Pate à joint ou pochette de joint ?

Bonjour
Quand je dois utiliser de la pate a joint, depuis toujours c'est de la Wellseal
Très liquide et très collante c'est une pate qui ne prend pas d'épaisseur.
Discrète ( pas de coulure )
Elle a une bonne renommée chez les restaurateur de vielle voiture
Je fabrique aussi des joints papier.....que j' encolle a la Wellseal.

Bonjour Gérard55,

Actuellement, il existe la pâte loctite 518, qui est anaérobie. Elle est préconisée par les constructeurs pour l'étanchéité des chapeaux de paliers et des carters paliers arbre à cames.
A mon avis , il faut autant que possible utiliser les joints d'origine; on peut aussi renforcer l'étanchéité  du joint papier avec une très fine couche de pâte à joint de part et d'autre du joint.
Pour être exact, il s'agit du couvre culasse inférieur et non du carter d'arbre à cames sur les moteurs DW8 qui sont quelques fois montés au joint silicone d'origine. Certains modèles ont des joints.

Amicalement

Bonjour,
Vous achetez où vos feuille de joint ?
A+

bonjour
cela s appel du papier klingerite et de différente épaisseur
chez les fournisseur de pièce
@ gilbert

Salut Naunau
j'utilise du papier car tu en trouve partout autour de toi de toute taille comme un joint fin "une grande enveloppe marron" ou du papier canson ou sa pochette ,s'il est gros tu prend un calendrier etc... tremper dans l'huile ou pas je met très rarement de la pate
voilà mon avis
a+lionel

Bonjour à tous
Pour des joints xxl j'utilise le doublage des sacs d'aliment pour animaux ou celui des sacs de farine pour les boulangers
Sacs de 25 kg

ok merci

Bonsoir,
je refais ton mon sfv comme lionel avec des joints en papier trouvé dans des feuilles en vrac, chemises cartonnées, calendrier, feuille canson etc, et je les enduit d'huile au pinceau et c'est parfait. Pas une fuite constaté en 1 an.
bonne soirée