comment relancer une pompe d'injection cav sans démontage

bonjour ! sur un moteur perkins 4cyl la pompe à injection ne répond pas ,il y a du gasoil ,tout a été purgé ,le carburant rentre dans la pompe et ressort par le retour (de la pompe) ,accéléré à fond ,manette stop en place,pas de gasoil aux tuyaux d'injecteur !!est ce que quelqu'un a déja essayé une astuce du genre soufflette dans les tuyaux d'injecteur pour dégommer les boisseaux de pompe ou autre astuce sachant que le moteur n'est accéssible que par le haut et le démontage est impossible sur place ,il faudrait démonter le moteur !!

Bonjour a tous
Pour essayer de dégommer les pistons sans démontage ,une seule astuce (enlèves tes injecteurs ou tes bougies de préchauffage ,s'il y en a ) mets la 1° et tires le avec un autre tracteur
Seule la force centrifuge peux arriver a écarter les pistons

bonjour ! j'ai essayé avec du star pilot de lancer le moteur,il tourne un peu mais pas assez !et pour ce qui est de le tirer en première !je te mets la photo de l'engin et tu vas comprendre que c'est impossible dans l'état actuel!! merci quand même !  https://i.servimg.com/u/f45/14/95/83/67/img_3814.jpg

Bonjour,

L'image est inaccessible.

effectivement ..pas de photo
Si pas possible de tirer l'engin essayer de le faire tourner au démarreur (injecteurs déposés ) afin d'éviter la compression et éventuellement l'alimenter brièvement ,pour ce faire ,en 24 V au lieu de 12

bonjour ! et merci ! la bretagne pour l'image !! eh oui l'engin doit tourner pour baisser les roues et ensuite il se conduit comme un buldozer ,

Bonjour a tous
Est ce que la commande d'arrèt dans la pompe est bien revenu en position démarrage (j'ai eu le cas )
Cordialement

bonjour ! pas de problème de ce côté là ! je pense à un gommage dans la pompe

bonjour

n'est-il pas possible d'obtenir un résultat en faisant tourner le moteur sans injecteur, sans compression, pour qu'il tourne plus vite. ?
certains diraient même avec du 24v pour que la pompe tourne à donf.
prudence, bien sûr 24 c'est le double de la tension prévue.

peut-on imaginer pendant ces courtes mais vives rotations, de lui faire avaler du gasoil adjuventé d'un solvant, pour aider au dégommage. (sans injecter dans le moteur)

Coucou Dom ...Regardes plus haut

 

peut-on imaginer pendant ces courtes mais vives rotations, de lui faire avaler du gasoil adjuventé d'un solvant, pour aider au dégommage. a écrit:

Tu peux même faire avaler a la pompe du WD 40 ou autre dégripoil (en faisant recracher par les tuyaux mis a l'air libre )

Bonsoir
En chauffant la pompe au décapeur thermique puis tapoter avec un maillet en plastique.La chaleur peut dilater le métal et faire fondre la parafine.
Cordialement

Le rotor est a l'intérieur de la tête hydraulique et les pales de la pompe de gavage sont en matière synthétique  

Bonjour a tous
En chauffant au environ de 70 ou 80° cela devrait suffire.
Une pompe monte a la meme température que le moteur ,donc pas de soucis.
Cordialement

bonjour ! et merci pour tout vos conseils ,je vais mettre du lubrifiant sillicone dans la soupape de régulation ,chauffer avec un décapeur thermique (raisonnablement !) tapoter avec une mailloche et débrancher les tuyaux d'injecteur et par là même enlever les injecteurs pour ménager ma batterie !! j'y arriverrais !! je suis déterminé à le remettre en route !!

Bonjour
Bon courage
A bientot

Bonjour,

Une des solutions pour dégommer les pistons est de mettre en pression un des tuyaux d'injecteur avec une pompe à tarer, graduellement en commençant à 20/30 bar pour monter ensuite à la pression de tarage des injecteurs si le dégommage est impossible.
Ensuite tourner le moteur et controler la pression de la pompe, si la pression chute brutalement à un moment donné, c'est que les pistons sont dégommés.

Dans un premier temps, avec une presion d'air de 10 bar c'est peut être faisable à vérifier.

Bonjour a tous !
Sur une pompe rotative CAV ,il est impossible de rentrer a l'envers
si l'on essais d'envoyer la pression GO / huile ou air par un des tubes de sortie ,même si l'on mets le rotor en regard ,il ne se passera rien ,car a ce moment là ,vu que l'on est au" moment injection "les deux pistons sont comprimés et maintenus dans cette position par les cames
Sitôt que l'on fait faire au rotor  1/6 ou 1/8 de tour ,pour ne plus se trouver comprimé par les cames ....ben l'entrée est également
fermée   

Quand a chauffer ....




On voit bien que les pistons se trouvent non pas dans la tête hydraulique ,mais dans le corps de la pompe  

bonsoir !et merci ! car à l'heure actuelle le perkins s'est réveillé et tourne comme si il avait tourné il y a huit jours !!grace aux conseils de tout le monde,j'ai chauffé au décapeur thermique ,tapoté au début avec un maillet caoutchouc et ensuite avec un morceau de fer sur les boulons de la trappe de visite un peu plus fermement et là le gasoil est arrivé au injecteurs donc j'ai resserré les raccords et au premier coup de démarreur il s'est mis à tourner en régime accéléré sans aucune fumée !!  quelle satisfaction !!
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merci bernard et encore bravo pour ton acharnement et ta patience; j'aurais bien aimé être là pour entendre le Perkins tourner depuis tant d'années.
à bientôt pour la suite

bonjour ! à tous pour vous dire que petit renault et moi avons remis en route la pelle pingon 12a et que la video est visible sur youtube ,vous aurez tout !le son et l'image ! ainsi que la photo du nouveau proprio et de l'ancien ! merci pour les conseils de tout le monde !

voici le lien pour revoir cette vidéo, à plus Christophe.

belle bête
félicitation pour la remise en route
y a plus cas lui mettre un coup de peinture

Bonjour,



Pas mal la remise en route, je trouve que le moteur tourne vraiment bien après être resté en inactivité aussi longtemps.

J'aime bien le sauvetage de matériel qui est resté longtemps sans travailler.

Bravo.