faisceau electrique massey

Bonsoir !
Pourquoi ? Ce plan la ne te convient pas ?



Il suffit d'enlever ta dynamo et ton régulateur et de faire ce montage

Bonjour,


Si ce tracteur a le plus a la masse, l'indicateur de température électrique ne marchera plus, il est spécifique, on ne peut inverser les fils.

bonsoir messieurs

merci en tout cas de voler a mon secours ce que je voulais en fait c'est un retour d'éxpérience
d'une personne ayant deja cabler cet alternateur, en fait je l'ai reçu aujourd'hui j'ai fait une belle photo de son (cul) là ou se connecte les fils (sur le cache plastique que j'ai démonté avant de faire le cliché) il n'y a aucune indication de numéro sigle ou chiffre [/img]

voila merci pour le plan en fait je l'ai déja celui la, mon fergu a le moins a la masse,
j'éspére que le lien pour la photo marchera
j'ai par avance nommer les trois bornes 1 2 et 3
pour ne pas se tromper
bonne soirée a tous et merci encore

j'essaye encore pour la photo

https://i.servimg.com/u/f44/17/04/56/83/altern12.jpg

Bonsoir,

Si tu as le moins à la masse, ton indicateur va fonctionner.

Sur ta photo tu nous as mis des chiffres, mais sur la partie plastique, tu dois avoir des lettres non?

bonsoir 56paul

non sur le cache plastique que j'ai demonté pour faire la photo il n'y a aucune indication ni chiffre ni logo
il y a juste un petit élément noir qui se trouve fixé a l'extérieur qui est bout du fil noir
salutations

Bonsoir !
??????????????? 1 pourrait etre D-
2 ...B+
3 ...????L ou D+...,??

Bonjour,

Le composant qui a les fils rouge et jaune est le régulateur, donc un des deux fil est le B+ et l'autre le D+ ensuite il faut savoir si le fil noir ne va pas sur une partie commune à D+.

Si tu as un controleur, mets une des bornes sur une des 3 vis isolées et controle si tu as la continuité avec la borne 3 ou une autre, dans ce cas cette borne est certainement le B+.

Le fil noir, il va ou, qu'a t il au bout?

A première vue je dirai :
1) D+
2) Masse ou B-
3) B+

Mais il faut confirmer avec ton controleur. soit la partie haute de ta photo mais avec un angle de 90° pour voir les raccordements des diodes.

Si tu peux faire une photo sur la partie diode de coté

salut paul56

merci de ton aide je vais essayer de controler ça ce soir ou demain matin
le fil noir est relié en partie extérieur à un petit bloc noir muni d'une pate métallique elle reliée a la masse par une vis rentrant a nouveau dans le régulateur enfin " a la masse " en fait je n'en sais rien je controlerai cela aussi ce soir


voici une autre photo prise sous un autre angle (je l'ai fait hier soir)
j'en referai une ce soir également pour vois ce que tu me disais
bien amicalement
stephane

bonsoir

j'ai a nouveau refait un cliché pour étre le plus clair possible
le petit boitier noir se trouve fixé en dehors de l'alternateur et est muni d'un petite plaquette en métal qui avec la vis la raméne a la masse (le fil noir est la borne 6 désolé le chiffre est en tout petit)


entre les 3 vis isolées numéro 4 et la vis numéro 5 et la masse il y a contact dans tous les sens
entre la borne 1 (jaune) et la masse pas de contact
entre la borne 2 (rouge en forme de U) et la masse pas de contact
entre la borne 3 COSSE male dépassante et la masse pas de contact
par contre entre la borne 2 (rouge) et la borne 6 (le fil noir) il y a contact avec un hom métre

voila à qui peut m'aider j'ai essayer d'etre le plus rigoureux possible dans les infos
quand mon fergu trounera je vous promets de mettre en ligne un plan avec le cablage avant et aprés
merci encore pour vos idées c'est cool et c'est bientot noel je voudrai bien que cela soit fait

Bonsoir !
En principe ...sur tous les alternateur ,la plus grosse causse est celle qui va alimenter la batterie
Dans ton cas: 2 serait B+

mcgyver a écrit:Bonsoir !
En principe ...sur tous les alternateur ,la plus grosse causse est celle qui va alimenter la batterie
Dans ton cas: 2 serait B+

Bonjour,

Oui effectivement la cosse la plus grosse va à la batterie.
Quelles sont les inscriptions sur le boitier noir, ce n'est pas un condensateur? micro farad et tension.

Si tu mets ton ohmmètre sur un des trois fils noirs qui sortent de l'alternateur et que tu touches la borne 2, y a t il passage avec une résistance de l'ordre d'une centaine d'ohm. Si ton controleur fait test diode, controle si c'est passant, ça devrait être aussi passant entre ces fils noirs et la masse car il y a 2 diodes par phase.

Bonjour
tu me parles de trois fils noirs qui sortent de l'alternateur je n'en ai qu'un seul celui que j'ai nomé numéro 6
qui est relié au petit boitier noir (avec le testeur pas de passage de courant entre le fil noir et la petite plaquette qui sort de ce petit boitier)
aucune indication sur le petit boitier noir j'ai l'ai tourné dans tous les sens rien de marqué (j'ai bien fait d'acheter ça moi !!)
sur mon testeur j'ai une fonction diode
avec cette fonction diode dans les deux sens entre la borne 6 et la borne 2 le courant passe valeur indiquée 003 ou 002
avec la fonction ohm sélecteur sur 200 ohm entre la borne 6 et la borne 2 le courant passe valeur indiquée 2,2 dans l'autre sens 1,9
voila j'éspére que cela permettra d'avancer pour pouvoir attribuer une lettre à la borne 3 et 1 qui ne sont pas encre vraiment identifiée merci pour ton aide en tout cas (la borne 2 c'est b+)
si tu veux on pourrait eventuellement correspondre par télephone si tu le désires car je ne voudrai pas abuser de ta patience bien amicalement je me trouve bien démuni devant cette situation stephane

AUTANT POUR MOI

Je viens de les voir ces trois fils noirs je n'y avait pas prété attention

Avec la fonction diode un fil (du testeur) sur la borne 2 et l'autre sur un des 3 fil noirs (qui sortent de l'alternateur) dans un sens rien et dans l'autre valeur affichée 661

avec la fonction ohm sur le sélécteur 2000K valeur affichée entre 870

désolé

Bonsoir,

Donc pas de problème , la borne 2 est bien B+

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t9898-alternateur-ford-4000-achete-chez-agriline
As tu regardé ce post, ton alternateur ressemble t il à celui ci?

bonsoir

L'alternateur pris en photo sur le lien que tu m'as passé ressemble un peu au mien
le cache plastique est différent et je n'ai ces gros écrous
comment peut on différencier D+ et L
Au fait je suis obligé de mettre un lampe témoin de charge je comptais me servir de l'ampermétre (30A) de mon tracteur
pour les valeurs que j'ai relevé elles correspondent a ce que tu attendais ?
bonne soirée a bientot et merci

Bonsoir !
Il est tout de même curieux que cet alternateur soit livré sans schéma ni plan de raccordement

Bonjour,


Oui les valeurs sont bonnes.
L'ampèremètre ne pourra pas être utilisé, à moins de lui mettre un schunt de 30A en parralèlle, si l'alternateur fait 60A, sinon il va fumer.
Le mieux est de raccorder la sortie de ton alternateur à la grosse borne d'arrivée du plus au démarreur et de lui mettre un témoin.

Bonjour
cet alternateur fait 32 A, je pense qu'il peut le raccorder à 'l'ampèremètre
par contre je pense que Stephane aurait du ,aussi, présenté son alternateur comme il la reçu avec son carter de protection ce qui est plus parlant.
j'ai envoyer un mail a agriline pour leur reclamer une notice de montage.
a plus

Bonjour,

Si l'alternateur ne débite que 32A max, l'ampèremètre peut être conservé.

Je pense que le mieux est de faire comme pierre, demander une notice sur le branchement de cet alternateur à AGRILINE, le fait d'avoir plusieurs demandes, ils vont certainement donner le branchement de celui ci.

Je pense que tu aurais pu trouver un alternateur dans une casse pour 30 euros avec au moins des indications claires pour le branchement.

Peux tu nous donner les références qu'il y a sur cet alternateur?

Bonjour Paul c'est moi qui lui ai conseillé cet alternateur pensant que ça lui permettrai de conserver son amperemètre

cet alternateur est en piece chez agriline pour Mf 135 ref 8345
d'autre part je pense qu'il n'y a pas ou peu de modèles pour le fixer
d'autre part il est livré avec poulie et ailettes dans le bon sens de rotation. , donc prix pas excessif.
quand stephane aura reussi à brancher tout ça , avec votre aide si sympathique et precieuse, il en sera satisfait

Bonsoir à tous

sur l'alternateur il y a une étiquette blanche avec

Alternator with Spl Pully
puis un code barre
et 2I0050JAN1083A (aprés le chiffre 2 c'est un i en majuscule)
je vous joins également un photo de son cul


je vous joins également les phrases importantes traduites en français que j'ai reçu d'agriline

On the back of the alternator you will have 3 connections, this would usually be with a universal fitting.
A l'arrière de l'alternateur vous aurez 3 connexions, ce serait habituellement avec un raccord universel.
The terminals would be positive, this would mean you will have to have a negative earthed system to change to an alternator.
Les terminaux serait positif, cela signifie que vous devrez avoir un système de mise à la terre négative pour changer un alternateur

---

---

Voila ce que j'au pu soutirer de chez eux ils n'ont pas de plan, shéma,correspondance ou quoi que ce soit

Bonjour,

ça ressemble aux connexions qu'il y avait sur les alternateurs des voitures Ford des années 80.

les deux cosses jumelles +bat .
la 3 + aprés contact (lampe témoin)
la 1 peut etre une sortie (W) compte tours.
le boitier noir est un anti parasites.
a+ jlg

Bonjour,

Je pense que "axeau" a raison, le 2 +BAT, le 3 D+ et très certainement le 1 W.

Il faut monter ton alternateur sur le tracteur, raccorder le 2 à l'ampèremetre, vu que ton alternateur fait 32A, et au travers d'une lampe de 12volts 3Watts alimenter la borne 3 lorsque le moteur tourne et tu dois voir l'ampèremètre décoller.

Je vous remercie en tout cas pour avoir voler a mon secours de la sorte

Je ne suis pas un expert et cela vous l'avez compris depuis longtemps
j'ai réalisé un petit shéma de montage voudriez vous me confirmer son exactitude


Voila j'éspére que c'est bon et que cela pourra servir a d'autre aussi
je vous tiens informé tous de la suite des événements
Bien a vous stéphane