Zetor 440

Bonsoir,

Sa s'appelle un zetor chanceux!
Bonne continuation!JJR24

Bonjour,
Beau boulot sur ton tracteur.
Si tu veux j'ai une bouteille d'air de PL. Elle fait de tête une 40aine de cm de long. Fais moi signe si ça t’intéresse.

Salut Wallut joli travail bonne continuation

bon courage pour la suite tu a bien bossé

Bonjour      comme prévus j'ai bien avancé sur le z'et pendant les vacances .    

Je les mis dans le grand hangars pour avoir la place de tourner autour et j'ai démonté le réducteur de droite pour changer le cylindre récepteur du frein .


Je me suis fait un petit outils pour sortir plus facilement le tambour de frein  


en attendant les pièces je me suis attaqué au tableau de bord  j'ai fait une petite entorse à l authenticité car j'ai décidé de le laisser poli


Pour pas qu'il rouille j'ai mis de la lasure à bois  , j'avais que ca sous la main , mais c'est plutôt cool car ca lui donne un brillant un peux beige et ca fait bien retro


Puis les pièces sont arrivé du pays  
et j'ai remonté le frein et le tracteur ,  c'est super facile j'été seul avec l'aide du Ford 4000 et de son chargeur .
Mais mon père aurait voulut changer les 4 mâchoires de frein alors en attendant les pièces je lui es fait passer plusieurs douche .  

Puis j'ai été chez TPA  pour me faire de la peinture, je voulais le RAL exacte alors j'ai cherché sur des forums en république tchèque pour enfin trouver la vrai teinte d'origine , j'en est profité pour acheter un nouveau pistolet à peinture  Lacmé  avec le bolle en bas  .
Bon place aux photos







Pour fixé les fameuses protection  j'ai mis un petit collier ca fait encore assez propre  


une fois la peinture sec j'ai remonté le tracteur  


Non c'est mieux comme ca  


Puis j'ai refais le circuit de Gazoil  et toute l'électricité



Le tracteur était prêt à être mis en route  , j'ai donc fais le plein d'huile puis d'eau et de gazoil  ,  branché la batterie.
J'ai actionné la pompe d'amorçage pour enlever l'air du circuit basse pression, j'ai mis l'accélérateur à font puis enclencher la surcharge.
Je suis monté sur le tracteur j'ai mis les contactes et tout excité j'ai actionné le bouton du démarreur et là  ....  rien        
pourtant j'ai bien de l'électricité au tableau de bord       bon c'était rien de grave j'avais juste échanger le fils du démarreur et celui de manocontact d'huile    
Donc je remonte sur la tracteur j'actionne le bouton et a ma grande stupéfaction le moteur démarre au quart de tours comme si je l'avais arrêté la vieille , il y a rien à dire Zetor ca marche  


Il me reste encore quelques pièces à faire comme les rotules des barres de relevages , les barres de direction , les portes phare à monter et j'ai retrouvé un moyeu de roue pour avoir les deux même j'ai donc une roue à modifier pour la fixation, puis les mâchoires de frein à remettre et le circuit hydraulique de ceux ci.  

Mais en attendant j'ai mon année et mon stage  a finir   aller encore 7 semaines avant de revoir mon tracteur    

a+

Bonjour,

Ben dit voir tu bricoles pas quand tu le remet propre. As tu le compresseur pneumatique ?

Bonjour,

ça c'est sûr!
Quelle puissance ce tracteur?
A+JJR24

Salut
Beau travail!!
A+
Alex

Salut .

Je me referai ton post en entier demain , soirée un peu arrosée oblige
Mais à regarder ton 440 , je me dis qu'il ressemble vachement à mon 4511 au bout du rouleau . Et comme y'a un 440 qui traîne chez un concessionnaire du coin , je me dis que ça pourrait peut être le faire

Bonjour
merci pour les messages  
termidingue il est là le compresseur
à gauche de la pompe à injection  il est entrainer par des pignons à l'intérieur avec un système d'embrayage  et non par une courroie comme sur les Belarus


jean-jacques rouleau il fait environ 50cv à 2000 tr/min  pour 3120 cm3

Dalton je me sens moins seul j'été pas mal arrosée hier aussi  
il me s'emble pas être tellement au bout du rouleau ton 4511  , en effet le 4511 et le 440 sont fabriqué sur la même basse et beaucoup de pièces se ressemble c'est le but des séries unifié chez Zetor  
mais si tu prend le 440 faut refaire les deux tracteur surtout si il est encore en bon état      
un Zetor au bout du rouleau ca n'existe pas  

a+

Salut .

12 - 11 - 6 - 4 c'est les compressions relevées au lieu des 17 de la notice . Une bielle dans le sac , un embiellage largement bouffé , tu crois qu'il est neuf ? Pas encore eu le temps de trier les photos ,mais ça va arriver .

Bonjour

Effectivement   ! Il existe des kit chemise piston segment   à  45 € ( pour 1 cylindre )   mais il faut commander à l'étranger  
Changer de moteur et peux être la solution la plus économique
le modèle de ton moteur est un 4001 normalement
tu peux toujours te renseigner chez un concessionnaire Zetor
a+

Bonjour,

merci Wallüt pour ce retours d'infos
A+JJR24

WALLÜT a écrit:Bonjour

Effectivement   ! Il existe des kit chemise piston segment   à  45 € ( pour 1 cylindre )   mais il faut commander à l'étranger   a+

T'as un site à l'étranger , parce que chez Agrapoint , je ne trouve pas à moins de 69 €uros . Merci .

Re .

En fait je l'avais déjà dans mes favoris ICI

Bonjour
je parlais effectivement de ce site là ca na pas l'air d'être trop mauvais
je vais demander à un ami tchèque si il en connais d'autre
a+

Salut .

faut quand même comparer , le vilo est à près de 1000 balles , alors que chez Agrapoint ,il est à moins de 400 . Par contre les ailes sont quasi données .

La classe ton Zetor donc tu peux avoir une remorque avec un freinage pneumatique ? ou c'est pas assez puissant ?

En plus si il y a un embrayage dessus pas besoin de coupe le moteur !

Sa me plairait bien un Zetor 4X4 !

Bonjour

Hej termidingue avec une bouteille d'air je peux effectivement avoir une remorque à freinage pneumatique

pour les Zetor 4X4 les premiers sont plutôt rare et dure à trouver mais c'est vrais que ca à de la gueulle

a+

bonjour wallut

félicitation pour cette restauration il est magnifique ton zetor

j'ai une petite question je viens d'acheter un zetor 440 il y a un mois mais je ne peut pas commencer la resto car soucis de santé  alors en attendent je parcours le forum .
sur tes première photo j'ai remarquer que tu avais un attelage différent du mien car moi j'ai juste le système avec la barre oscillante. Est ce que le tien est celui d'origine ou provient-il d'un autre modèle?

merci de ta réponse

A+

slt et bravo pour ta restau et petit conseil ne néglige pas les finitions car c'est le genre de truc mini mais qui se voit maxi si tu les fais pas !!!!!si tu comprends ce que je veux dire lol
sinon encore bravo et bonne continuation
@+

Bonjour la Moselle

Merci pour le message l'attelage est d'origine à l'époque il y avait pas mal de possibilités barre oscillante , piton benne , échelle ...
Bon rétablissement.!

Merci théodu16 même si les finitions c'est pas trop mon truc je vais quand même faire un effort

a+

moi c'est un peu pareil pour tous!!!
sauf qu’après ça se voit c'est comme un tracteur sans autocollants mais repeint ou un tracteur super bien restaure avec des pneus pourris ou lorsque les pneus sont peints en même temps que les jantes ce que je déteste!!!
pleins de trucs mais qui se voient!!
@+

Bonsoir

AH oui de toute façon mes pneu vont être changé alors j'ai pas hésité a les barbouiller

a+

lol dans ce cas la oui !!

d'ailleurs après avoir reregarde les photos je les trouve bien gros!!ce ne sont pas ceux d'origine??