Restauration Same Leone 75

Voici un an que j'ai le tracteur, moteur 4 cylindres en V, actuellement j'ai revue le joint de vilebrequin, la poulie d'entrainement de la direction... A savoir que lors de l'achat du tracteur la fourche était je pense passé à travers le capot ce qui à endommagé le devant... Car tout à été ressoudé comme une m****...

Lors du changement du joint de vilebrequin je n'ai pas regardé l'état intérieur de la machine... Donc forcément cela va être à refaire. Pour le moment je constate qu'il à me semble t-il une perte de puissance avec une facilité à caler. Il ne fume plus trop bleu depuis qu'un joint à été installé sur le carter d'huile...

La fourche à t-elle une incidence à cela ? Je ne sais pas je ne l'ai pas connu autrement... La pompe à gazole va être à reprendre car elle fuit...

Bonjour
Je te rassure, la fourche n'a rien à voir avec le fonctionnement du moteur !

si celui-ci manque de puissance et cale, il te faut voir le circuit d'alimentation en gasoil
peut-être un problème de pompe à injection....
les spécialistes te répondront plus précisément .
A+
JP

Merci de ta réponse.

Oui déjà il va me falloir rajouter un filtre à gasoil... le soucis étant de voir les fuites étant donné qu'il y en a partout... My god

C'est la loose comme on dit !

Adri42 a écrit:Merci de ta réponse.

Oui déjà il va me falloir rajouter un filtre à gasoil... le soucis étant de voir les fuites étant donné qu'il y en a partout... My god

C'est la loose comme on dit !

Vérifie aussi tes prises d'air qui peuvent donner une perte de puissance, nettoie un coup tes injecteurs aussi, vérifie les robinets, filtres, joints ... Et regarde la pipe d'échappement, celle de Nicoraptor était bouchée à 80%

Après tout ça, ca va généralement déjà mieux ...

Oui je vais m'attaquer à ceci !

Heureusement qu'il en vaut la peine le bougre !

Adri42 a écrit:Oui je vais m'attaquer à ceci !

Heureusement qu'il en vaut la peine le bougre !

Oui mais après il sera reparti pour 30 ans, les SAME de cette époque étaient très fiables et robustes (Actuellement on en dit pas la même chose )

Il te rendra bien tes services

salut moi c'était les pipes d'admission qui etait bouchées !! la manque de puissance + calage , j'irai voir le filtre a go et l'arrivée de carburant !

D'accord merci je vais étudier ça dés demain...

C'est vrai que c'est costaud... Difficile de l'enliser...

Ce matin dépose du pot d'échappement, Rien d'anormal... Il manque des joints, des fixation. Des tôles se baladent dans le pot, de l'eau, De la calamine... Et rien de serré... Forcément qu'il n'y avais pas de patate...

Adri42 a écrit:Ce matin dépose du pot d'échappement, Rien d'anormal... Il manque des joints, des fixation. Des tôles se baladent dans le pot, de l'eau, De la calamine... Et rien de serré... Forcément qu'il n'y avais pas de patate...

Ca alors !

Comme c'est un tracteur très similaire au Corsaro j'ai pensé aux pipes bouchées de Nico ...

Résultat : Tu es dans le même cas, vas faire un tour sur le Post de Nico, tu verra ce à quoi tu peux t'attendre

Alors les pipes d'admissions sont nickel.

Par contre le filtre à Gazole haut ne contient pas de joint sur la partie supérieur de celui-ci, de plus il était fortement encrassé...

La bougie de préchauffage est morte aussi, deux petits détails qui font que ma batterie ne tiens pas le coup lorsque je lui demande de démarrer.

je voit que les same arrivent doucement mais surement sur ce forum

Bon puisqu'il faut s'occuper doucement je me suis attaquer au démontage de la colonne de direction faute de pouvoir continuer j'ai laissé tomber de ce côté et me suis mis au filtre à huile hydraulique de la direction qui à des fuites de partout... Normal il n'y à pas de joints en dessous, enfin dire si il n'y en avais pas auparavant risque d'être difficile vu qu'il en manque de partout...
J'ai fais ma commande joints de pipes d'admission en début de semaines ainsi que ceux du pots... On verra ce que cela donne !

Adri42 a écrit:Bon puisqu'il faut s'occuper doucement je me suis attaquer au démontage de la colonne de direction faute de pouvoir continuer j'ai laissé tomber de ce côté et me suis mis au filtre à huile hydraulique de la direction qui à des fuites de partout... Normal il n'y à pas de joints en dessous, enfin dire si il n'y en avais pas auparavant risque d'être difficile vu qu'il en manque de partout...
J'ai fais ma commande joints de pipes d'admission en début de semaines ainsi que ceux du pots... On verra ce que cela donne !

Au pire, par précaution tu peux mettre de la pâte à joint car ca ne te bouffe pas d'épaisseur, mais en très faible quantité car si ca déborde vers l’intérieur, cela peut bouche partiellement un orifice ou même se dissoudre dans un fluide et donner des propriétés douteuses ...

tes joint de pipes d'admission et d'ech ne régleront pas ton problème . joint d'echappement donne lieu a des fuites , et sur un moteur diesel , si tu n'est pas etanche au pipe d'admission rien de grave , un moteur diesel respire au maximun , je veux dire par la qu'il n'y a pas de volet d'air comme sur un moteur essence. ton problème de puissance doit etre soit arrivé de gazole trop faible , calage de pompe d'injection , tarage des injecteurs , alimentation en air des cylindres et voir les compressions. a+ bon courage

Bonsoir Nico

En effet cela ne va pas régler les choses, demain je vais revoir le tarage de la pompe car en effet celle-ci à été démonté une fois déjà...

Mais dur de retrouver le calage le repère G est entre deux dents alors je vais essayer l'autre

Aujourd'hui je me relance dans la mécanique que j'avais mis de côté...

Démontage du radiateur d'huile qui se trouve en haut entre les cylindres pour voir ce qu'il en ai dans les ailettes... Résultat malgré un centimètre de bouillie à certains endroits le reste est propre. Même si il y à vraiment de l'huile à l'intérieur... Petit coup pour tout enlever... Hier une grosse fuite à apparus au niveau d'une soupape, manque de joints ? Bah d'un côté aucune présence de celui-ci... Ou est-il passé ?! Cet après midi je déplace de tuyau du reniflards qui est placé entre les pistons... Il manque pas d'huile non plus eux...

salut , met nous des photos , on pourra t'aider en n'y voyant plus claire .

J'en fais dés demain, c'est une prise de tête ce machin. Les joints ont été une belle option avec l'ex propriétaire... Je vais déjà refaire le circuit de gasoil. J'ai pu ressouder mon tuyau comme à l'origine...

bonjour a tous je vien d'acheter un same leone 75 et je souhaiterai tout vidanger quelqu'un pourrai me dire quelle type d’huile moteur,hydraulique... car je n'est pas la revue technique.Merci

salut same léone 75 , avant toute chose et comme il en est stipulé dans le réglement du forum , il faut en passé par la ribrique présentation  ,histoire de te connaitre un peut mieux . 
par la suite ouvre un sujet dans la rubrique mécanique et tous les samiste du site t'apporteront reponses a tes questions . 
a+ nico 700 raptor et son same centauro 60      

Bonsoir,

Aujourd'hui j'ai pu mettre le nez dans le same, suivre mon circuit gazole.

Quelque chose me choque, j'ai changer mon fonctionnement et je pense que cela va régler mes problème

Montage circuit gazole que j'ai trouvé dessus:

Réservoir => entré du filtre => sortie de filtre => entré de pompe de gavage => sortie de pompe de gavage => retour au filtre => sortie de filtre => entré de pompe à injection...

Mon montage ne devrait pas être

Réservoir => entré de filtre => sortie de filtre => entré de pompe de gavage => sortie de pompe de gavage => entré de pompe à injection => sortie de pompe à injection => retour au réservoir ?

non la pompe de gavage doit etre avant le filtre

Donc elle doit pomper et envoyer vers le filtre ? Pourtant la ou elle est placé je l'aurais vu après le filtre et envoyer vers la pompe ?

Aujourd'hui, réamorçage du circuit gasoil, je peux vous dire que quand il à pété, un tout autre tracteur entre les mains.

Moins de difficulté au manœuvre, le seul truc qui me gêne c'est de l'huile à la sortie d'une culasse. En revanche le fait de faire le tour du circuit gasoil à supprimé totalement les fuites énormes qu'il y avait...

J'ai enfin découvert la direction, d'une souplesse étonnante même