probleme clignotant sur fiat

bonsoir
j'ai du changer un feu arriere sur mon fiat et depuis que j'ai remis le nouveau c'est une vrai guirlande
quand je met le cligno gauche l'avant fonctionne et l'arrière c'est le feu rouge des lumières qui clignote, quand je met le cligno droit l'avant fonctionne et l'arrière aussi mais ils sont lent je trouve
de + j'ai pu le voyant vert sur le tableau de bord qui clignote quand ils sont mis a part un coup rapide au début
les feu rouge de lumière et les stop RAS
si quelqun peut me renseigner merci

bonjour

commence par verifier les masses des feux car c'est souvent cela le problème

bonjour a tous , c'est quelle modèle de fiat ????????????????

Bonjour à vous
Bonjour Someca
Idem Galepoires....une bonne masse
Gérard

bonjour a vous tous
merci de vos réponses, comment puis je trouver la masse et comment savoir si c'est cela le probleme
une fois de + du cablage dont j ai horreur de sa
le mlodele ces un 766
merci

Re Someca
Le mieux pour voir si tu as une longueur de fil c'est de partir du - de la batterie et de venir te raccorder sur la platine de ton feux...si ça s’arrange n'hésite pas à carrément tirer un fil de masse à partir du moteur car souvent la peinture gène la conductivité entre le châssis et les ailes.
Gérard

slt gerard merci de ta réponse, donc un fil bleu pour tirer du - de la batterie?
pour raccorder sur la platine je le fixe ou ?
merci
voila qqe photos du feu

Re Someca
Le fil à partir de la batterie c'est seulement pour faire ton diagnostic , comme ça tu es sûr.
Si c'est bien un problème de masse difficile à dire sur tes photos..il faudrait une photo du derrière de la platine.
En toute logique tu devrais avoir une des 4 cosses de ta fiche qui correspond à la masse mais je peux pas te dire laquelle...à moins que tu es un schéma avec ton feu.
Derrière ta platine là ou tu fixes l'ampoule tu un un contact central au milieu du culot...celui-ci c'est le plus et à coté tu as une petite lamelle qui vient lécher le culot...c'est là que dois arriver la masse...pour ton essai fait comme ça en faisant bien attention de ne pas toucher le fil du +.
Un exemple

Gérard

re
j'ai essayer en tirant un fil du - batterie
en chatouillant la broche j'ai le voyant au tableau de bord qui s'allume mais pas les ampoules ou légérement celle de devant
des fois quand je ressayent de mettre le cligno il fonctionne quasi comme avant avec une fine lumiere verte du voyant du cligno qui se met, puis parfois il va plus vite et des fois rien
a n'y pu rien comprendre

y a du neuf comme on dit
j'ai fait un essai avec le cligno gauche en tirant un fil que j'ai relié a la cosse au fil noir ( prise 4 cosses) et la il fonctionne nikel avec le voyant du tableau de bord qui s'allume et les feux rouge ne clignotent pas en meme tps
j'avais mis un coup de netoyant contact
par contre le droit il veut rien savoir sur la cosse noir, par contre sur la cosse au fil bleu le voyant cligno tableau bord s'allume mais pas les ampoules

Bonsoir Someca
Bon il y a du mieux et à priori c'est bien un problème de masse...pour le droit il n'y a pas de raison que ça ne marche pas ...tu n'as rien touché à ton câblage éléctrique
Il y a une chose à laquelle il faut bien faire attention et ça m'a valu des bons moments de recherche pour rien.
Un jour un gars me montre sa voiture et quand il freinait ça allumait les feux et le tableau de bord ....Dans le feu AR la même ampoule faisait feu et stop (2 filaments) et il avait mis à la place une ampoule 1 filament(en principe pas possible) et le plot de l'ampoule faisait le passage stop...veilleuse donc tableau de bord.
Je ne pense pas que ce soit le cas pour toi
Pour le droit vérifie quand même ton ampoule...essaye avec celle du gauche dont tu es sûr.
Gérard

bonsoir a tous , voici le plan électrique tracteur fiat serie 66





le fil de masse = noir

bonsoir, merci pour vos reponses, pour le feu gauche j'ai mis pour essai pour le moment un fil marron de la masse du feu jusqu'a l'interieur de l'aile ou je vais y mettre un ecrou
pour le droit l'ampoule dfonctionne bien, je l'ai testée pour le moment il fonctionne sauf que j'ai qu'un léger voyant vert rapide qui s'affiche au tableau a mon avis ces aussi une mauvaise masse pourtent j'ai essayé d'y mettre un fil egalement de la masse (noir) au chassis mais rien de +

pour brancher mon nouveau fil de masse sur le chassis je sais pas trop comment je vais faire si je met une cosse femelle et que je tresse les 2 fils ensemble et que je sertis ou si je soude.......a voir

Bonsoir Someca et tous
Super le schéma de Thierry
Pour ton droit vérifie bien la puissance de ton ampoule qui doit être de 21w .Une différence de puissance d'ampoule entre l'AV et l'AR occasionne souvent un mauvais fonctionnement du voyant.
Pour ta masse sur le châssis une cosse à sertir fera l'affaire, par précaution de bon contact tu mets une rondelle éventail entre la cosse et le châssis.
Gérard

bonsoir,
je vais regarder comment je vais faire avec une cosse demain....
autre chose depuis qu'on l'a il n y a jamais eu de circuit pour le gyrophare il était tjr branché via une rampe magnétique, je voudrais donc faire le circuit comme j'ai fait pour mon b414.......
j'ai pu assez de fil qui me reste de l'autre j'ai du fil rouge et du noir je sais pas si il irait y a ecrit 95 3 C 1X1 R CABLE 10M 1X1 de même pour le noir
est il bon ou vaut mieux que je reprend du meme que j'ai employé pour mon 414 ? (bleu et marron)
j ai du cable comme ça http://www.lideragri.fr/electricite-et-batteries/720-cable-10-metres.html
sur le connecteur que j'ai dessus il n y a qu'un fil qui y sort, normalement il doit y en avoir 2 comme sur celui que j'ai monté , la masse se met ou ?
merci

je controlerais les ampoules ces pas impossible que ce ne soit pas les memes

Bonjour
Souvent les masses ne sont pas bonnes et les pannes electriques arrivent .
Nettoyer les cosses de batteries ,refaire les masses sur le chassis ,en grattant la peinture et nettoyer les cosses ,remontage avec une bonne rondelle eventail pour qu'il y ai un bon contact,nettoyer par la même occasion la masse du démareur ,même les support des feux arrieres doivent avoir une bonne masse ,souvent les masses entre les ailes du tracteur et le chassis sont nuls,car les supports d'ailes sont tout rouillés .
Mais on sait tous que FIAT veut dire FERRAILLE INVENDUE A TURIN !!!
c'est bon je sors !!

bonjour; oui tu a raison les masse s'oxydent et sa ne va pu
sinon pour mon gyro, j ai trouver un autre embout qui trainait sur l etabli un plus recent au meme filetage donc nikel
pour le fil que j ai citer plus haut je pense aller en rechercher du 1.5² en bleu et marron
toujours pareil, le bleu pour la masse ?
je vais mettre un fusible au départ de la batterie
merci