photo de mon bautz , mono , moteur herman lanz

voici mon petit mono diesel et ma charrue  

Salut,
Joli tracteur  
A+
Alex

salut alex


merçi pour ce compliment

bel ensemble. ça doit bien le mener ton tracteur avec ce barbant.

bonjour  

  oui , il a une belle  allure , c est un tracteur que j ai trouver a 2 pas de chez moi, il a une petite histoire aussi ......... celui la

Bonjour Bary,

Oui c´est un très bel ensemble !

Je sais qu'en France on connait ces tracteurs sous le nom « Bautz » mais c´est un Hela D415. (Hermann Lanz)







Bautz avait vendu pour compléter sa propre gamme, des tracteurs qu´il avait achetés à d'autres fabricants et les avait décorés de son nom pour l´export. Et comme les usines d’Hermann Lanz à Aulendorf ne sont pas loin de celles de Bautz à Saulgau le choix est tombé sur Hela.

Ton moteur est-il refroidi à l´eau ou a l´air ?
Nombre de modèles construits avec refroidissement a eau = 926
    «               «            «               «               à air   =223
Moteur a 1082 cm³, 15 cv. A 1800 tours, alésage 105mm, course 125mm.

Alors si tu as besoin de pièces il faudra plutôt voir chez Hela.
Salutations de la Bavière.
Peter

bonsoir peter  

pour repondre a ta question c est un refroidi a eau le mien ,
je ne pense pas que les pieces hela , courent les rues....
quand je l ai acheté le piston etait hs , en cherchant pendant des mois, j en ai trouvé un tout neuf en bretagne , je pense avoir eu enormement de chance , maintenant je le fais tourner 2 ou 3 fois par an , ainsi je ne prends pas trop de risque de le casser , je fauche un petit verger chez ma voisine avec c est tout

Bonjour Bary,

Oui tu as eu un coup de bol à trouver un piston neuf.  Bien sûr , les pièces Bautz ou Hela ne courent plus les rues, mais ça élargie quand même la palette si on a plusieurs voies de recherche.
Bien chouchoutés et bien entretenus ces vieux tracteurs sont faits pour une ou deux éternités ! 
Bon WE, a+ 
Peter

Torriani Peter a écrit:Bonjour Bary,

Oui tu as eu un coup de bol à trouver un piston neuf. Bien sûr , les pièces Bautz ou Hela ne courent plus les rues, mais ça élargie quand même la palette si on a plusieurs voies de recherche.
Bien chouchoutés et bien entretenus ces vieux tracteurs sont faits pour une ou deux éternités !
Bon WE, a+
Peter

Pas ceux là. Ce sont sans doute les plus mauvais tracteurs jamais construits (moteur HELA):
- faiblesse de la culasse au niveau de l'injecteur ; dès qu'il est un peu trop sollicité, la culasse se fend
- mauvaise conception de l'essieu avant : les butées d'arrêt de braquage sont mal conçues. Quand une roue avant rencontre un obstacle important, elle se met en travers. Ça entraîne le boitier de direction au delà de sa course normale et il ne tarde pas à défaillir.
- le moteur monocylindre est solidaire de l'ensemble et lui transmet des vibrations qui viennent à bout de la tôlerie trop légère (charnières de capot)
- les vibrations rendent la boîte à outils assourdissante quand elle contient des objets métalliques
- les tambours de freins sont des passoires qui laissent entrer à peu près tout, ce qui grippe régulièrement les freins
- le modèle de base était livré avec des jantes arrières non réglables et le pneu placé trop près de l'intérieur de l'aile. La terre se stocke à l'intérieur de l'aile pour un oui ou un non
En 1964 et contrairement à tous les concurrents ou presque, la prise de force n'était pas indépendante
- pour donner une idée de mauvaise qualité de l'ensemble, certains modèles ont été livrés avec des pneus arrières Firestone 2 plis. Même pour un petit tracteur, c'est très insuffisant.

Bautz fut racheté par Claas. Les 1ères faucheuses rotatives Claas étaient marquées Joseph Bautz sur la plaque constructeur. Ce fut une catastrophe. Les tambours étaient insuffisamment arrimés et s'arrachaient au 1er obstacle.
Claas a mit du temps à reconstruire son image dans ce domaine, laissant la part belle à Pezet et Kuhn.

Bonjour Cherbe et bienvenue !   

tu m'as l'air de bien connaitre ces tracteurs et de ne pas les aimer du tout !!!   

ce serait sympa de passer par la rubrique "le coin des nouveaux" pour t'y présenter ! y parler de toi, de tes passions, etc...qu'on apprenne à mieux te connaitre et du coup, mieux apprécier tes commentaires (même si peu flatteurs) sur les tracteurs.
a+
JP

GORDINI07 a écrit:Bonjour Cherbe et bienvenue !  

tu m'as l'air de bien connaitre ces tracteurs et de ne pas les aimer du tout  !!!  

ce serait sympa de passer par la rubrique "le coin des nouveaux" pour t'y présenter ! y parler de toi, de tes passions, etc...qu'on apprenne à mieux te connaitre et du coup, mieux apprécier tes commentaires (même si peu flatteurs) sur les tracteurs.
a+
JP

Ce n'est pas une question "de désamour" mais plutôt de réalisme. Fais une recherche avec les mots clés HELA et culasse. Tu comprendras mieux !
Quand j'étais gamin, mon père qui avait peu de moyens s'est endetté pour un D415 neuf. A peine 2 ans après, les ennuis ont commencés :
pneu arrière ouvert à l'intérieur sans accro extérieur (pas étonnant avec un pneu 2 plis)
boitier de direction qui lâche et qui coûte une fortune à remplacer
culasse qui fend remplacée par une qui durera un peu plus longtemps mais qui terminera pareil
freins grippés par la boue pénétrante
Etc Etc.

Ce n'est pas une question d'entretien car le tracteur suivant, un D35 d'occasion et ayant déjà vécu tourna sans soucis pendant des années.

GORDINI07 a écrit: ce serait sympa de passer par la rubrique "le coin des nouveaux" pour t'y présenter !

Heu... Vu que je suis inscrit depuis 2 ans 1/2, je crois m'être présenté mais je ne me souviens plus ?

cherbe a écrit:


Heu... Vu que je suis inscrit depuis 2 ans 1/2, je crois m'être présenté mais je ne me souviens plus ?

ça ne me paraît pas possible puisque tu as écrit ton 1er message sur le forum cet après-midi !!!!   

a+
JP

On peut être inscrit en se contentant de lire et sans rien écrire ?
C'est ce que je faisais jusqu'à ce jour.

cherbe a écrit:On peut être inscrit en se contentant de lire et sans rien écrire ?
C'est ce que je faisais jusqu'à ce jour.

Oups, si je m'étais présenté, ce ne serait pas mon 1er message aujourd'hui !
1000 excuses.

Bonjour,
Oups… y´en a un qui a une cravate!    
Cherbe a écrit :
« Pas ceux-là. Ce sont sans doute les plus mauvais tracteurs jamais construits (moteur HELA): »

C´était un petit tracteur prévu pour les petits travaux légers a la ferme en auxiliaire à un deuxième plus grand pour les travaux lourds.
Mais jadis souvent les paysans par méconnaissance due a une mauvaise recommandation et de mauvais conseils de la part des vendeurs, qui ne voulaient que vendre leurs produits et se moquaient des nécessités  du paysan (Ils promettent tout et ne tiennent rien) ils leur ont vendu des tracteurs beaucoup trop petits et souvent mal équipés pour faire face à leur futur devoir.
Pour les pneus, je dois dire qu´aucun tracteur Hela direction France a quitté l´usine Hela sur pneus ! Ils ont été tous équipés avec des pneus et des jantes en France par l´importateur, souvent avec des pneus surdimensionnés. Et on en revient aux problèmes moteurs qui sont trop sollicités par ces pneus qui ont trop d´adhérence au sol. (Une roue de 8-24 patinera bien avant de sur solliciter le moteur !)
Bonne soirée.  
Peter

Torriani Peter a écrit:Bonjour,
Oups… y´en a un qui a une cravate!    
Cherbe a écrit :
« Pas ceux-là. Ce sont sans doute les plus mauvais tracteurs jamais construits (moteur HELA): »

C´était un petit tracteur prévu pour les petits travaux légers a la ferme en auxiliaire à un deuxième plus grand pour les travaux lourds.
Mais jadis souvent les paysans par méconnaissance due a une mauvaise recommandation et de mauvais conseils de la part des vendeurs, qui ne voulaient que vendre leurs produits et se moquaient des nécessités  du paysan (Ils promettent tout et ne tiennent rien) ils leur ont vendu des tracteurs beaucoup trop petits et souvent mal équipés pour faire face à leur futur devoir.

Sans doute mais tous les constructeurs étaient confrontés à ça. Or les autres marques n'ont pas eu autant de déboires.

Pour les pneus, je dois dire qu´aucun tracteur Hela direction France a quitté l´usine Hela sur pneus ! Ils ont été tous équipés avec des pneus et des jantes en France par l´importateur, .

Sachant qu'un tracteur est fait pour... Tracter, je suis très étonné que le constructeur ait laissé un élément aussi stratégique que le pneu à la discrétion de l'importateur. Ca confirme son manque de sérieux.

Et on en revient aux problèmes moteurs qui sont trop sollicités par ces pneus qui ont trop d´adhérence au sol.

Avec du 2 plis, il n'y avait pas de risque de surcharger durablement la mécanique !

bary a écrit:voici mon petit mono diesel et ma charrue  

Actuellement, il y a exactement le même sur leboncoin. Tu t'en sépares ?
dommage que le prix soit si élevé !

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/688977511.htm?ca=15_s

effectivement sur LBC il doit s'en séparer ...

bonsoir a tous

si quelqu un est interessé par mon tracteur , il est toujours possible de faire offre , me contacté sur ma boite mail  chim@Outlook.be

salutations

Bonsoir
L'annonce n'y est plus....

A+
JP

bary a écrit:bonsoir a tous

si quelqu un est interessé par mon tracteur , il est toujours possible de faire offre , me contacté sur ma boite mail  chim@Outlook.be
salutations

Il y en a 1 sur LBC avec une meilleure peinture à 1000€ de moins que le tien et il ne part pas.
A mon avis, tu devrais revoir le prix affiché.

Dans un premier temps bonjour ,

la peinture ne m interesse pas du tout je prefere qu il reste dans jus ,
mon prix est justifié j ai d autre nouvelles pièces , comme embrayage , lame de faucheuse  et je met la charrue avec , etc ....
le moteur a été refait piston , segments ......ensuite il ne me semble pas avoir demandé de conseil pour le vendre !!! bonne journée

COOL....
cherbe ne t'a pas agressé en te donnant des conseils question prix.
libre à toi de suivre ses conseils ou pas.
Je pense comme lui...si tu le mets trop cher c'est que tu n'as peut-être pas vraiment envie de le vendre !

peut-être est-ce seulement pour calmer Madame ....
en tout cas c'est ce que j'ai fait en mettant un motoculteur BOUYER 605 sur le bon coin !
Il faut dire qu'elle a vu arriver 6 motoculteurs en une seule journée, alors j'en ai mis un que j'ai en double :



A+
JP

bary a écrit:Dans un premier temps bonjour ,

la peinture ne m interesse pas du tout je prefere qu il reste dans jus ,
mon prix est justifié j ai d autre nouvelles pièces , comme embrayage , lame de faucheuse  et je met la charrue avec , etc ....
le moteur a été refait piston , segments ......ensuite il ne me semble pas avoir demandé de conseil pour le vendre !!! bonne journée

BONJOUR !
C'était juste un avis, libre à toi d'en tenir compte ou pas.
Quand on écrit sur un forum, on doit normalement s'attendre à des avis différents, à des réponses contradictoires. C'est le principe de base d'un lieu d'échange. Sinon, on utilise un blog ou un site web.

Bonjour
Je suis bien du même avis que Bary !

La peinture ne fait pas le prix d´un tracteur, c´est plutôt ce qui a été refait en point de vue mécanique. Mais ça, ça ne se voie pas à 1èrre vue, mais ça justifie le prix. Deux ou trois Kg de peinture jeté sur un tracteur avec un tas de bavures n´en font pas un neuf ! C´est la mécanique qui compte ! Surtout qu´une peinture neuve est souvent juste un cache misère pour éblouir les clients un peu bleu et pour ce faire vite et facilement sans grand efforts du pognon.(Mauvaise surprises garantie)  
Le meyeur example. Le Güldner d´Alvac= peinture neuve, mais reducteurs soudé!!!!
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t31135-guldner C´EST MIEUX CA?
Bonne journée
Peter



Bonne journée
Peter