dure qui se faisait entendre progressivement au cours de la traction d'une remorque de bois chargée ou autre.Un claquement comme tu dirais un bruit au niveau du vilbrequin uniquement quand le tracteur etait en effort.C'est un tracteur qui venait d'une petite exploitation qui n'avait pas tourné chez ce dernier parcontre chez le précédent proprio oui.Le dernier proprio l'avait acheté en 1979 et s'en servait juste pour faucher 15hectares de foin ainsi que pour rentrer les charées puis après repos le reste de l'été ainsi que l'hiver et redémarrait que l'année d'après.Il se servait d'un david brown pour les autres travaux.Puis la,c'était l'année dernière,j'ai repris ce tracteur dans le village chez cette personne qui est a la retraite depuis 97 et le tracteur est resté au sec dans sa grange sans bouger depuis 97.L'ai remis en route doucement dabord en vidangeant l'huile moteur,remplacement des filtres et biensure l'huile comme le disait gilles dans le bocale du filtre a air mais moi pour mon cas je n'en ai aps trop été enchanté,il me faisait peur avec ces bruits puis ne tirait pas pour un moteur qui venait d'etre refait et ce'st vrai j'ai eut les factures du moteur en main et j'ai décider de le vendre.J'ai garder mon ford 3600 et suis en attente d'un david brown 996 qui devrait arriver d'ici quelques semaines.Voilà un peu mon histoire,pour ces bruits que tu décrits,si c'est des petits cliquetis moi le mien au ralenti ont pouvaient entendre un jeu un peu plus important au niveau des soupapes mais j'y ai pas toucher je l'ai laisser ainsi.Un vieux mecano m'a toujours dit qu'il etait meilleur d'avoir un peu plus de jeu au soupapes et de les entendre un peu que de pas les entendres.voilà:)Peut etre qu'un autre aura une autre idée,bonne chance a toi.Amicalement steeve.

salut steve et merci de repondre oui ces un cliqurti sur le haut moteur sa doit etres les souppape


tu as ete comtemps avec ton mac cormick 624 ????? moi ses juste pour aller au bois

mais je voudrait bien le remetre en etat piston embrayages et une bonne peinture aussi jai deja commencer petit a petit quant jai le temps et quil fait beau surtout

salut A + LPT

re lepoucet,pour te dire mis a part ce bruit etrange au niveau du vilbrequin,oui j'en etait content j'ai pas eut de casse avec ce tracteur mais sinon,pour un moteur qui avait été refait dans un atelier de réparation de a à z,je le trouvais pas puissant,horriblement lent au niveau de la reprise moteur quand je le compare avec mon ford 3600 3 cylindres.Une cote avec le 624 a vide sans rien derrière,a vide j'étais obligé de rétrograder au milieu de la cote.Qu'avec mon ford 3600 50 chevaux c'est le contraire je raccéllère et il reprend.J'étais decu pour un moteur refait a neuf,ce moteur n'a jamais été et pourtant j'ai tout essayer comme par exemple traitement au pétrole(mélange 1/3 pétrole 2/3 gazoil un plein sur deux)en y allant modérément afin de ne pas bronzer mon moteur puis après j'ai essayer de le faire forcer un peu a la rotative dans les foins,rien a faire il en voulait pas.Le moteur claquait progressivement au niveau du vilbrequin ca venait en douceur jusqu'a peu près très fort de quoi en etre effrayé.Ce'st pour ca je l'ai pas garder j'avais trop peur d'avoir de la casse un jour de plus que le mien etait monté du système agriomatique,j'avais peur que ca me lache malgré que de ce coté la j'ai pas eut de soucis me suis dit le jour ou ca ca va lacher ca va me couter de l'argent comme j'ai quelques amis qui en ont eut et qui eux ont eut le problème,ca m'a fait peur.Pourtant j'aimais bien ce tracteur,bien assisune bonne visibilité,conduite agréable avec la bonne inclinaison du volant,vraiment un tracteur agréable a conduire si y'avait pas aussi ce problème de boite de vitesse hyper bruyante je l'aurait peut etre gardé car le tracteur au bois etait efficace aussi niveau adhérence.Je m'en venait mal un peu avec regret de ne plus entendre son sifflement spécifique a l'échappement,le sifflement des IH bien connu des spécialistes.Bien a toi et si tu as d'autres questions suis la.Amicalement steeve.

fordmania a écrit:re lepoucet,pour te dire mis a part ce bruit etrange au niveau du vilbrequin,oui j'en etait content j'ai pas eut de casse avec ce tracteur mais sinon,pour un moteur qui avait été refait dans un atelier de réparation de a à z,je le trouvais pas puissant,horriblement lent au niveau de la reprise moteur quand je le compare avec mon ford 3600 3 cylindres.Une cote avec le 624 a vide sans rien derrière,a vide j'étais obligé de rétrograder au milieu de la cote.Qu'avec mon ford 3600 50 chevaux c'est le contraire je raccéllère et il reprend.J'étais decu pour un moteur refait a neuf,ce moteur n'a jamais été et pourtant j'ai tout essayer comme par exemple traitement au pétrole(mélange 1/3 pétrole 2/3 gazoil un plein sur deux)en y allant modérément afin de ne pas bronzer mon moteur puis après j'ai essayer de le faire forcer un peu a la rotative dans les foins,rien a faire il en voulait pas.Le moteur claquait progressivement au niveau du vilbrequin ca venait en douceur jusqu'a peu près très fort de quoi en etre effrayé.Ce'st pour ca je l'ai pas garder j'avais trop peur d'avoir de la casse un jour de plus que le mien etait monté du système agriomatique,j'avais peur que ca me lache malgré que de ce coté la j'ai pas eut de soucis me suis dit le jour ou ca ca va lacher ca va me couter de l'argent comme j'ai quelques amis qui en ont eut et qui eux ont eut le problème,ca m'a fait peur.Pourtant j'aimais bien ce tracteur,bien assisune bonne visibilité,conduite agréable avec la bonne inclinaison du volant,vraiment un tracteur agréable a conduire si y'avait pas aussi ce problème de boite de vitesse hyper bruyante je l'aurait peut etre gardé car le tracteur au bois etait efficace aussi niveau adhérence.Je m'en venait mal un peu avec regret de ne plus entendre son sifflement spécifique a l'échappement,le sifflement des IH bien connu des spécialistes.Bien a toi et si tu as d'autres questions suis la.Amicalement steeve.

salut steeve

oui question conduite ses agreables le mac oui il parait quil siffle mais pour moi sa petarade lol

pour ma part ces vraix que coter piussance je ne lai pas tester pour voir se quil peut tirer
ces vraix que moi je tire une remorque avec un stere et demi de bois et en pleine cote je la monte en quatrieme vitesse champs et je met un quart d heurre pour '4 kilometre de distance et pour redescendre la meme route je met le meme temps donc ses comme si il navait rien au cu du tracteur


ces bizare que toi il nallait pa avec moteur refait a neuf ??? sans indicretion tu avait payer cher ,, pour le travail , il ton changer piston chemise segment et coussinet plus tout les joint ,,

jai malheureusement eu degat gel sur mon mac cette annee jai utiliser la soudure blosc moteur je verait si sa marche sinon je ferait les fraix et si je doit le faire ouvir je croit que je ferait mettre le motzeur a neuf pour 2000 EURO JE LE FERAIT TESTER PAR LE MECANO IL ME DIRAT SI SA VAUT LA PEINE DE CHANGER PISTON CHEMISE oups desoler poutr majuscul

il a travailler 25 ans dans les mac cormick alors il les connait par coeur

ces vraix que l annee dernier jai eu mes frein qui se bloquait et bruler jai du faire mettre des nouveau pour 500 euro et ses pire quavant quant je commence a freiner il cale et un claquement se fait dans trompette alors qua vant il freinait pas du tout et jai regler frein et la sa allait mais une fois quil a mit les bnouveaux il freine mais toujour ce claquement et le tracteur par sur la gauche ,,

et lancien mecano me dit quil aurait falut cheenger le mecanisme aussi mais ses pas normal il freinait avec vieux disque et une fois les nouveau mis ses le mecano qui na pas fait son travail comme il le faut alor jai cherche apres un autre et jai eyuu chances dans trouver un dans village voisin qui fait du mac cormick et plus pres de chez moi que l autre voila si ta des question

A+ LPT

re lpt .Moi le mien je l'ai payer 2000 euros.Mais bon,je l'ai revendu y'a 6 mois plus ou moins pour 2500 euros.A l'époque l'ancien propriétaire lui avait payer 2500 euros pour refaire le moteur entièrement dans un atelier mécanique réputé du coté de verviers.Le tracteur a rouler 1000 heures depuis la réparation.Il démarait bien,tournait bien et proprement au ralenti mis a part qu'il n'a jamais tirer.Le miens avait les freins neufs aussi et a froid quand tu démarrais avec les premières minutes faisait pareil que le tiens,les frein quand tu les touchaient claquaient eux aussi assez impressionant mais ne restaient pas bloquer chez moi.Par contre je sais pas toi si le tiens etait équippé de l'agriomatique (l'inverseur avant arrière levier se trouvant sur la droite du tracteur quand tu es assis dessus a coté des gazs a main.C'est bien ce système mais quand tu commences a avoir des emmerdes avec ca te coutes cher.Moi le mien fonctionnait mis a part que quand il faisait froid fallait que j'attendes 5 minutes avant qu'il veuille bien vouloir avancer,tu mettais uen vitesse dedans et le tracteur restait sur place si tu vois ce que je veux dire.Nouvelle huile itrane plus le filtre,la cartouche a gauche en dessous du siège quand tu es assis sur le tracteur fixé sur le coté gauche a la boite mais rien n'y a fait mieux.La dessus me suis décidé a le lacher.Le mien etait super propre,eclairage d'origine,calandre pas cassée il etait avec la meme cabine que le tiens.Franchement,te jures un peu a contre coeur mais bon j'ai un ford 3600 la j'ai eut aussi un petit 2000 que j'ai retaper et que je viens de vendre aussi et la j'attends un david brown 996 nikel de carrosserie pas bouillé juste la peinture a faire monté lui aussi avec direction assisté comme mon ford 3600.Le ford j'ai refait le moteur dès que je l'ai eut.Le bloc moteur etait percé a l'interieur dans le bas d'un cylindre.Je l'ai démonter et je l'ai resouder proprement et recharger par l'interieur de l'autre coté du trou qui communiquait avec une chambre de refroidissement d'eau.Une belle etape coté réparation qui porte ses fruits car depuis plus rien n'a bouger,pas une goute d'eau,j'ai jamais remis de liquide de refroidissement depuis qu'il a été réparé.Suis fière de ma réparation.Mis a part le démarrage un peu capricieux l'hiver sinon celui la il tire c'est une fusée. Faut voir comme il reprend en cote meme a charge.C'est simple,je suis pas le gars qui fait le fou avec ses tracteurs mais cet été mon p'tit 3600 a tourner tout les foins de mon amis au village la ou j'habite avec une pirouette 4 toupies de 5m40 sans crever et sans forcer.Il l'avait accrocher a son massey 699 et je devais tourner les foins avec son gros bahu.Moi ayant marre de remettre tout les jours du gazoil qu'il m'amenait en gérican me suis pas ennuyé j'ai décroche et j'ai raccrocher mon tracteur a la machine.Bon c'est vrai que j'avais de la chance que mon chargeur frontale etait monté car sinon je serais jamais partis avec car le tracteur se lève en roulant mais etant donné que mon chargeur etait resté monté,j'ai pas eut de soucis. J'ai cru qu'il allait faire un infar quand il a vu travailler mon tracteur avec et m'a meme traiter de fou car ses terrains sont tous en pentes.J'avais bon de voir que mon tracteur pouvait faire tourner cette machine sans forcer et lui aussi n'en revenait pas de voir remonter le tracteur de la sorte.Dans mon village ne reste plus qu'un cultivateur un autre vient d'arreter récemment.Les tracteurs ce font rares pour un village de 350 habitants je compte en tout a peu près 10 tracteurs dont les deux du cultivateur encore actif en ce moment.Mais sinon,si je devais reprendre un inter de la gamme la,je pencherais cette fois sur un 523 histoire d'essayer un 3 cylindres.Ils ne vont pas mal non plus c'était des bons tracteurs.Amicalement steeve

salut Steeve

ton histoire est sympa ..as tu un arceau de sécurité sur ton tracteur pour bosser dans les travers avec une pirouette pour faner le foin ... je me souviens par chez moi il y a des pentes et j ai failli me retourner avec un IH 624 sans arceau ..le tracteur a glissé sur une mouillère dans un travers et j ai accéléré pour prendre de la vitesse a fin de sortir au plus vite avec une super glissade ... depuis ce tracteur est équipé d un arceau ..

a+..Gilles81

Gilles81 a écrit:salut Steeve

ton histoire est sympa ..as tu un arceau de sécurité sur ton tracteur pour bosser dans les travers avec une pirouette pour faner le foin ... je me souviens par chez moi il y a des pentes et j ai failli me retourner avec un IH 624 sans arceau ..le tracteur a glissé sur une mouillère dans un travers et j ai accéléré pour prendre de la vitesse a fin de sortir au plus vite avec une super glissade ... depuis ce tracteur est équipé d un arceau ..

a+..Gilles81

salut gille tu la echappe belle dit donc sans arceau ,,

ses pour sa que je voulaitune cabine sur le tracteur ses plus chaud aussi lol

tu en etait co,tent de ton 624 ?? a tu eu beaucoup de probleme avec ??? moi depiut 4 anb jai fait une vidange remplacer filtre et nouveau freins et lachat de 4000 euro trouve tu sa chers ,, et en comptant tout suis a 5500 euro ,,,

la A + LPT

[quote="fordmania"]re lpt .Moi le mien je l'ai payer 2000 euros.Mais bon,je l'ai revendu y'a 6 mois plus ou moins pour 2500 euros.A l'époque l'ancien propriétaire lui avait payer 2500 euros pour refaire le moteur entièrement dans un atelier mécanique réputé du coté de verviers.Le tracteur a rouler 1000 heures depuis la réparation.Il démarait bien,tournait bien et proprement au ralenti mis a part qu'il n'a jamais tirer.Le miens avait les freins neufs aussi et a froid quand tu démarrais avec les premières minutes faisait pareil que le tiens,les frein quand tu les touchaient claquaient eux aussi assez impressionant mais ne restaient pas bloquer chez moi.Par contre je sais pas toi si le tiens etait équippé de l'agriomatique (l'inverseur avant arrière levier se trouvant sur la droite du tracteur quand tu es assis dessus a coté des gazs a main.C'est bien ce système mais quand tu commences a avoir des emmerdes avec ca te coutes cher.Moi le mien fonctionnait mis a part que quand il faisait froid fallait que j'attendes 5 minutes avant qu'il veuille bien vouloir avancer,tu mettais uen vitesse dedans et le tracteur restait sur place si tu vois ce que je veux dire.Nouvelle huile itrane plus le filtre,la cartouche a gauche en dessous du siège quand tu es assis sur le tracteur fixé sur le coté gauche a la boite mais rien n'y a fait mieux.La dessus me suis décidé a le lacher.Le mien etait super propre,eclairage d'origine,calandre pas cassée il etait avec la meme cabine que le tiens.Franchement,te jures un peu a contre coeur mais bon j'ai un ford 3600 la j'ai eut aussi un petit 2000 que j'ai retaper et que je viens de vendre aussi et la j'attends un david brown 996 nikel de carrosserie pas bouillé juste la peinture a faire monté lui aussi avec direction assisté comme mon ford 3600.Le ford j'ai refait le moteur dès que je l'ai eut.Le bloc moteur etait percé a l'interieur dans le bas d'un cylindre.Je l'ai démonter et je l'ai resouder proprement et recharger par l'interieur de l'autre coté du trou qui communiquait avec une chambre de refroidissement d'eau.Une belle etape coté réparation qui porte ses fruits car depuis plus rien n'a bouger,pas une goute d'eau,j'ai jamais remis de liquide de refroidissement depuis qu'il a été réparé.Suis fière de ma réparation.Mis a part le démarrage un peu capricieux l'hiver sinon celui la il tire c'est une fusée. Faut voir comme il reprend en cote meme a charge.C'est simple,je suis pas le gars qui fait le fou avec ses tracteurs mais cet été mon p'tit 3600 a tourner tout les foins de mon amis au village la ou j'habite avec une pirouette 4 toupies de 5m40 sans crever et sans forcer.Il l'avait accrocher a son massey 699 et je devais tourner les foins avec son gros bahu.Moi ayant marre de remettre tout les jours du gazoil qu'il m'amenait en gérican me suis pas ennuyé j'ai décroche et j'ai raccrocher mon tracteur a la machine.Bon c'est vrai que j'avais de la chance que mon chargeur frontale etait monté car sinon je serais jamais partis avec car le tracteur se lève en roulant mais etant donné que mon chargeur etait resté monté,j'ai pas eut de soucis. J'ai cru qu'il allait faire un infar quand il a vu travailler mon tracteur avec et m'a meme traiter de fou car ses terrains sont tous en pentes.J'avais bon de voir que mon tracteur pouvait faire tourner cette machine sans forcer et lui aussi n'en revenait pas de voir remonter le tracteur de la sorte.Dans mon village ne reste plus qu'un cultivateur un autre vient d'arreter récemment.Les tracteurs ce font rares pour un village de 350 habitants je compte en tout a peu près 10 tracteurs dont les deux du cultivateur encore actif en ce moment.Mais sinon,si je devais reprendre un inter de la gamme la,je pencherais cette fois sur un 523 histoire d'essayer un 3 cylindres.Ils ne vont pas mal non plus c'était des bons tracteurs.Amicalement steeve[/quot


SALUT MOI JAI PAYER LE MIEN 4000 euro remit en etat nettoyer et nouveaus eclairage barre a trou et boule remorque il me lavait nettoyer pour moi le repeind're et passer au controle technique lui meme il est prope quelque fuite pompe hydrau et commande hydraulique pour les deux tuyaux qui serve a branche fendeuse ou autres sinon le reste ne fuit pas le 523 ses trois cylindre ,,,,, pas 4 ,, tu as ete gagnant avec 2500 euro pour 2000 mais bon avec les fraix ,,, que tu as du faire ,,,


pour la commande hydraulique pres de s gaze non je ne lai pas il demare au lachez d embrayge chaud ou pas avec quatre vitesse courte et 4 longue ET 4 arriere

sait tu me dire concernant embrayge voila quant je le met en route je debraye alors que les vitesse sont on point mort et la sans mettre une vitesse je lache pedale d embrayge tout doucement et je sent le tracteur qui veut avancer sans rouler ses grave tu croit ,, merci d avance

A+ LPT

hello gilles si j'ai un arceau dessus de l'ancienne cabine fritzmeier que j'ai laisser dessus mais ici c'est vrai ce que tu dis c'est dangereux quand tu prends la pente en penché mais moi je la prends de face,je la montais et je la redescendais mais c'est vrai qu'en la descendant le tracteur pouvait glisser et prendre de la vitesse mais bon,je veux pas que l'ont pense non plus que j'ai réponse a tout hein mais en cas de glisse j'abaisse le chargeur frontale hilico sinon c'est la pagaille assurée Mais bon c'est vrai que les risques faut pas les chercher je parle dans mon cas biensure.