Marisim et Robert (son IH 423)

Bonsoir a tous
Quelques photos de la pompe et des filtres ..c'est possible ?

tu as raison McGyver ce sera plus simple. Je fais des photos aujourd'hui et je les poste au plus tard ce soir. Merci à tous en tout cas.

tiens nous informé

ALors voilà une photo générale de l'endroit suspect...



Et plus précisément là ou j'en suis arrêtée:

C'est donc le tuyau qui va des filtres à droite vers la pompe à gauche. Il faut que je décroche quoi et où et que je souffle où?

Mon voisin m'a laissé ça ce matin avant d'aller au boulot. Sans trop d'explications.......! J'imagine que c'est pour souffler hein, mais par où? Et avec quel bout de tuyau!?



Bref, je sais pas si j'aurai l'occas de recauser avec mon voisin qui n'est pas trop dispo en ce moment pour avoir plus de détails..
Merci...

SI je souffle à l'entrée de la pompe, ça va resortir par ou?   

c'est un truc sexuel ton tuyau ?   
Ok je sors   
Pour ma part désolé je ne vois pas du tout ce que c'est

RE,

Le tuyau caoutchouc serti, sous celui à colliers, via sur le dessus de pompe injection; grosse vis creuse à dévisser, nettoyer;
Possible de trouver un tamis (filtre), un clapet de retenu GO (je ne connais pas ce modèle);
Essayer de souffler avec une pompe à vélo, voire  pompe "camping"; et attendre le voisin pour te "tuyauter" sur le fonctionnement  ;
Bon courage  JJR24

Je n'ai pas vu quel modèle in s'agit ?
En regardant la doc du 423, il n'y a pas de pompe manuelle, juste dessérrer les 2 vis des filtres puis la vis de purge de la pompe qui se trouve en haut de la pompe, si le GO coule sans bulle d'air jusque là, aller aux injecteurs  
Il est fort possible que tu ai un tamis au niveau de la pompe, pour les tuyaux là aucune idée jamais utilisé ce genre

Salut ,
Allez, on y croit ! Le mien non plus ne démarre pas ! Comme toi , mon tableau de bord ne fonctionne pas. C'est pour çà que je refais l'électricité car chercher une panne quand c'est 'juste" une question de gasoil, c'est rageant ! Ma jauge ne fonctionne pas non plus alors je fais le plein dès que j'ai utilisé mon tracteur. Ca me permet en plus de voir combien il consomme.

Je cogite pour le tuyau de ton voisin. Ca ne serait pas pour siphonner ? Tu souffles, l'air prend de la place et le liquide remonte par l'autre tuyau ? C'est juste une idée, je n'ai jamais vu ce genre de tuyau   

A plus
Nathalie

salut vu l 'état de ton tuyau après le filtre tu dois avoir de l'air par la un conseil change le

Bonjour,
moi aussi je changerais ce tuyau pourri. Déja tu verra si une fois débranché ça coule après le filtre.
Si tes filtres sont bien remplis de gas-oil, tu dois avoir une petite vis de purge sur la pompe à injection qui te permettra d'évacuer l'air qu'il reste entre les filtres et la pompe. Dès-que ça coule tu ressers celle-ci, et après ça doit partir au démarreur.
Il n'est pas certain qu'il y ai une pompe manuelle, vu que le réservoir est en hauteur, ça arrive par gravité. 
Courage et n'hésite pas à demander   

salut sur la photo on dirais que ton arret moteur est mis !!!

EA70000 a écrit:salut sur la photo on dirais que ton arret moteur est mis !!!

OUPS ! tu ne serais pas la première à qui ç'est arrivé !!!!!
je te souhaite que ce soit ça, tellement ce serait simple à solutionner, mais il ne faut pas rêver !
a+
JP

Bonsoir,
Ton voisin te donne ces tuyaux?
si c'est le cas ,je pense que c'est pour que tu monte la poire noire entre le réservoir et les filtres pour pouvoir amorcer le circuit (c'est une poire d’amorçage).
Et pour le reste ce serai pour remplacer ton tuyau défectueux .(il sont bouche pour éviter la saleté à l'intérieur)
@+

C'est vrai qu'un remplacement du tuyau serait pas mal, mettre du tressé
Pour l'arrêt moteur, possible sauf si la tirette revient automatiquement
en lisant la réponse de Thierry, ça m'a l'air d'être ça, le petit "bocal" gris doit être un genre de préfiltre  
Il irait de sortie réservoir à l'arrivée des filtres, l'autre sortie filtre arrivée PI

Bon, avec la poire et le p'tit tuyau plastique, j'ai relié le tuyau de sortie du réservoir avec le tuyau qui va vers la pompe (le tuyau deffectueux), et j'ai donc desserré la vis de purge, j'ai pompé avec la p'tite poire jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air, et j'ai essayé de démarré comme ça. Pour voir si c'était les filtres le pb, et EUREKA, ça a démarré!!!

Ouf.... J'ai dételé Robert (oui c'est son p'tit nom...) et l'ai rentré à s'barraque au chaud... J'ai laissé tel quel, mon voisin est passé en fin de journée et m'a dit qu'il comptait me virer les 2 filtres à gazole, que ça coutait trop cher pour ce que c'était et qu'il me mettrait un filtre à gazole comme ceux qu'il met dans sa voiture, avec un bouton, un truc pour amorcer au besoin dessus. Qu'en pensez vous?

Thelord : Non ce n'est pas sexuel! Bizarre comme attirail pour faire des galipettes

EA70000 : Je ne sais pas ce qu'est un arrêt moteur!? (Si c'est par rapport à la tirette, oui elle revient automatiquement).

Nathalie : Il parait que c'est pas bien compliqué, mais j'ose pas m'y mettre, pour remttre electricité et tableau de bord à jour, tout au moins pour savoir si le moteur chauffe...

Et oui je vais suivre votre conseil et remplacer ce tuyau... Mon voisin quand il l'a vu m' dit la même chose...


Merci mille fois pour tous vos conseils! Votre réactivité et tout et tout vous êtes sacrément sympas... Promis je vous rendrais la pareil!

Bonsoir
Marie, j'ai coupé ton sujet en deux ! j'espère que tu n'y verras pas d'inconvénient !   
on était encore en partie "présentations" et il était temps de passer à la "mécanique" !!!!  
a+
JP

Super   

T'as eu carrément raison merci Gordini

J'adooore le titre!

Bon bah voilà une bonne chose de faite !

Bonsoir
Ce serait bien que Marie nous dise ce que son voisin a fait quant aux filtres !  

a+
JP

Oui oui c'est prévu!
Mais mon voisin n'est pas trop dispo en ce moment. Le tracteur est rentré, il attend qu'on le tripatouille pour de bon...
Dès que j'en sais plus, je viens aux nouvelles

toma59 a écrit:
En regardant la doc du 423, il n'y a pas de pompe manuelle, juste dessérrer les 2 vis des filtres puis LA VIS DE PURGE DE LA POMPE qui se trouve en haut de la pompe, si le GO coule sans bulle d'air jusque là, aller aux injecteurs

Bonjour,
En lisant le sujet on dirait que quand tu purges tu ne purges pas ta pompe a injection, tant qu'il y a de l'air dedans tu ne pourras pas demarrer (sauf si tu as reussi a remplir la pompe un peu la pompe avec la poire).

Pour la modif des filtres en effet si il sont cher un simple filtre peu faire l'affaire (par contre si il sont neuf je vois pas l'interêt pour l'instant), par contre les pompettes de voitures elles ne sont pas du tout fiable, surtout si elles ne sont pas a l'abris (la membrane est souvent porreuse et avale de l'air, surtout si on l'utilise un peu), il faut mieux un porte filtre sans pompe et au pire une poire comme ton voisin t'a donner(?) pour forcer l'amorçage (mais avec le reservoir au dessus des filtres, et les filtres au dessus de la pompe ça doit être assez facile a amorcer).

Bonne chance