Deutz D30

Bonjour,
J'ai acheté un Deutz D30 en bon état, tout fonctionne.
J'ai juste un petit problème, sur mon tracteur, le"levier d'arrêt de la pompe d'injection"  remonte tout le temps et éteint donc le moteur.
Si j'ai compris la traduction du livre technique que j'ai pour éteindre le tracteur il faut le mettre vers le bas et pour faire tourné le moteur il doit être à l'horizontal.
Que me conseiller vous pour résoudre se petit problème certes mais fort ennuyant.

Salut,


comment est ton montage de tringlerie ? une tirette d'arrêt à part comme ici :


ou reliée à la commande d'accélérateur comme là :


Pour le cas n°2 :
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=de&u=http://www.deutzforum.de/thread.php%3Fthreadid%3D21539%26page%3D1&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.deutzforum.de/thread.php%253Fthreadid%253D21539%2526page%253D1%26client%3Dbadoo%26biw%3D1286%26bih%3D812

(version "google trad" du forum deutz allemand...)

Il faut voir si la goupille mecanindus sur l'axe 1 est bien en place, s'il n'y a pas trop de jeu dans la tringlerie et peut-être des réglages de course/longueur biellettes à voir ?...

tu peux nous faire une tite photo de ton carter d'injection ?

à+,
Yo

Bonsoir,
C'est le système n°2,
Alors sur mon tracteur, il ya du jeux entre la partie verte (A) e la partie grise (B), mais je ne sais pas si le problème pourrais venir de la .
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Bonjour,
J'ai remarqué qu'il y'avait du jeux dans les rotules de direction. Et j'aimerais les changé pour ne plus avoir de jeux dans la direction de mon deutz d30 mais je ne sais pas comment faire pour les changer.
Si vous pourriez m'expliquer comment faire sa m'aiderais beaucoup.

Bonjour,

Dans l'axe du levier il y a une matière qui le freine. Essaie d'enlever la tringle et fait un tour complet vers la droite avec le levier et là il sera un peu plus dur. Il ne faut pas graisser ce levier ...

Le levier, c'est en fait les gaz a main.

Salut 2m24,

Pour tes rotules, il te faut un arrache-rotule de ce genre ou ... t'en faire un sur le même principe.

ok merci pour l'arrache rotule, est-ce que cela coûte cher?
Et j'ai remarquer que quand je passe les vitesse, sa craque. mais sa ne le fait pas chaque fois, il n'y aurait pas un réglage à faire ??

Bonjour,

As-tu résolu ton problème de pompe d'injection?

Pour les vitesses, elles ne sont pas synchronisée. Ces normale que ca craque un peu

la pompe d'injection je l'ai en quelque sorte "réparé" en mettant un fil de fer
et c'est normal que les vitesse ne soit pas synchronisée??

Évidemment que ces normale, il a presque 50 ans le coucou ...

En fait sur ton tracteur pour l'arrêter, il suffit de mètre les gaz a main au minium. Donc , ces normale que lâchant les gaz au pied et que ton levier de gaz a main n'est pas un peu tiré vers toi que le moteur s'arrête.

Bonsoir,
Donc rien d'anormal mais qu'est ce que sa veux dire, des vitesse qui ne sont pas synchronisée ?

Comme sur les anciennes voitures, il faut double-embrayer pour changer les vitesses. Il n'y a pas de mécanisme qui ajuste la vitesse des pignons pour que ca passe sans bruit.

Bonjour,
J'ai besoin de quelque petit renseignement, l'année prochaine je vais faire mon foin moi même et je souhaiterais savoir quel faucheuse, faneuse, andaineuse et presse a petit ballot je devrais acheter ?
en sachant que je ferais toute les étapes de fenaison avec mon deutz d30, comme faucheuse je pensais acheter un barre faucheuse sur le troisième point et comme faneuse/andaineuse je pensais a une strella mais je me demande si sa ne sera pas trop lourd pour mon deutz d30?

Salut,
Je pense une faucheuse a section sa irait bien et une presse basse densité.
A+
Alex

tu aurait un modèle particulier a me recommander?

Bonjour
Je prendrais plutôt une faucheuse à disques. De ce genre :
http://www.ebay.de/itm/kreiselmahwerk-/200951322615?pt=Landtechnik_Traktoren&hash=item2ec9a1d7f7 (Pas trop large, 150cm ou 165) Si on ne vas pas trop vite ca vas, mais toujours plus vites qu´une a section et moins problèmatique.
Car avec elle tu peux repasser dans le fourrage déjà coupé sans que ça bourre, avec les faucheuses a section il faut toujours nettoyer devant si on prend qu´une moitié de la lame.
Bonne soirée. 
Peter

ok donc je vais plus m'orienter vers un faucheuse a disque alors parceque j'ai quand même 1 ha d'herbe à fauché

Salut,
Oui une faucheuse a disque sa peut le faire aussi du moment quelle est pas trop large.
A+
Alex

Bonjour,
j'ai vu dans le manuel de mon tracteur que à l'époque quand on l'achetais on pouvait avoir des masse d'allourdissement pour mettre devant le tracteur mais j'ai regarder pour en avoir d'occasion mais je n'en trouve pas.
Auriez vous une solution ?
A oui et j'ai aussi le compteur d'heure qui ne fonctionne plus et j'aimerais le refaire fonctionner, mais je ne sais pas comment faire

Salut,

pour lester l'avant, tu peux peut-être t'inspirer de ce post sur le forum deutz :
http://forumdeutzanciens.superforum.fr/t698-contre-poids-ou-masses-avant#3518

concernant le compteur d'heures, il faudrait vérifier le câble et les empreintes côté horamètre et prise en bout d'arbre à cames...
http://forumdeutzanciens.superforum.fr/t515-temoins-de-compteur#2471

à+,
Yo

Bonjour 2 metres 24,
C´est ce poids que tu cherches ?

Pour l´instant il n´y a rien de ce genre à vendre sur la toile, mais il ne faut pas désespérer ça peut changer d´un jour à l´autre.
Ton compteur d´heure est-il électrique ou mécanique ?
Bonne soirée.
Peter

PS. Oups, Salut YO t´étais plus vite que moi, sory.

Bonjour,
Hier, j'ai hersé ma prairie pour étaler les crottins de chevaux(ma prairie est un peu en pente) et quand j'ai eu fini que je suis rentré chez moi j'ai remarqué qu'il y'avait de l'huile sur le moteur et il y'en avait quand même beaucoup donc sa me tracasse, Je suppose que c'est un joint qu'il faut que je change ??
Est-ce que quelqu’un sait pourquoi il perd de l'huile par là ?

Je n'ai pas eu le temps de prendre une photo alors je l'ai entouré sur cette photo

Salut,

pour la fuite, ça doit provenir ou des joints en pieds des tubes de tiges de culbuteurs ou alors joint d'embase des cylindres.

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t7736-deutz-4006-fuite-d-huile-haut-et-bas-moteur
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t3382-fuite-d-huile-sur-deutz-d15

http://forumdeutzanciens.superforum.fr/t909-fuite-chemise-bloc-moteur-fl712

Tu trouves des kits joint sur Ebay.de  notamment.

à+,
Yo

Bonjour,
merci, et comment je sais si sa vient des tube de tige de culbuteur ou du joint d'embase des cylindres ?

La ventilation pour le refroidissement moteur projette vers l'extérieur, en toute logique, si il y a présence d'huile entre cylindre et tube de tiges culbuteurs, ça devrait provenir du/des joint(s) d'embase...

mais mets nous une photo de la fuite sur ton moteur, on y verra peut-être plus clair... 

si c'est gras partout, un coup de netoyeur haute pression...

Yo