relevage massey 825

bonjour.
j'ai un massey 825 depuis maintenant 7 ans et il marche comme une horloge.
j'ajoute que je m'en sert pratiquement tous les jours pour mon boulot.
sauf que depuis environ 6 mois le relevage fais des fantaisies . un coup il relève et quelquefois non. actuellement le relevage ne lève que a vide. des que l'on attelle un outil il ne lève plus. on a l'impression d'un manque de puissance ça décolle très légèrement et c'est tout.
j'ai déjà vidangé toute l'huile et remis selon les conseils de mon mécano agricole de la 15 40 multifonctionnelle.
récemment j'ai changé le filtre a huile et les joints sur le tube d'aspiration sous le filtre. j'ai aussi changé (après ouverture du bloc) le joint entre la pompe et le tuyau d'aspiration. après tout çà il a fonctionné pendant 2 mois et aujourd'hui c'est la panne. j'avoue que je bloque un peut. est ce le joint du piston, l'huile trop fluide (celle préconisé sur la notice est de la 10 30) mon mécano me dis que c'est la pompe qui est fatiguée? cela peut il venir de l’embrayage

merci de d’éclairer ma lanterne car je n'aimerai pas l'ouvrir sans arrêt

Bonjour,
ne serai-ce pas la pompe de relevage qui est très usée. Les fuites internes sont telles que la pression n'est plus suffisante pour remonter le relevage avec une charge.
Sur le MF 168 de mon père, le problème s'est présenté vers 10 000 heures. Une pompe neuve a résolu le problème.

merci. je voulais effectivement changer la pompe. je viens d’en trouver une d'ocas. j’espère que çà ira comme ça.
ce qui m’étonne c'est que ce tracteur n'a que 4000 heures et avant que je l’achète il ne tournait pas beaucoup. moi je m'en sert tout les jours mais pas pour des charges très lourdes. c'est pour ca que je ne pensait pas changer la pompe.
y a t'il d'autres choses a faire attention lorsque l'on démonte le "bloc"

les indications données me font penser qu'il s'agit d'un problème de pompe. Il y a un autre test à faire. En accélérant, on doit avoir une augmentation notable de débit. Si ce n'est pas le cas, cela confirme un peu plus le problème de pompe.
En revanche, je ne sais pas du tout comment c'est fait à l'intérieur du pont, ou se trouve la pompe. Si c'est comme sur le 168 de 1976 de mon père, ce n'est pas très facile pour l'attraper. Et il faut des outils de fabrication locale...