probleme de demarage fordson major

bonjour j ai un fordson major de 1957 gasoil
apres des problèmes de démarrages qui était resolue avec le branchement des pinces sur ma voiture
j ai change la batterie( meme A et meme AH, branchée dans le meme sens de plus et moins),ainsi que le coup batterie ( poigne casser).
de puis il ne démarre plus .
le solenoide claque et le demarreur ne se declanche pas .
j ai change le solénoïde mais toujours rien
toute aide sera la bien venu merci

les pinces raccorder a ta voitures tu les mettais ou sur le tracteur ? sur la batterie ou sur le demarreur directement ?
si c'est sur la batterie, il se peut que tes cosses ne face pas bien contact sur ta batterie ( oxydation )  ou batterie hs .

ou si tu tè branche directement sur le nez de demarreur alors ta batterie hs ou cable de branchement batterie hs ( masse chassis a controler mais également cable positif arrivant au démarreur .

bonjour
les pinces était racordees de batterie a batterie
les cables batterie ont ete recoupes et les coses netoyees
le courant passe car il y en a au solénoïde ( qui claque ) mais rien au démarreur

Bonjour,

Ce n'est pas parce que le solénoïde claque qu'il y a assez de courant qui passe pour faire tourner le démarreur. On voit souvent sa quand il y a un mauvais contact quelque part ou que la batterie n'est pas assez chargée.

A tu réessayé avec ta voiture ?

Sinon peut être au niveau du contact dans le nez de démarreur ?

@+
Yo

re bonjour
au voltemetre j ai du jus en parmanence sur le solénoïde (borne relie a la batterie et borne relie au démarreur ) il tombe a 0 quand je veux le démarrer
et le solenoide claque .
la batterie est a 12,9V
si je prends le voltage au coup batterie je suis a 0 v
avec ce branchement d origine plus relie au coupe batterie puis a la carcasse et
le moins relie au solénoïde je suis perdu

salut !donne des petit coup sur le démarreur !
a tu regarder les charbons

Bonjour,

Possible que le coupe-batterie fasse mauvais contact!! (perso, ça m'est arrivé sur mon som);
Bon courage.JJR24

re
le coup batterie est neuf
le démarreur a ete demonte les charbons sont en bonne état

Salut,



Au multimètre tu as 0V entre C et D quand tu actionne le démarreur , c'est ça ??

Yo

RE,

Alors ceux du solénoïde!?
A+ JJR24

re
j ai tout redemonte cette apres midi
demarreur compris
le demarreur tourne quand je retranche les pince sur la voiture sur la batterie du tracteur mais ne demarre toujours pas semble manque de puissance

yo c est bien entre c et d que j ai 0volt
merci pour le schema

re bonjour
apres démontage et remontage de tout le circuit électrique
le tracteur a démarrer avec les pinces batterie voiture vs batterie tracteur
il tourne 10min puis se coupe
lorsque il tourne j ai 14,8v a la batterie
mais lorsque j essaye de redémarrer apres deux coup de démarreur il n y a plus rien
il me semble que l alternateur est defailllant ?
merci de vos réponses

Salut,

il a démarré, c'est déjà un bon point !  
14,8 V à la batterie moteur en route, ça charge ! (si la batterie est bonne)

par contre :

il tourne 10min puis se coupe

lorsque j essaye de redémarrer apres deux coup de démarreur il n y a plus rien

N'y aurait-il pas 2 problèmes ??  

alimentation GO (coupe au bout de 10 minutes)
toujours un soucis sur le démarreur (faut contact interne ou contacts de puissance du solénoîde HS) ??

Tu mesure toujours 0 Volts entre C t D ?
et entre D et la masse ? (quand ça veut pas démarrer)

quelles caractéristiques ta batterie (A et Ah) ?

Yo

pour le go je n ai pas de desamorssage au niveau de la pompe a main
et le plein a été fait
et si je mets les pinces il demarre impec
j ai 12v entre c et d
sur le fordson le circuit électrique est branche a l envers +sur le châssis et le - sur le circuit
donc entre d et la masse c est pas possible
la batterie est une 12v 85A et 850AH
c est pas tout simplement l alternateur car apres démontage de celui ci et quelque coup de marteau plus tard tout fonctionnait meme pas besoin des cables
apres une petie demi heure de fonctionnement avec les vibrations obligées de remettre les pinces car plus assez de puissance a la batterie

le problème vient de l alternateur qui est d origine et est bon a changer
quel est l equivalent d un lucas 22259H 4 57
C39P2 L1-0 12V
suit perdu avec tout les sites entre les 12v 32A et les 14v 55A

merci de vos connaissances