Probleme Direction sur Renault N73

Bonjour,
Je suis propriétaire récent du N73 et pas spécialiste en mécanique aussi je viens demander un peu d'aide pour essayer de résoudre mon problème que voici.
La direction est dure, je dirais même très dure mais qui plus est s'il est possible de braquer à gauche il est beaucoup plus difficile de braquer à droite avec des rayons de braquage très différents.
Je suis conscient qu'il ne s'agit pas d'une direction assistée mais sur un autre Renault que j'ai la direction est beaucoup plus souple.
Je n'arrive pas à comprendre d'où peuvent venir ces blocages tant sur la difficulté de braquer que sur la différence gauche droite.
Y a-t-il un mécano qui pourrait m'aider à mieux comprendre??
Merci d'avance de votre aide.
Patrice.

Bonsoir Patrice et bienvenu sur les Vieilles Soupapes.

Il faut que tu allèges l'avant de ton tracteur, soit avec un outil lourd attelé ou tu lèves l'avant avec un cric, et là moteur arrêté tu tournes la direction et tu écoutes tous bruits suspects de la colonne de direction, roulements HS.
IL y a de forte chances que c'est cela. Tournes le volant et écoutes si craquements dans la colonne.
Sinon, est ce que dans le boitier de direction il y a encore de l'huile.
Ça peut être ton boitier de direction sans huile ou HS, ou pivots de direction sans graisse.
Vérifie et tiens nous au courant.
Comme Gilles t'a expliqué comment regarder la documentation sur le site, tu peux regarder les docs sur le D16, c'est exactement le même type que le N73 et il y a des éclatés de la direction.

A +
Jalavi

OK, merci les gars,
je charge la doc, dès que j'aurai installé firefox car avec IE ca marche pas
je descends voir mon tracteur d'ici 10j,
je le lève, je vérifie tout cela et je vous dis.
Au moins j'ai de quoi chercher ....
Merci de vos conseils.
A+

Bonjour,
Il y a un réglage sur l'extremité voir gsos ecrou avec une vis au centre qu'il faut devisser.

bonjour ,la vis sur le cote sert a la reprise du jeu dans le boitier.désaccouple la barre qui qui va de la sorti de ton boitier de direction vers le train avant après tu tourne ton volant et saura si la raideur viens du train avant ou de ton boitier.si ça viens du train avant contrôle les rotules et fait un bon graissage.si c'est coté boitier de direction contrôle le niveau d'huile du boitier fait l'appoint si nécessaire (sae 140) tu as aussi des roulements dans la colonne de direction mais la ça nécessite le démontage du volant ,du réservoir,et du boitier de direction