John deere 5020

Bonsoir,

Je me suis donc lancé, il y a 7mois, dans la restauration d'un john deere 5020 de 1972. Pour décrire le tracteur, il fait 140cv pour un poids de 7t. Il est équipé d'une boite mécanique, d'une prise de force hydraulique ainsi que d'un relevage avec contrôle d'effort. 

Le tracteur a été produit a environ 13000 exemplaire et n'a jamais été importé en France mais certaines personnes en ont fait venir.

Bonsoir
Je suis curieux de voir des photos du monstre !!!!


a+
JP

Bonsoir,
JP regarde dans sa présentation il y a une photo 
Bonne soirée 
Alex

Ben toi Tom...

Salut youn !

Sois le bien venu !

Un 5020



Vite !!!! On veut voir des photos de ce monstre.
(En tout cas moi )

bonjour a tous salut Tom

j'ai hate de voir les photos de se beau tracteur:super!:
ces impresionnent une telle puissance pour un tracteur de cette époque

http://john-deere-a.skyrock.com/

Bonjour a tout le monde

Lorsqu'il a été acheté le moteur était soi disant non tournant car bloqué mais en fait pas du tout. Le démarreur a été revu ainsi que le câblage. Une fois tout remis en place 10sec plupart le moteur laissa attendre son bruit magique (on s'y attendait 8,7l de cylindrée en échappement libre sa fait son effet).

Une fois démarré, il restait plus qu'a voir les petits problèmes.
Résultats:
     - Passage d'huile a niveau de l'embrayage.
     - Pas de direction
     - Frein bloqué

Tout le reste était en état de fonctionnement. A partir de là, on commence le démontage pour contrôle et réparations (pas de photo du début) pour en arriver là.
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Les problèmes sur le passage d'huile, la direction et les freins ont été vus. Donc maintenant c'est au tour des abres de roues. Le tracteur était surement en jumelé avant mais jamais nettoyé au milieu. Impossible de désolidarisé les voiles de roues des demi coquilles. Résultats des course, les arbres ont été recoupés pour mettre des occasions (ne se fait plus en neuf) et les voiles ont été mis dans la presse pour récupéré les coquilles. Pour info, je n'ai rencontré des problèmes du à la rouille qu'au niveau des roues autrement pas une vis de bloqué sur tout le démontage (pas la même qualité qu'aujourd'hui).
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Le pont avant a été entièrement démonté afin de refaire les axes et bagues.

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Entre temps toutes les pièces sont sablées et peintes. En voilà une partie.

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bonjour

  les coquilles qui tiennent les voiles de roues arriere sont la plupart du temps indémontable surtout si le tracteur a travaillé en roue jumelée, j'ai le cas sur un 4230

bonsoir a tous

oups je me suis tromper j'avais mal lu je croyait que c'etait Tom qui avait acheter ce tracteur
désoler youn excuse moi
bon courage pour la suite de la restauration


   http://john-deere-a.skyrock.com/

Bonsoir,

Normalement, quand les coquilles sont dures a défaire ou pour régler il faut desserrer légèrement les vis qui tiennent le voile aux coquilles et partir faire un petit tour. Au retour si tout va bien on peut régler ou démonter les roues. Surtout pas trop desserrer les vis sinon on part mais on revient pas. Je l'ai déjà fait sur mon 7710.

Pour les arbres de roues comme ils étaient déjà coupés j'ai pris la décision de les changer. J'en ai trouvé aux U.S. chez http://www.worthingtonagparts.com/ (prix et qualité très bien) mais j'ai du en contacter plusieurs avant de trouver(une bonne dizaine). J'ai pris des arbres pouvant avoir un jumelage en 18.4R38.

Bonsoir,

En démontant les trompettes je me suis aperçu qu'un disque de frein était déformer dû a une surchauffe (traces bleues sur le pourtour). Résultat il a bouffé les garnitures de frein. Tant qu'a changer les garnitures, je change aussi les joints des pistons de frein.   






Les pièces du pont avant étant repeintes, le remontage du balançier et des biellettes peut etre fait. Pour les roues avant c'est décidé jantes neuves et avec une taille au-dessus. on passe de 11.00-16 à 16.5-16.1 . Plus qu'a attendre mercredi pour les avoir ainsi que les pièces pour remonter les trompettes.





Bonne journée à tous.

bonjour a toi je voit cela il a du boulot dessue   bon courage a plus

Bonjour
sacré disque de frein!!!
impressionnant la bête!!
bonne réstauration!

bonjour

sacré bestiau
un 140 ch en 2rm ça n'est pas banal
bon courage pour la suite en tout cas ça a l'air bien parti:046:

Salut youn tu la acheté en Belgique le tracteur ? super début de résto
Vivement la suite

salut,

belle mécanique!!!

Bonsoir, très beau tracteur, vivement les photos de la suite, ça vaux bien le peine de le restaurer . bon courage pour la suite

IL NOUS A QUITTE SANS LAISSE DE NOUVEL DE CETTE BELLE RESTAURATION DOMMAGE!!!!!!

Bonsoir,
Vous quittez! NON. Des nouvelles ça viendra mais pour l'instant j'ai pas mal de boulot sur la ferme.
Les trompettes sont remontées et le bloc "moteur-boite-pont" est quasi prêt a être peint.
S'il y a des questions ne pas hésiter.

d ou vient ce cerfs de 140 cv