Comment déplacer un Tracto MF50 en panne ?

Bonjours à tous,

Comment relever la pelle et le godet pour charger un tracto sur un porte char quand le moteur est en panne ?

Question subsidiaire on peut faire le joint de culasse d'un MF50 en race campagne ? Combien de temps ? Quel clef spéciale à prévoir ?

Merci à tous
et Bonne année

48 lectures et pas une réponse : j'ai mal du poser la question

si je monte le godet ou la retro avec un cric en actionnant la manette correspondante en même temps est ce que l'huile peut circuler ?

Ça doit être un problème qu'on rencontre souvent quand on dépanne un tracto ?

Quelqu'un l'a déja fait ?

Merci de votre aide

salut
tu enlève le vérin ou les flexibles, tu prend une sangle et un cric tu lève le cric tu tend la sangle quelque part et tu relâche le cric

1000 Merci

Les flexibles pour les démonter c'est des truc automatique genre gardena ou un pas de vis classique ?

Ca Ce démonte à la clef plate ? la sortie de l'huile est libre ? coté vérin ? coté tracto ?

Cordialement

Bonjour Benland 77

Le plus simple pour relever les bras et le gaudet est de le faire avec le démarreur. Si le moteur peut tourner. Appuyer sur le démarreur est actionné en même temps le levier correspondant pour le relevage de l´outil. Si la batterie est bien chargée ça ne devrait pas faire de problème. A défaut prendre une deuxième batterie, ou pour soulager la peine du démarreur enlever auparavant les injecteurs pour ne plus avoir de compression sur les pistons.
Bonne chance pour la récupération.
Peter

+ 1 si le moteur n'est pas bloqué , au demarreur ca doit le faire (ca a marcher sur mon Hymac).

Merci Peter et tientien 39

Y'a plus K

Bonsoir,

benland77 a écrit:
Les flexibles pour les démonter c'est des truc automatique genre gardena ou un pas de vis classique ?
Ca Ce démonte à la clef plate ?

Bin mon garçon, t'es mal barré !
En mécanique, nous ne voyons pas toujours ce que nous faisons... Alors on y met les mains et avec ses petit doigts, on essaies de sentir : un pas de vis, un écrou, le creux d'une BTR etc ....

Si c'est pour l'envoyer à la casse, laisses les casseurs se débrouiller et ne vas pas les embrouiller ...
Si c'est pour l'utiliser, le mieux serait à mon avis de louer une mini pelle ou un p'tit 2CX ( ça te coutera moins cher ) ...

Pour les trucs genre Gardena .... pas compliqué ( ya 2 pièces) :une tu pousses, l'autre tu tires ... (PUSH PULL) ... Le tout est de savoir laquelle tu pousses ...

@+

merci Taska,

Depuis 46 ans, Le garçon a déjà démonté tous ce qui lui passe sous la main réveil, Buggy, 2CV, 4L, Lada dans les sable africains, dauphine, cherokee gpl, Staub PP6B, Kiva, discovery TD6,...

A part le Réveil j'ai tous remonté et pour le reveil je fais une thérapie ça va passer ;-)

Mais ma culture tractopellesque, est, comment puis-je le dire, nulle

Donc je vais partir chercher un tractopelle pour faire mon agrandissement qui est en panne depuis au moins un an et dont le godet et la rétro son parterre

l'idée de faire tourner la pompe au démarreur me va.
Mais la batterie sera probablement HS c'est du 12V ou 24V, combien d'ampère ?
Je ne sais comment je vais démonter les injecteurs quel clefs ?
Je ne sais pas comment éviter que la pompe envoie du gasoil partout. fermeture mécanique ou électrique ?

Cordialement

Bonjour a tous !

si je monte le godet ou la retro avec un cric en actionnant la manette correspondante en même temps est ce que l'huile peut circuler ?

En principe ,oui ,bien qu'il n'y ait pas sur ce modele ,je pense ,de position "flottante " sur le distributeur
L'huile de retour ira bien au bac ,par contre l'huile en aspiration ...risque de faire défaut
A la limiter ,dessérer le flexible de la chambre du vérin qui "aspire " l'huile

prend un autre tracteur et leve avec le relevage en actionant les manettes et cale sous les verrins avec un rondin sangler autoir de la tige j ais deja fais sa et pas de probleme ou alors prend un flexible sur une prise hydrolique d un tracteud defais le flexible du tracto et envoi la pression et sa levera

Bonsoir,

Je ferais mieux de me la fermer diront certains mais ...

Un conseil, à moins que ça ne soit de la récup ..
Derrière un JDC, il peut y avoir des fulltitudes de PBs. ( Convertisseur, PI etc ...)

Retour d'expérience : J'ai changé un distributeur sur un Case 560 SLE ( y'en a au moins + d'une dizaine ...) qui coutait 1500€... ( une micro fissure dans de la fonte ... )

@+

Bonsoir

OU mais il y a des tontons qui ont de sacrés connaissances sur ce site c'est rassurant (Mr Taska entre autres pour ne citer que lui) .

Bref pour répondre a ta question benland77 je confirme ce que Joel a dit "prend un autre tracteur et leve avec en actionant les manettes et cale sous les verrins avec un rondin sangler"

Je l'ai fait l'année dernière avec mon retro excavateur BRAUD et FAUCHEUX et cela fonctionne il faut y aller tout doux et placer une personne aux commandes hydraulique du tracto . Si cela ne fonctionnait pas il reste la solution de défaire les raccord hydraulique, puis replier les vérins, le souci c'est que l'huile va pas mal couler durant l'opération.

Pour le joint de culasse cela doit pouvoir ce faire en rase campagne, mais il faut être sur d'avoir toutes les pièces et les bonnes, et si le tracto en question est loin de chez toi et que tu le fais rapatrier, alors pourquoi ne pas attendre confortablement de pouvoir le faire chez toi avec tous tes outils et le tracto sous la main javascript:emoticonp('')

Salutations le Berrichon du CHER

Bonsoir à tous,

Le Berrichon, je trouve que tu taquines un peu ....
... et pour la petite histoire, il n'y a pas de Mr Taska, Taska est le nom que l'on a donné à une chienne extra ordinaire....

Pour répondre à la question originale ...

peut-on faire un JDC en rase campagne

, je dirais OUI.

Un outillage spécial

Je dirais OUI! Si c'est un Perkins, ( voir d'autres POSTS) il te faut une douille de 9/16 ...

Quand on refait un JDC, tant qu'à faire, on fait 'nettoyer la culasse[rectification, rabotage ]' ( voir d'autres POSTS) et donc on se fait OBLIGATOIREMENT dans la foulée un réglage des culbus. ( Si on se fait un réglage de culbu (jeu de soupapes) en rase campagne style Auvergne par -25°C .. on tient compte de la température extérieure ( + froid= + rétractation >+ de jeu... ) ) ...

@+

Merci à tous, tous les conseils sont les bienvenus

fvm18 a écrit:Pour le joint de culasse cela doit pouvoir ce faire en rase campagne, mais il faut être sur d'avoir toutes les pièces et les bonnes, et si le tracto en question est loin de chez toi et que tu le fais rapatrier, alors pourquoi ne pas attendre confortablement de pouvoir le faire chez toi avec tous tes outils et le tracto sous la main javascript:emoticonp('')

Salutations le Berrichon du CHER

Ex-Berrichon pendant trois ans à Bourges,

Disons que si je refais le joint de culasse comme un sagouin sur place, il n'y a plus de problème pour charger le tracto sur un camion. JE crois que c'est un joint cuivre ? Si quelqu'un a une idée du temps qu'il va tenir sans surfacer n'y rien du tout ?
Ou trouver le joint ? Combien ça coûte ? C'est le même modèle sur les MF50 A,B...

La deuxième solution avec la batterie et le démarreur me plais bien, mais j'aimerai avoir les caractéristiques de la batterie sur un MF50 pour en amener une neuve et les infos sur le démontage des injecteurs et la coupure de la pompe a injection.

En troisième le démontage de l'hydrolique et les sangles la je suis pas a mon aise ;-)

A+

C'est quoi pour vous comme version les ailles ont l'air de changer suivant les versions ?

Re ..

Tu es dur dans tes questions,

Un JDC ( dépose, repose) peut être réalisé le temps de le dire ....
Sur un tracteur MF, il faut :
- tomber le ou les capots,
- tomber le réservoir,
- vider le radiateur,
- tomber le cache-culbu, la pompe à eau etc..
- la rampe des culbus, les injecteurs etc ....

Avec un peu d'habitude, si tu connais le modèle, compte 2 heures

Pour le remontage, compte un peu - ...
Sans compter, le surfaçage etc ... dans un précédent msg, j'ai oublié .. tant qu'a faire : un rodage de soupape ... ça coute 15€ et un peu de temps ...

Je ne sais pas si je me répète , mais un JDC sans savoir pourkoi on en est arrivé là, c'est peut être un peu comme P... dans un V...

@+

Re perso je ne ferrais pas un joint du cucu sur place a cause du temps et du prix du joint, en plus tout cela pour recommencer le tout un peut plus tard.... Mais bon c'est toi qui vois si tu le sens bien comme ça alors va y fonce.

Ha oui j'ai oublier de préciser si tu n'as pas la possibilité d'avoir un tracteur sur place pour replier le retro ar je me suis servi d'un palan a chaine également car il peut fonctionner a l'horizontale et ou diagonale .

Sinon pour soulager la batterie du tractopelle tu peut te câbler sur celle du camion moteur tournant évidement javascript:emoticonp('')

Bonne nuit elle porte conseil Le Berrichon du CHER

Re ...

Un JDC doit couter aux alentours de50€ ...

@+

Bonjour, si il y a juste un probleme de joint de culasse, le moteur doit démarrer quand méme (a part si les cylindres sont remplit de liquide de refroidissement ) dans ce cas la ca remet en question le fait de relever le chargeur et la retro au démarreur.

Il serait bon de savoir exactement quel probléme il y a sur le moteur , faire le joint de culasse en rase campagne pourquoi pas mais a faire le travail autant le faire comme il faut , si tu deculasse et que la culasse et morte tu sera bien avancé.

L'idéal a mon sens c'est de le ramener c'est toi pour faire le travail tranquillement et comme il faut , pour ne pas avoir a tout refaire dans 1 ans.

Aprés ca n'engage que moi.

bonjour à tous
Si tu nous mettais des photos de ton tracto en position actuel cela nous donnerais une vision plus nett de ce qu il es possible de faire ?
A+

salut
au debut de l hiver j ai refais mon jdc de mon mf50 il faut bien 5h pour tout demonter car c est tout rouillé
compté un peu moins pour remonter
sans faire le surfacage il a tenu 45minutes et le travail est a refaire
prix du joint 60 € environ
j ai essayé sur le mien (jdc mort comme le tien)cablé sur mon santa fee (4*4) avec le demareur et en tirant les manettes ca monte doucement
bon rapatriment
a+ sisi04340

moi je detellerais les bras avant et arrière avec une fourche frontale ou un manscopic et rapatrier le tracteur en le tirant déjà vu une fois sur un chantier .

sisi04340 a écrit:
sans faire le surfacage il a tenu 45minutes et le travail est a refaire
a+ sisi04340

Voila qui va conforter taska et tientien

J'ai mis la photo, Est-ce que vous la voyiez ?
Est ce qu'on peu identifier la version A,B,... ?
Est-ce que le JDC est en cuivre ?

Merci à tous