PPX S6 ne démarre pas

Bonjour

J'ai acheté un PPX S6 il y a trois ans. La première année il a relativement bien tourné. Il calait de temps en temps sans apparemment aucune raison. L'année dernière impossible de le faire démarrer, donc par manque de temps je n'ai pas fait de jardin. En revanche cette année je veux mis remettre mais mon petit ne démarre toujours pas. J'ai démonté le carbu pour un nettoyage, il y a bien de l'essence. Il y a de l'allumage.
J'ai essayer de mettre un peu d'essence directement dans le cylindre il démarre au quart de tour et s'éteint de suite.
Que dois-je faire? Merci pour votre aide je ne sais plus quoi faire.
Encore merci

Bonjour Nico et bienvenue !

ton Staub est équipé d'un moteur Bernard . Ces moteurs sont solides et posent peu de problèmes.
Bien souvent, suite à une longue inactivité ils ont les soupapes qui restent ouvertes !
il te faut enlever les 2 couvercles de cache-culbuteurs et voir si les soupapes suivent le mouvement des culbuteurs
Si une soupape reste ouverte mets du dégrippant ou de l'huile autour de sa tige.
A+
JP

Oups, je n'avais pas lu tout ton message !

c'est le cas aussi sur le mien....il a toujours été chiant.....
(souvent plus de 30 minute a donner des coups de corde ^^ )
est ce qu'il tousse quand tu le lance....???
fait ça jusqu'a noyer le moteur....
démonte la bougie.... et chauffe l'electrode avec un briquet....
( prepare la corde et tous....)
remonte la temps que c'est chaud...et ça devrai etre bon ( c'est l'astuce que j'ai trouver sur le mien)....

regarde également l'écart entre les 2 électrode de la bougie....

Merci pour vos réponses et de votre accueil sur le site.
Non je peux tirer sur la corde 30 minutes il ne tousse pas du tous.
Hier j'ai remarqué que la céramique de la bougie été cassé au bas de la bougie. Est-ce que ça peu-être le problème? car il y a quand même de l'allumage;
Je pense que je vais acheter une bougie neuve pour commencer.

Bonjour,

Si ta porcelaine est cassée ou fissurée, changes ta bougie. Une bonne étincelle à l'air libre n'est pas un gage d'une bonne étincelle lorsque la bougie est dans le cylindre. Dans un premier temps, il faut mettre tous les atouts de son coté.

Tu nous dis que si tu mets de l'essence dans le cylindre, il démarre au quart de tour, il faut que tu enlèves le filtre à air et ne laisser que la tubulure d'arrivée au carburateur, mets quelques gouttes d'essence dans la tubulure du carburateur et démarre le , ensuite lorsqu'il a démarré, bouches la tubulure avec ta main et lorsqu'il ralenti, avant de s'arrêter, retires ta main, il devrait repartir, ça aspire, au début tu vas être surpris mais cela va permettre de déboucher tous les trous du carburateur. Si tu fais deux ou trois fois la manip, ton carbuarteur devrait être bon pour le service.

Lorsque l'on démonte un carburateur, il est difficile de souffler toutes les canalisations correctement, avec cette méthode, tu vas retrouver un fonctionnement correct.

Bonjour Paul,
Je suis désolé mais je ne comprend pas trop se que tu veux dire.
Qu'elle tubulure? le filtre à air est une cloche que je met sur le carbu et appart la tubulure d'arrivé d'essence c'est tous ce que je vois.

Bonjour,

Une fois que tu as enlevé ton filtre à air, tu dois avoir l'arrivée d'air à ton carburateur, c'est celle là qu'il faut pouvoir boucher avec la paume de la main pour que l'aspiration du moteur ne puisse se faire vers l'extérieur qu'au travers des différents trous du carburateur et par conséquent les déboucher.

Salut,

si j'ai bien saisi :


à+,
Yo

Bonjour,

Exactement, il faut boucher cette arrivée pour permettre au moteur d'aspirer dans toutes les canalisations du carbuarteur.

Sauf si l'élément qui obtrue le trou est gros les petits morceaux seront aspirés par le moteur.

Attention la paume de la main, surtout pas de chiffon ou autres objets qui risquent d'être aspirés.

Bonsoir,
OK merci pour ces renseignement je vais essayer demain.
En revanche j'ai une autre question.
A quoi sert la partie sous le carbu. il y a une languette en métal avec une sorte de cadran cranté. Sur la photo d'aztec29 on le vois au bas de la photo.
Sur mon PPX moi la languette est tout en bas alors que la elle est en haut Pouvez vous m'expliquer pourquoi?
Je m'excuse je n'y connait rien mais je suis très intéresser.
Encore merci à vous tous

oui le mien est tous en haut....aussi
je crois que c'est une question de puissance

je connaisais pas la méthode de boucher a la main pour nettoyer un carburateur!!!!

Bonjour,

Le cadran cranté sert a faire varier la vitesse de rotation du moteur, cette manette agit sur le régulateur a masselottes, de souvenir la position haute correspond au régime maximum.

Bonjour a tous

Je vous donne des nouvelle de mon staub.
Toujours pas réussi à démarrer j'en ai marre de tirer sur la corde.
Le carbu est propre la bougie est neuve et j'ai remonté le cadran cranté en position haute. et rien il ne veux rien savoir. Que faire?
Merci encore pour votre aide.

Bonjour,

Il faut que tu puisses différencier entre un problème d'allumage et un problème de carburation.

Mets quelques gouttes d'essence dans le moteur par le trou de la bougie, si le moteur démarre et s'arrête aussitôt, c'est un problème de carburateur et d'arrivée d'essence, dans ce cas as tu fais le procédé que je t'ai indiqué?

As tu mis le starter pour démarrer?