avto renversé

bonsoir à tous

Je vous expose mon problème vendredi j'ai versé mon avto t 40 dans le bois , on l'a remis sur ses roues mais depuis il démarre mais accélère à fond même les gaz coupés et il fume je pense que de l'huile est passée dans le moteur comment faire pour le remettre en état .
D'avance merci et bonne soirée à tous

Bonsoir,
tu as redémarrer aussitôt remis sur ces roues?
car si même les gaz coupés alors c'est l'huile qui se brûle, je ne suis pas spécialement grand mécano mais fait gaffe de pas finir par abîmé quelque chose, car s'il mange l'huile du carter à un moment il va plus rien avoir et la .......
bon courage

Bonjour,
C’est de l’auto-combustion causée par une présence d’huile. (la chance que ta eu c’est d’avoir pu l’arrêter)
En premier, dépose du filtre à air et voir s’il n’est pas plein d’huile et s’il est bien sec. Regarder aussi le collecteur d’admission s’il est bien sec.
Ensuite le mieux serait la dépose des injecteurs et faire tourner le moteur au démarreur pour évacuer l’huile qui est passée sur la tête des pistons
Ensuite remonter les injecteurs et faire un demarrage sans filtre à air.

Ne pas oublier de contrôler le niveau d’huile.
Tiens-nous au courant.
@+

Bonjour Chasseurs
Lors du prochain essai de remise en route prévoit un chiffon et un moyen de boucher l'entrée d'air car si il s'emballe à nouveau se sera le seul moyen de l’arrêter .
Gérard

bonsoir à tous et merci de vos réponses ,
donc j'ai démonté le filtre à air et la pipe d'admission je l'ai nettoyée mais il accélère toujours à fond sans ouvrir les gaz demain si j'ai le temps je démonterai les injecteurs car je pense également que le moteur a avalé pas mal d'huile vu la fumée quand il démarre je vous tiendrai au courant et encore merci

Bonjour,
C’est bizarre, tu la mis deux fois en route, l’huile qui était passée sur la tête de pistons aurait à du s’évacuer.
Comment était ton filtre à air et pipe huileux ou plein d’huile ou sec ?

Avant de démonter les injecteurs (comme il à tourné 2 fois je pense que ce n’est plus nécessaire) regarde plutôt tes commandes d’accélérateur jusqu'à la pompe injection pour voir si cela fonctionne bien et si cela n’est pas bloqué quelque part ? Je pense que cela ne vient plus d’un problème d’huile mais de pompe injection.
@+

le filtre était fort huileux et je n'ai pas resserré la pipe d'admission complètement et le l'huile coule encore par contre pour la pompe tout à l'air de bien fonctionner

Bonsoir,

Si c’était de l’auto combustion tu n'aurait pas réussit à l’arrêter deux fois de suite à moins d'avoir un volet étouffoir pour l’arrêt moteur!

Je pence comme riodelrey regarde plutôt de la pompe à injection!!

Ah Ok, dépose les injecteurs et essais de nettoyer tes haut de cylindre prend le temps il ne doit plus rester d’huile, pense que tu as de l’huile entre les segments cela va prendre un peu de temps pur la faire redescendre.
@+

vérifies tout simplement que le levier de commande de gaz sur la pompe à injection a bien toute sa course et ne reste pas bloqué à fond. ça se trouve ça a tordu une tringle quelque part.

bonsoir
pour le moment c'est toujours pareil par contre j'ai bien vérifié la pompe injection et elle est nickel, il crache beaucoup d'huile donc je pense que il en a bien mangé .
je continue à essayer de la bruler .
j'ai la chance de pouvoir l'arrêter avec le décompresseur
mais merci à tous de votre aide

Bonsoir,

C'est assez long pour bruler l'huile,moi je le voit quand je change des turbo qui on complétement cassés,bien souvent l’échappement est remplit d'huile et crois moi sa fume pendant un bout de temps!!!

Bonsoir a tous !
Le filtre a bain d'huile et ses éléments (mousses amalgamées ) ont ils été enlevés pour l'essai ....car ils sont sans doute très imbibés ...

bonjour à tous
pour répondre à Mcgyver j'ai démonté le filtre à air mais apparemment j'en ai pour un bout de temps à tout bruler là je vais le faire tourner un peu

Je vient d'appeler valety et apparemment j'aurai un problème à l'intérieur de la pompe une crémaillère il m'ont envoyé la vue éclatée mais je n'y comprend pas grand chose ,d'après ce qu'ils m'ont dit cette crémaillère serai coincée mais je ne la trouve pas sur mon avto je vais éssayer de voir avec nanard demain

Bonsoir a tous !
Tu peux avoir 2 type de pompes ,il me semble ...
Peux tu nous mettre une photo de la tienne ? Après on essaiera de te trouver la bonne vue

bonjour à tous voici la photo de ma pompe https://servimg.com/view/16889550/9



Bonjour a tous !







La crémaillère :pièce yth- 5- 1111350

bonsoir merci beaucoup pour les plans mon pote vient voir vendredi soir ça va l'aider, car moi je suis trop novice
encore merci à tous et je vous tient au courant

bonsoir à tous
j'ai repris une photo de l'intérieur de la pompe et on dirai qu'il y avait quelque d'emboité à cet endroit si quelqu'un peut m'aider car j'arrive pas à situer ces pièces sur les éclatés d'avance merci https://servimg.com/view/16889550/11

bonjour à tous ça y est le problème est résolu mon pote a démonté la pompe et les anciens proprios avaient laissé 2 vis et un ressort qui se baladaient à l'intérieur et c'est ce qui a tout bloqué lors de la chute maintenant j'ai plus qu'a refaire les joints et changer le coude d'échappement et l'Avto sera repartis

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne !

pas facile à trouver ce genre de panne ! qui aurait imaginé un tel scénario !

a+
JP

Bonjour a tous !

maintenant j'ai plus qu'a refaire les joints et changer le coude d'échappement et l'Avto sera repartis

Et le plein d'huile du régulateur

oui j'ai voulu le faire mais on a oublié de resserrer une vis derrière la pompe donc demain je la redémonte je vais chercher de lma pateà joint après

Bonsoir à tous
ça y est les joints sont faits la pompe remontée et l'avto tourne comme une horloge j'attend la mousse du filtre à air et le coude d'échappement , ensuite redressage de la cabine je vais prendre des photos avant et après à bientot