Zetor 440

Bonjour,
Superbe ta restauration
J'ai aussi un 440 mais je manque de temps pour le restaurer, il fonctionne bien mais il n'y a plus d'éclairage et je n'ai pas la carte grise.
Au début de ton post tu indique que ton Zetor est équipé de masses de roues, le mien aussi et je voudrais bien les enlever, les boulons qui les fixent tiennent t'il aussi les roues ? en fait peut t'on enlever les masses sans démonter la roue et donc sans soulever le tracteur ?

salut

salut pf18 moi aussi j'ai un 440 effectivement tu peut démonter les masses sans démonter les roues car il ne sont pas fixer ensemble

a+

Bonjour,

Beau boulot! moi j'aime bien sa "bouille" arrondie, 2 fois   (la calandre et les supports de phares!);
JJR24

Bonjour,
Merci Kevin, ça y est je les ai démontées cet après midi, comme je n'en ai pas besoin je pense les mettre en vente.
Il y en a 6 de 35 kg chaque mais je n'ai aucune idée de ce que cela peut valoir, peut être au prix de la ferraille ?
Bon week-end.

slt
pf18 tu es du chambon en charent ou proche de la charente?car j'etais alle en voyage scolaire au truc sportif en nature etc....je sais plus comment ca s'appelle 
@+

Bonjour,
Je suis a Chambon dans le dept. du Cher, entre Bourges et St. Amands Montrond.
Bon dimanche.

Bonjour à tous.


Je profite d'un petit moment entre deux révisions pour vous écrire la suite de la restauration de mon Zetor.    
Il sera question pour un bon moment des feux arrière.  J'en avais acheté en plastique normalement adaptable. Mais il ont une mauvaise inclinaison sur les gardes boue,  ils regardent le sols .

Alors j'ai cherché des feux d'occasion en France puis en République Tchèque sans succès et finalement en j'en est trouvé en Pologne. mais à un prix supérieur à 200€    pour de l'occasion .  

 Mon père voulais que je construise un petit support en fer pour accueillir la mauvaise copie plastique.  Mais c'est pas d'origine alors ce ne me plait pas.  Donc j'ai décidé de les refabriquer moi même.    
J'ai donc étudié la coulé de l'aluminium avec mon prof de mécanique.  

  Alors voilà  le moule du feux est en plâtre. il est en 5 parties pour pouvoir démouler la pièces facilement.
Donc j'ai pris le seul feux en bonne état et je l'ai dépiauté puis poncé et lavé.




J'ai ensuite pris une plaque de polystyrène servant normalement à l'isolation.  Elle ma servie à boucher les trous qui rendait la coulé infaisable.
Ici  l'éclairage de plaque.


 J'ai ensuite découpé le coffrage de mon moule dans les mêmes plaques de polystyrène. qui seront posé sur une plaque de contre plaqué de coffrage ( utilisé pour le béton ) .  


Je peut donc commencer mon moule.     le feux est recouvert de savon noir pour éviter que le plâtre accroche. les différentes couche de plâtre serons aussi séparé par une couche de savon noir.  Et il faut bien laissé sécher chaque couches avant de continuer.  
ensuite j'ai coulé la première couche de plâtre.   il faut aller très vite car le plâtre sèche rapidement de plus il ne faut pas le remouiller.
je pose mon feux  quand le plâtre est encore mou et avec une cuillère je fais des petits trous qui servirons de repères pour le remontage du moule ( comme des lego )  J'ai ensuite continuer de verser mon plâtre pour avoir toute la partie arrière du feux.


Maintenant il faut avoir l'empreinte intérieur du feux. C'est plutôt complexe vue qu'il est conique. Il sera fait en deux parties.
La deuxième partie est dure à faire car il faut incliner tout le moule.


Le plus gros du travail est réalisé je fabrique avec du polystyrène deux trous un pour coulé l'aluminium l'autre pour faire sortir l'air.


Puis je continue de remplir mon moule avec du plâtre.


Ca ma pris deux jours.  
J'ai ensuite attendu encore un jours de séchage avant de démouler.
C'est assez facile, il suffit de repérer les couches de plâtre de les séparer légèrement avec une fine spatule et d'envoyer de l'air comprimer pour désolidariser le tout.




L'intérieur du feux est plus dur à avoir, j'ai tapoter 15 min avec un marteau sur le feux pour crée une résonance afin de faire tomber le plâtre.





Le résultat est concluant ont remarque bien la place que l'aluminium va prendre.




 En se moment le moule sèche il faut bien compter un mois à côté de la cheminé.  Si par malheur je verse de l'aluminium dans un moule humide celui ci explose.  Alors je prend toutes mes précautions.



Voilà il me reste plus cas attendre la fin de mes épreuves de BTS pour continuer.

à Bientôt

bonjour

beau travail, il faudrait en faire une série de 100 pour les autres propriétaires de zetor.. le moule est réutilisable combien de fois?


vous avez prévu de procéder comment pour la partie en plastique transparant?

salut

beau boulot

je te dit merde pour tes exam

a+

Salut

Décidément , tu m'épateras toujours toi : je ne trouve pas les supports de feu , je me les fabrique , quitte à travailler d'abord la coulée de l'aluminium et te faire ...suer un moment à concevoir le moule

Bonjour

effectivement Gargamel j'avais pensé en faire plusieurs pour les autres Zetoriste si ca marche bien .

La duré de vie d'un moule est indéterminable il peut duré une centaines de coulé comme casser à la première.
La partie plastique sera aussi coulé en résine transparente puis teinté en rouge et orange.

Merci Kevin et Dalton

a+

Bonjour,
Jai un petit souci avec mon zetor . Jai démonte et degripper les pièces du boîtier de direction puis remonter le tout mais il y a un souci . Quand je braque à fond à gauche et à droite il y a une des 2 roues qui braque plus que l'autre es ce normal ou pas ? Je souhaiterais savoir aussi les longueurs des 2 barres si possible merci bonne soirée

Bonjour Sebzetor54

c'est tout à fait normal qu'il y à une roue qui braque plus que l'autre quand tu tourne à droite ou a gauche. quand tu tournes la roue intérieur décris un arc de cercle plus petit que la roue extérieur il faut donc qu'elle tourne plus court .
Sur tes barres de direction tu en a une plus court que l'autre. je vais rechercher les longueurs des barres.


a+

Bonjour tout le monde.

ayant un peu plus de temps je vous partage la suite de la restauration du tracteur.
Je devais refaire les feux arrière mais là j'ai eu quelques problèmes le moule en plâtre na pas fonctionné comme je le souhaité.
Donc je suis passé sur un moule en sable les première essais furent un presque concluant et j'ai enfin trouvé la bonne méthode pour faire le moule et favoriser au mieux la coulé, mais manque de temps je n'ai pas encore réalisé les deux feux.

J'ai aussi fait le siège passager.  
j'avais déjà posté la fabrication du support.
pour le reste j'ai pris du sky noir du même dessin que la housse du siège conducteur. puis j'ai dessiné au centre la taille de l'assise j'ai laissé en plus 5cm pour les cotés et 3cm pour les agrafes.
J'ai ensuite cousu les coin de l’intérieur pour faire propre ( il faut juste retourner le sky comme une chaussette et le coudre ).




puis j'ai bourré le tout avec de la mousse et agrafé le tissus sur une planche en contreplaqué marin qui prendra bien sa place dans la cornière du siège .





sur la dernière photo ont peut aussi voir le support des prise hydrauliques sur le couvercle du relevage, comme à l'origine.




Voilà à bientôt

Bonjour Wallut,

Beau travail,tu fais même la couture, 👍👍👍👍👏👏👏
Penses-tu venir au concours de labour à luppy le dernier week-end d'août.

Slts Hervé

Bonjour

Merci je me retrouve pas mal polyvalent pour la restauration de mon Zetor.
Fragleroch oui je serai présent avec mon Farmall et sa charrue ih

a+