Someca 350 S - Relevage arrière qui sautille

Bonjour à tous !

Voilà j'aurais besoin d'un petit coup de main. J'ai un petit problème avec mon relevage arrière de mon Someca 350 S :
Quand je met par exemple une masse dessus, le relevage sautille entraînant du coup le sautillement du tracteur.
Alors déjà, c'est du coup pas trop pratique pour fixer le 3ème point sur la masse et encore moins pratique pour prendre un round délicatement avec la fourche avant.
Je n'ai pas ce soucis quand y'a pas de charge sur le relevage arrière, il fonctionne très bien.
Pour info, avec un ami, on a fait la révision complète du tracteur (filtre + vidange) mais ce problème existait déjà avant.

Si vous avez une idée de quoi cela pourrait venir, je suis preneuse  
On voulait aussi changer le filtre hydraulique mais euh là on a pas du tout trouvé où il était  

Pour info, je n'y connais vraiment pas grand chose, mais je sais passer les outils  

Merci à vous pour votre aide !

bonsoir . pour ton sautillement c parce que tu a une fuite d'huile interne soit c le piston ou les joints . pour sa il faut que tu ouvre le pont arriére de ton tracteur pour le réparé .

Bonsoir a tous !

On voulait aussi changer le filtre hydraulique mais euh là on a pas du tout trouvé où il était a écrit:

Il serait bien de commencer par là  
Qui a de la doc sur ce tracteur ???

sa ne peu pas venir du filtre puisque le relevage fonctionne mais le faite qu'il y ai une fuite le relevage se remet a niveau automatiquement donc sa donne un a coup a chaque fois.

Bonjour

Il y a de la doc pour le 350 et son relevage ici :

http://www.tracteurs-someca.fr/350.html

Ok merci beaucoup pour les réponses !
Alors euh question qui tue, c'est quoi le pont arrière d'un tracteur ????

Bonsoir le pont arriére d'un tracteur c l'ensemble qui supporte les roues arriére et le relevage à l'intérieur de celui si tu a toute la pignonnerie qui entraine les roues, la pignonnerie de la prise de force et le mécanisme du relevage . pour accéder au mecanisme du relevage il te faut enlever le couvercle du pont qui se trouve sous le siége (la ou tu t'assoie pour conduire!!!).

bonsoir a tous et a toute , pour le remplacement des joints de piston du relevage il n'y a pas besoin de démonté le couvercle du relevage    il suffit de déposé la culasse de relevage et sortir le piston pour le remplacement des joints çà se passe sous le siège  

a+ Thierry

Merci pour vos réponses !
Bah je vais essayer de regarder un peu plus près ce qu'il y a sous mon siège je vous tient au courant  

Salut, si ça peu t'aider j'ai fait des photos du pont de mon ford, ça te donne une idée. C'est sous le titre "pompe hydraulique ford 4000 aléatoire".

Bon courage, il n'y a rien d'impossible quand on a la volonté !
A+

bonjour
 Contrairement au ford 4000 il n'y as pas besoin d'enlever le couvercle contenant le relevage, on y axcède par l'avant du couvercle sur lequel il y a une plaque appelée culasse et donnant accès au piston

Photo provenant d'un autre modele ou l'on voit un bas a gauche derrière le tuyau la culasse boulonnée (attention qu'il n'y est pas de poids sur les bras de relevage et qu'ils soit en bas pour démonter)

Ok ça marche ! Bon je vais regarder mon tracteur de plus près !
Pour info, quand je coupe le tracteur et que le relevage arrière est en haut, celui-ci baisse petit à petit c'est bien dû à la fuite ??

bonjour ,oui si les joint de piston sont usée ou dur donc mauvaise  étanchéité donc il faut déposé la culasse et sortir le piston 

 


 a+ Thierry

Bonjour,

C'est le week end et j'ai donc un peu plus de temps pour m'occuper du tracteur ! Alors j'ai pris une petite photo



En rouge si je comprend bien, c'est les boulons qui retiennent la culasse.

Cependant, j'attire votre attention sur une sorte de valve en bleu. D'après mes souvenirs l'ancien propriétaire m'avait dit qu'il avait monté ce système pour diriger tout l'hydraulique soit vers la fourche avant soit vers le relevage arrière ou les deux (sur la photo la position est elle que les deux fonctionnent). Effectivement quand j'ai "joué" avec cette valve j'ai eu soit la possibilité de ne monter que la fourche avant ou que le relevage arrière. Ma question : est ce que ce système ne pourrait pas être aussi à l'origine du sautillement ?

Sinon, si je démonte la culasse à quoi dois-je m'attendre derrière ? Y'a t'il une purge à faire avant ? Quelles sont les précautions à prendre ?

Merci pour vos réponses !

bonsoir , dans le cercle bleue  ce n'est pas une valve, cela est une vanne pour alimenté le chargeur frontal une fois fermé le chargeur ne peut plus fonctionné elle fonctionne avec le distributeur auxiliaire et sert aussi pour la prise hydraulique qui se situe a l'arrière du tracteur  

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pour la dépose delà culasse il faut déposé les tuyaux hydraulique du distributeur auxiliaire et les écrous de la culasse 
et la sortir puis il y a qu'un joint derrière la culasse , puis il faut sortir le piston de la chemise et remplacé les joints 


   




 
bon démontage et remontage   a+ Thierry

Whaww c'est super merci Thierry pour les schémas ! Je cale une date avec mon pote plus doué en mécanique que moi et c'est parti Bon avant faut que j'achètes des joints !!!

Bonjour, petite question, je suis donc à la recherche des joints de piston et de culasse pour changer tout ça mais d'après vous faut il que j'aille chez un concess représentant obligatoirement New Holland ou alors est ce que un autre concess représentant d'autres marques pourrait faire l'affaire ??? Ou alors peut etre que certains d'entres vous connaisse des bonnes adresses au nord de la loire atlantique ?
Merci !

Bonjour,
le plus simple c'est un concessionnaire. Sur le nord loire atlantique, il y a le MAC à chateaubriant ou Blain.
Salutations
gilles

bonsoir , oui il faut mieux allé directement voir une concession new holland il existe Gabillet sur le 44 si il on pas a leur magasin il ont plusieurs site dans le 56  donc sur le nombre il peu ve faire des transfert de site 

a+Thierry

Bonjour !

Alors vendredi, je suis allée voir MAC à Blain (je passe souvent à coté et je n'avais fait attention )
Mais le gars de l'atelier m'a posé une colle ! En effet, j'avais donc imprimer une partie de la doc des pièces sur le 350 qui est dispo sur cette page http://www.tracteurs-someca.fr/350.html

Grâce au page que m'avait déjà fournis Thierry, j'ai donc repris les mêmes références de page à savoir E2.24 pour le piston et bras de relevage et E2.25 pour la distri mais finalement c'est totalement différent !

Alors voici ce qu'il y a comme schéma pour le piston :


Et voici ce que j'ai pour le distri :


ça a surpris le gars de l'atelier que le 350 soit monté avec deux pistons sur l'arrière alors que sur le 450 visiblement c'est pas pareil, du coup je suis perdue.... Après peut être ai-je regarder la mauvaise page ou alors peut être y'a t'il une erreur dans la doc ?

Comment puis-je savoir finalement ? Car du coup pas facile pour commander les pièces !

Merci !

bonjour , mais des photo de l'attelage arrière  et du distributeur sous le siège çà sera plus facile pour parlé de bonne pièces  pour voir si tu a le montage ci-dessous  car ci c'est le montage l'à les vérins sont extérieur du bloc relevage 

pour les photo que tu vient de mettre sur le message de ce matin  on arrive pas a les voir correctement 

    a+ Thierry 

  

Bonjour,

Alors j'ai eu un peu de temps pour m'occuper du tracteur hier soir. Avec un ami on a démonté le siège, ainsi qu'une sorte de petit opercule se trouvant sous le siège. On a pu donc regarder un peu à l'intérieur du carter de relevage. On a vu une sorte de gros cylindre qui doit surement être la chemise du piston de relevage ainsi qu'une sorte de liquide bien visqueux au fond du carter.
Cela confirme donc que le relevage ne se fait pas comme la doc du 350 le précise : avec des vérins extérieurs. Mais cela ressemble plus fortement à la doc du 450 avec un piston de relevage à l'intérieur d'un carter se trouvant sous le siège conducteur.

Voici des photos de l'arrière du tracteur :




Du coup, là je suis super perplexe  

Et comme je me sers du tracteur pas mal en ce moment, je veux pas trop démonter le carter de relevage pour voir réellement ce qui s'y trouve et du coup laisser immobile le tracteur un petit moment le temps que je trouve les pièces. J'attends vos précieux conseils   Merci !

bonjour , pour le relevage il ressemble beaucoup au relevage du 450   voici des photo pour identifier le tracteur  donc tu regarde et tu nous rend réponse  avec les numéro qui sont inscris 

pou le som 30



ou pour soméca fiat  450 /500  
 
  


 a+ Thierry

Alors j'ai trouvé quelques numéros !
Concernant le numéro de série qui se trouve à côté de la courroie j'ai :
FIAT802502*304 503346

Concernant la plaque constructeur qui est situé sous le tableau de bord juste en dessous des fusibles, j'ai :
FIAT 350/S n°106851
PTC 2610
PTR 7500 kg

Bonjour
je viens de voir tes photos.
le montage que tu dispose et bien un montage avec chemise et piston a l’intérieur du couvercle de relevage.
je suis mécanicien en concession new holland et si tu veux je peut te donner les référence de tes joints lundi.
cette panne est tres souvent rencontré sur ces tracteurs.
quand nous faisons une réparation de ce type nous usinons une deuxième gorge sur le piston afin de pouvoir mettre un deuxième joint.
avec cette modification on prolonge la durée de fonctionnement.