faisceau electrique massey

Bonsoir,

pour moi c'est OK.

Lorsque tu mets le contact tu envoies du + au travers de l'ampoule 3W qui va trouver la masse par le régulateur. Je passe les détails, elle va s'allumer.
Dés que l'alternateur tourne et qu'il produit une tension suffisante la polarité devient positive, l'ampoule ayant ainsi deux polarités positives elle s'éteint.
L' ampèremètre en série c'est parfait.
Tu peux t'amuser à controler la borne 1 en position alternatif ou fréquencemètre sur un multimètre et tu dois observer une variation de tension ou fréquence en fonction du régime.

a+ jlg

Bonjour,

Je pense que "axeau" a raison, le schéma est bon, si ton montage fonctionne, il serait intéressant d'avoir un retour sur le forum pour les futurs possesseurs d'alternateur de chez AGRILINE.

Bonsoir messieurs
Je suis en vacances bientot et je vais me mettre à faire cet essai
Soyez sans crainte je vous tiens informé de la suite
je ferai en sorte de faire un plan avec cet alternateur là
Je suis dans le doute suivant : la connexion aux cosses puis je les souder le sertissage simple ne me plais guére
J'utiliserai du fil souple mais, me conseillez vous de souder les cosses de contact

Bien amicalement stephane

Bonjour,

Le fait de souder les fils directement sur l'alternateur, empèche le démontage aisé .

Je pense qu'il est préférable de garder les cosses, par contre pour avoir un meilleur contact, tu peux peut être souder les fils sur les cosses et d'après la photo te servir des deux cosses qu'il y a sur la borne B+ pour équilibrer les intensités.

Bonsoir,

c'est mieux de souder les cosses aux fils mais tu peux rechercher dans une casse le connecteur sur une Ford des années 74 à 90 en gros , meme sur les Transit.
Le résultat fera plus pro.

jlg

Bonsoir

pour la connexion j'ai pu trouver des cosses assez large de 9.4 mm plate acceptant des fils de 6 mm²
pour la borne 2 je mettrai deux fils avec le fils souder dedans

bientot les vacances et les essais

A tres bientot
Stephane

Bonsoir hé bien c'est fait

et cela fonctionne

l'ampéremétre du tracteur monte surtout au début et redescend assez vite vers 5 A (a peu prés je n'ai pas vérifier avec un ommétre) en mettant les feux plus le giro 30 A sont consommé je pense pouvoir dire que cela marche
j'ai juste modifier un truc je n'ai pas mis le b+ en relation direct avec la batterie j'ai entre les deux le coupe circuit comme pour la petite lampe d'ailleurs, je ne pense pas que cela change grand chose en soit je ferai une photo demain
Pour le fil du B+ j'ai cablé avec un fil souple soudé dans la cosse du 6 mm² j'en ai profité pour refaire le cablage entier du tracteur
En attendant que je refasse le shéma du 42-8 avec cette nouvelle installation , les bornes 2 et 3 de l'alternateur sont retrouvables sur les photos de celui-ci plus haut dans le post

bonne soirée
et merci pour tout
Stéphane

bonsoir
un gros souci de moins ,bravo Stephane et merci à Paul 6 et à tous

Je reviens sur le forum pour poser une petite photo de l'ensemble monté

il y a plus d'explication dans le plan qui suivra



Passez une bonne journée et de bonne fétes de fin d'années

Stephane

Bonsoir a tous

Ici on à passer la fin du monde sans soucis, chez vous je ne sais pas, mais en tant que bons contribuables nous aurions fait certainement défaut à notre françois.......
Chose promise chose due
Ci-joint le shéma de cablage complet de cet alternateur sur le mf 42-8
N'hésitez pas à me faire part de vos remarques ou suggestions pour une éventuelle erreur d'attention ou amélioration de lecture de ce plan.J'ai également modifier part rapport a l'original le cablage vers le commodo en effet le klaxon sort au milieu.


https://i.servimg.com/u/f13/17/04/56/83/shama_11.jpg
Bonne fin d'année à tous

Bonjour,
Merci Stéphane,je pense que ton schéma servira à d'autre car il est vrai que les pièces agrilyne ne sont pas toujours au top.
Thierry

Bonjour à tous
merci pour ce post qui m'a été fort utile : je refait mon ford 4000 et j'ai acheté cet alternateur chez agriline (aucune notice ......) mais grâce à vous je vais effectuer mon branchement en tout sécurité.
Y a t il une soluce pour le compte tour : on peut remplacer un cable avec section carrée par un autre pour branchement sur cet alternateur ?
Y a t il d'autres gars qui se sont posé cette question ??

bonjour

je crois qu'il te faut un compte tours électronique raccordé sur le W de l'alternateur.
sinon c'est mécanique sur support de pompe à injection ou peut-être carter de distri ou au cul du bloc moteur (comme à l'origine).