dilemme dynamo ou alternateur

Bonjour a toutes et a tous, je viens vous exposer mon problème. J' ai un ford 3000 dont le faiseau avec brulé...inversion de polarité par l'ancien propriétaire!!!! j'ai donc refait le faiseau electrique, mais problème au niveau de la charge....en effet d'origine le ford est equipé d'une dynamo 11A avec un regulateur. Mon soucis est que meme refaite et en tournant relativement vite, la batterie ne charge quasiment pas!!!!
Etant malin, j'ai adapté un alternateur autorégulé 45A de 205 a la place de la dynamo et la, plus de problème, ça charge nickel!!!!! Plus d'origine ,certe, mais bougrement efficace, le hic, plus de compte tour!!!!! Ca c'est nul par contre
L'alternateur possède une borne W déstinée aux compte tour....mais la vitesse en sortie de l'alternateur est fonction de la vitesse de régime moteur mais egalement du diamètre de poulie de l'alternateur!!!
Quelqu'un aurait-il une idée pour que je puisse retrouver un affichage de régime moteur!!!
Je précise que d'origine, le cable de compte tour est pris en sortie de la dynamo.
Merci a vous pour l'attention que vous apporterez a ma question
Longue vie VSA

bonjour
pas évident ton truc , déjà il faudrait le même diametre de poulie de l'alternateur et de la dynamo , et un compteur électronique, mais tu y a surement pensé ......
de mémoire les compteurs électroniques montés sur certaines récolteuses ont derrière un réglage "d'approche de la réalité " sorte de rhéostat , potentiomètre . marque JAEGER .
je ne vois rien d'autres .
A+

Alors ça je n'y avais pas pensai du tout!!!!
Je vais me mettre a la rechercher de ce genre de compteur, maintenant que je vois ce que c'est
Merci bien pour la réponse et pour la photo, ça va bien m'aider
A+ je te tiendrai au courant

re salut
Aurai tu une idée de l'endroit ou je peux trouver ce type de compteur??
Merci d'avance et bonne journée

re bonjour
c’était monté sur machine à vendanger les gregoire , les vectur et les braud .
comme tout constructeur qui veut adapter un compteur de vitesse sur leurs machines , ils font appel à des équipementiers , donc cela doit se trouver su d'autres machines je suppose , et d'autres marque que JAEGER .pour cette raison que j'ai utilisé le mot récolteuse . mais je confirme que tous utilisaient la borne W des alternateurs .
il y a également Motorola , le probleme c'est que si tu tape ce mot sur internet , tu va tomber sur des compteurs pour velos , alors qu'ils fabriquent des compteurs électriques de 70 mm de diametre .
il faudrait trouver les sites de ces constructeurs . ou l’occase chez des concessionnaires , pourquoi pas les motos aussi , je me rappelle en avoir monté un sur ma bombe de 500cc mach III Kawasaki , mais c’était en 1972 .
A+
bonne journée

Re
Merci beaucoup Michel pour ta rapidité et ta gentillesse, ça va bien m'aider
Je sais ce que je dois chercher et ou le chercher!!
Merci bien et a plus tard

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Bonsoir
Voilà l'intégration de l'alternateur a la place de la dynamo

Quasiment pareil que sur le Soméca du gamin , où j'ai monté un alternateur aussi , mais en 24 volts .
depuis plus de souci de batterie à plat et démarrages nickels .

Salut
J'ai recupéré un coupte tour de renault R21 diesel, je vais essayer de le brancher pour voir s'que ça va dire!!!
J'aurai au moins un idée du degré de "fausseté" je sais pas si ça se dit
Je vous tiendrai au courant
A+

Bonjour a tous
Je sais pas si c'est la chance du débutant, j'ai branché le compte tour de R21 diesel et ça marche!!!!!!
Je pensais au départ que j'avais une lecture éronnée, (700tr environ pour un ralenti théorique de 600 à 650tr)
Mais après controle au tachymètre, c'est bon, mon ralenti est a environ 680tr/mn
Maintenant va falloir que je trouve un compte tour "plus joli"
Merci pour vos conseil
A+