Pour les connaisseur de 2CV.

Bonsoir,

Je me tourne vers les connaisseurs de 2cv en particularité pour les boites,j'ai un motoculteur fait avec une boite de 2cv il fonctionne très bien pour tirer une remorque ou autre le seul problème c'est au labour car il n'y a pas de blocage de différentielle!!

En attendant d'ouvrir la boite pour voir ce qu'on pourrait lui faire pour remédier au problème,je me suis dit que peut être l'un d'entre nous à deja fait la modifs??

A+
Geo

bonjours j ai vue un montage avec deux volants moteur avec leur couronne de demandeur montait entre les tambours et les cardans ;sur ces deux couronnes venait basculer deux pignons de démarreur soudait sur un axe cette axe montait sur deux paliers fixait sur deux fer plat ou du u; ces deux plat sur les autre bout a deux autre palier sur un axe fixé sur la boite deux ressors tirant vers le haut pour desenclencher et une commende de frein a main pour le bloquer . j ai vue ce système il y a 30 ans alors montage a vérifier sur place . a+ gilbert

Bonjour a tous !

Code:

 j ai vue ce système il y a 30 ans alors montage a vérifier sur place . a+ gilbert

Sur un vieux "Système D ",non ?
Il faut que je cherche ,si je l'ai encore ....

A part souder les satellites, ce que je déconseille, je ne vois pas très bien ce que vous pourriez faire.

A moins que vous n'ayez encore les tambours de frein de monté, et que vous freiniez la roue qui patine comme on le fait sur un tracteur dépourvu de blocage de différentiel ?

Un vrai blocage de diff c'est un manchon qui solidarise le boitier de diff avec un des deux arbres de roue, c'est de la mécanique de précision et c'est difficilement réalisable sauf à avoir sous la main de nombreuses machines outils. En plus il n'y a pas assez de place pour faire ça dans une boite de deuche, le boitier de différentiel est guidé et centré par 2 roulements à rouleaux coniques engagés dans le carter, avec cales d'épaisseur.

Code:

Un vrai blocage de diff c'est un manchon qui solidarise le boitier de diff avec un des deux arbres de roue,

De mémoire ,les manchons était au dessus de la boite sur un axe avec roulements et les 2 tambours (toujours équipés de leurs mâchoires de freins )  portaient chacun une couronne dentée et étaient reliés "fou " via deux chaines a 2 pignons ,sur l'axe
Une fourchette permettait de solidariser les manchons ou de les laisser libres
Pour tourner :
En freinant un tambour ,l'opposé accélérait et permettait de tourner

si ta boite n'a aucun blemes evites de l'ouvrir deja , ca eclate tres bien cette merde , tres difficile(fine) a regler , j'ai du en eclater 10 au moins a l'epoque pour reussir

apres pour ta question fais un systeme exterieur avec un arbre qui va d'un tambour a l'autre avec deux roues caoutchouc solidaire de l'arbre auquel tu appliquera un couple de patinage avec un ressort par exemple pour pas exploser ta boite en cas de force trop elevee

Salut,

pêle-mêle ce que j'ai vu :





http://peno.chez-alice.fr/procedure4x4.htm
http://peno.chez-alice.fr/IMP_schemas_GIF.zip

http://techniclub.net/pieces/bloquer_un_differentiel_de_2cv-t4090.0.html

voir même ce kit    :
http://www.barbour4x4.com/limitedslipdiff.html

à+,
Yo

  Bonjour YO!
Toujours sur les bon coups ,hein !!!!   

Re,

en 'chômage technique' ces jours-ci, j'ai le temps de farfouiller sur le net. Et je constate avec ce sujet que les améliorations, produits fabriqués spécifiquement pour les deuches de compèt sont nombreux et impressionnants !!   

Concernant le dernier lien que je citais, (bien trop cher pour un motoc' ) il semble qu'il ne soit pas prévu pour un blocage complet, juste glissement limité...

ici de marque Quaife.
http://fddp.forumactif.org/t1090p15-differentiel-a-glissement-limite-quaife

Geo a déjà posté des photos de ce motoc ?

Yo

edit :
autre article :

http://arnaud.meunier.chez-alice.fr/fr/am/4x4.htm#L132


http://www.pp-2cv.be/FR/News/blocage%20de%20differentiel%20externe.html

Bonjour,

Je vois qu'il y du monde,effectivement j'avais aussi penser à un systéme extérieur à la boite,comme la dit Alain c'est vrai que c'est un peu merdique ces boites et en plus elle fonctionne à merveille!!

Super YO toujours la pour trouver des trucs qu'on n'aurait pas réussit à trouver!
Je mettrais des photos du motoculteur ce soir,mais j'ai deja un peu d’idées maintenant!!

Bonjour !
encore un sujet très intéressant !
faudrait que je regarde mon motoc à moteur Citroën...comment ils ont fait, s'il y a un blocage de différentiel.

Mais comme il pleut non stop, je n'ai pas envie d'aller soulever la bâche....

A+
JP

bonjours sujet très intéressant . avec tout cela si tu n arrive pas a bloquer ton différentiel !!! a+gilbert

une petite photo sera la bienvenu a+

attention, si c'est une boite avec la commende de vitesse dessus, quand on enlève le couvercle, il y a des ressorts sauteurs!  

Bonsoir,

Voila le bébé!

t'a tes poulies deja reste a cogiter un systeme avec ca , sinon un trou face au porte satelites et une goupille debrayable , en tout ou rien mais bon simple et efficace

c'est une boite d'ancienne, la commande de vitesses est sur l’arrière!

Oui le systéme par chaine comme la montrer et YO serait faisable surtout que j'ai deja de quoi fixer les couronnes aux transmissions,faudrait jute trouvé un systéme de débrayage(crabotage).