MF 20/25 thermostat : aide au demarrage grille rapidement

Bonjour a tous
J ai un nouveau probleme avec le 20/25 MF il demarre tres bien a froid avec le decapeur thermique
quand je change le thermostat d aide au demarrage il demarre au quard mais le soucis c est que ce thermostat grille au bout de 4 a 5 phase d utilisation je precise que l on ne l utilise que pour la mise en route a froid car des qu il a tourne il demarre au quard
j ai verifier le voltage de la batterie elle est bien autour de 13 volts moteur en route au regime donc pas de soucis de survoltage je met des photos car je pense qu il manque une vis sur le collecteur d air a coter du thermostat
cordialement
Bernard[img][/img]

Bonjour
Je ne vois pas trop ce qui doit aller sur ce filetage.....
Il faudrait pouvoir démonter se support de thermostart pour en savoir plus ....

Dans le bouquin (disponible en téléchargement gratuit sur notre site) il y a quelques shémas du Thermostart







http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_ferguson_825/pdf/mf_825_manuel_atelier.pdf

a+
JP

Bonjour,
Oui il a une sorte de bouchon qui se place la, un écrou en laiton, voir la photo mais je ne pense pas que cela vient de sa le faites que tu grille le thermostart, surement un manque de gasoil.....la durite qui va sur le thermostart est branché comme sur le schéma ou pas?
bon courage


Ps: le faites que le trou ne soit pas boucher le tracteur prend l'air par ce trou et un peut par le chemin habituel....Je n'ai jamais fait l'essaie de démarrer sans!

Bonjour,

La résistance de ce thermostart se coupe t elle lorsque tu relaches le préchauffage?

Car si elle reste en service durant toute la mise en service du moteur ce n'est pa étonnant qu'elle grille. Mets une lampe témoin de 12 volts en parallèle pour voir si la tension se coupe bien. Le fait d'avaoir le trou non bouché, défavorise le démarrage et de plus l'air aspirée par là ne passe pas dans le filtre à air, donc risque d'aspiration de particules qui ne feront pas bon ménage dans les cylindres.

oui elle se coupe j ai deja verifier quand je prechauffe les flammes sorte par le trous

Bonjour,

Qu'entends par " la bougie grille au bout de 4 utilisations"?

C'est la résistance qui se coupe? Tu en as grillé combien? la bougie était elle neuve?

Il faut regarder si la résistance de cette bougie est bien centrée sur la partie centrale de la bougie ( elle peut avoir pris un coup et toucher le noyau ou se trouve l'arrivée de gasoil ) ce qui peut provoquer une rupture de la résistance.

Ces bougies sont de conceptions robustes, c'est souvent un problème d'étanchéité du clapet qui est rencontré.

Bonjour
Je suis au troisieme thermostat neuf je les ai changer tous en 2008 et ensuite j ai abandonne et mis le tracteur en attente mais aujourd hui il doit reprendre du service et comme ce n est pas le mien et il est a une 30 km de chez moi il faut qu il demarre sans avoir recour au decapeur
j ai bien regarde sur la doc mais je n ai pas vu l eclater de la tubulure d admission j aimerai savoir le diametre de cette vis et le pas de filetage merci pour vos reponses
bonne journee
Bernard

Bonjour,

La résistance elle se coupe par échauffement ou elle se casse par contraintes mécaniques?

Pour ce qui est de la dimension des filets, il me semble qu'il y a plusieurs modèles, il faut donc avoir l'ancienne bougie pour pouvoir avoir la même.

Le deuxième trou , ça ne serait pas pour le branchement d'une canalisation de gas oil venant du réservoir auxiliaire pour justement le démarrage ?

Bonjour,

Sur la deuxième photo, l'on voit bien l'arrivée de gasoil et le fil d'alimentation de la résistance, le trou doit être bouché.

oui je suis aussi de cette avis et surtout pour eviter que le moteur aspire des debrits Sur la bougie je ne sais pas, tout ce que je sais c est quelle ne chauffe plus
c est pour le vis bouchon que je souhaiterais le diametre et le pas de filetage car pour le thermostat je peu le demonter facilement et aller chez le fournisseur
Merci A P
Bernard

Bonjour,

Si c'est pour la dimension du bouchon, je pense que notre ami "sanzo72" va pouvoir te donner ces cotes car c'est le même principe sur son tracteur.

Si tu essaies de lui envoyer un Message Privé ( MP ), il te répondra sûrement.

Bonjour,
Sur le schéma plus haut en C il est dit que : le gaz oil coule à l’intérieur du manchon et se répand en vapeur dans le collecteur d’admission. Ces vapeurs de gaz oil réchauffent l’air aspiré et lui permet d’atteindre en fin de compression la température nécessaire à l’inflammation du combustible injecté.
Pour moi, la vis ou bouchon manquant avait pour effet de faire une entrée d’air qui favorisait l’inflammation du gaz oil. Et c’est le vlouff de l’inflammation sur ta résistance rouge qui la cramait. Fais un essai avec le trou bouché le gaz oil ne doit pas s’enflammer.
@+

Merci a tous pour m aider a resoudre mon probleme c est vraiment super je vais suivre vos conseils : demander a MP si il peu me donner la dimension du bouchon et ensuite je vous tiendrais au courant de la suite
Ce forum est vraiment super je l ai decouvert par hasard et il m a deja permi de resoudre mon probleme de relevage et cela grace a vous
Cordialement
Bernard

oups je viens de voir mon erreur ce n est pas a MP mais a Sanzo72
A bientot

bonjour a tous j ai trouver un boulon bouchon c est du 10 clef de 17 avec un filet tres fin jai mis un nouveau thermostat et ca marche bien il faut voir dans la duree
merci encore et bravo pour ce forun
Bernard

Bonjour,

@+