Restauration d'un 140

bonsoir
je suis content pour toi en voila une bonne nouvelle
je ne suis pas expert mais je suis d'accord avec tes déductions
pour ma part je reprends toujours plusieurs fois mes mesures

Bonjour,
Le vernis est appliqué,mais je vais devoir poncer à nouveau .
Et oui au moment de l’application,j'étais ravis du résultat mais ça n 'a duré qu'un court instant,car une foi le matériel nettoyé je me suis aperçu que le vernis coulait.
J'ai commis 2 bêtises, 1ère j'aurais dut faire un essai et 2ème me renseigner sur le matériel, car je pense que la buse du pistolet est gros grosse .
C'est ma première restauration, on va mettre ça sur le compte de l'ignorance,ou de l’incompétence (à voir après le 2ème essai).
Pour le reste la phase remontage est en court.
@+ avec de meilleur nouvelle.
Thierry

bonsoir
comme on dit c'est en forgeant qu'on devient forgeron
ps j'aurai pas fait mieux

bonjour;
Oui Bison,mais on est pas content pour autant
Voici les photos du tableau de bord (c'était la pièce la plus jolie,c'est celle qui a le plus de coulures).

La même en travaillant le contraste et la lumière.

Une autre

Hier soir j'ai essayé de le poncer,le vernis n'est pas tout à fait sec,je doit attendre.
@+ Thierry.

bonsoir
oui en effet ça a bien coulé et en plus ça mets du temps à sécher là ou il y a les gouttes de vernis
bon courage c'est bientôt la fin

Bonsoir,
Pas de problème bison! du courage, j'en ai,du temps un peu moins, mais de toute façon tant que ça ne me plais pas je recommence.
Aujourd'hui, le relevage est remonté,les circuits de refroidissement et d'alimentation aussi et purgé.


Je n'ai pas remis la courroie, car j'ai une patte de cassée sur l'alternateur et je ne sais pas quelle méthode de soudure employer (arc,brasure,mig ou tig).
Je l'ai fait tourner de façon provisoire afin de voir si je n'avais pas de fuite. Tout est ok, il a démarré au quart de tour ) à -2° et sans préchauffer.
J'ai fais une vidéo que j’essaierai de mettre.
Pour la carrosserie, je ponce à l'eau mais pour l'instant les température ne sont pas bonnes,je vais donc m'attaquer à l'électricité en évitant les atrocités
@+, si pour l'alternateur vous avez des idées n’hésites pas.
Thierry

un grand bravo pour ta restauration;;;; il sera magnifique

Bonjour,
Merci dougy, mais tu sait c'est un vrai plaisir et je pense que j’essaierais dans trouver un autre à refaire après le 140.
Comme convenue je vous met(j'essaie) la video du démarrage.
https://youtu.be/wAmHJ7otiBU
@+ thierry

Bonjour a tous !
Heureusement que tu as une dynamo .....;

Bonjour, mac
Je pense que tu a vu l'arc électrique au démarrage!
Je te rassure l'électricité est démontée,je la refais entièrement, et je monte un alternateur.
Le faire tourner me permettais de vérifier si il y avait des fuites,jusque là tout est bon
à bientôt,Thierry

Oh ,ce n'est pas tellement ça ... c'est surtout le fait que tu déconnectes les pinces ,lorsqu'il a démarré ...
Avec un alternateur ...tu as toutes les chances de le fumer

je me permet de contester , si sur le tracteur il n'y a pas d'électricité , pas de batterie ,donc pas exitation de l'element de charge il n'y a aucun risque . l'element tourne dans le vide . c'est ce que je fais sur mon same . si jme trompe corrigé moi.

mcgyver a écrit:Oh ,ce n'est pas tellement ça ... c'est surtout le fait que tu déconnectes les pinces ,lorsqu'il a démarré ...
Avec un alternateur ...tu as toutes les chances de le fumer

Bonsoir,

+1 débrancher une batterie moteur tournant les 3/4 du temps sa flingue l'alternateur,certains résiste 2 ou 3 fois à la manipulation,si c'est un vieux coucou souvent il ne résiste pas longtemps!!

Sinon bravo beau travail bientôt prêt pour le bois

Bonjour à tous,
Comme dit plus haut, je refais tout l’électricité.
Pour ce faire, du fil en 0.5, 1, 2, 6, et 50mm2 de la gaine thermorétractable, des cosses et un peu d'outillages.
Tout d'abord j'ai remis mon coupe batterie et fait mes câbles: batterie démarreur.


Ensuite la partie tableau de bord.

à l'occasion d'un chantier, je profite d'une sableuse pour nettoyer le bâti de fourche et le porte masse avec ses poids.


L’apprêt c'est fait dans la foulée.
@+ thierry

Bonjour,
Au jour d’aujourd’hui je suis dans la fin du remontage.
Quelques photos de pièces apprêtées (merci la sableuse).





Une petite soudure au TIG alu que ma fait un ami pour réparer la patte cassée de l’alternateur, nous n'étions sur de rien car c'est un alliage de je ne sais pas quoi,en tout cas merci à lui.

Le câblage de la boite à fusibles.

Les feux arrières posés.

La petite sortie du garage pour les photos avant le remontage du bâti de fourche,du distributeur et le réglage externe et final du relevage.



Aller on n'y retourne @+
Thierry

Bonjour;
Le bâtit de fourche est remonté.Les photos sont pas prises encore.
Pour le réglage de l'hydraulique, j'ai commencé comme il ce doit par déposer le galet,tenu par un petit collier rislan pour éviter qu'il ne tombe.

J'ai ensuite monté un mano et vérifié l'ouverture de mon clapet de décharge,celui ci s'ouvre à un peu plus de 160 bars.
Ce clapet n'ai pas utile avec la modulation de pression,moi je l'ai posé quand j'ai acheté le tracteur car j’explosai des flexibles, je n'avais pas déposé le couvercle j'étais passé par la trappe de pdf en dessous de la trappe de visite.

J'avais bricolé une clé à bougie pour le serrer (je prendrai une photo de la clé).
Pour faire les réglage j'ai mis l'huile à température,et là la pression ne monte plus ni en modulation ni en pompage continu,étant tout seul j'ai fabriqué un outil pour basculer le couvercle.



Les joints torique du tube de liaison ne me semble pas abimés,mais en comparant les cotes des joints en pouce à ceux au pas métrique je me suis aperçu que les métrique étaient plus petit en diamètre intérieur et plus gros en diamètre extérieur, j'ai donc changé les 3 et tout remonté,la presion reste à 160 bars en modulation max et en pompage continue (avec un réglage provisoire juste en dessous de l'ouverture du clapet).
je n' est plus qu'à finir les réglage.
@+ Thierry

bonjour à tous
J’espère que ton problème est en voie d’être réglé et je trouve ton système génial pour basculer le couvercle
A+

Bonjour a tous !
Super ton outil pour dépose/repose du couvercle
Tu peux nous le détailler en photo (et si possible mettre les cotes )

Bien sur que je peut, et avec grand plaisir

SUPER ça devrait en intéresser plus d'un .....

TRES ASTUCIEUX en effet !!!!
Bravo !
a+
JP

Bonsoir,
Je n'ai pas de mérite,j'ai copié (mal) une photo de l'outil MARU sur la doc "réglages des systèmes hydraulique de relevage" pour 135 à188,voici les cotes (désolé l'APN est au bout).

Avec cet outil le couvercle reste à la verticale, il faudrait qu'il soit à l'horizontal pour pouvoir faire tout les réglages,toutefois il est possible de faire un déport du point de rotation.

@+ le boulot m'appelle.

bonjour

y avait in moment que je n'était pas venu sur les vsp et je vien te lire ton reportage tu a fait un magnifique boulot et bon courage pour la suite

sebmassey58

Bonjour à tous,
hier j'ai essayé l'hydraulique en situation réel avec une petite saleuse et là, d'un coup plus rien.
Le mano , resté en place m'indique 0 bars en pompage continue comme en modulation de pression.
J'en ai parlé à un ami mécano qui a travaillé sur les séries 100 et je lui est expliqué ma méthode de réglage pour lui tout est bon.
Pas le choix, faut redémonter le couvercle,l'aspect positif de la chose (il y en a toujours un) c'est que ça va me permettre de modifier l'outil pour la bascule de ce couvercle,prendre de belles photos avec les cotations qui vont bien et vous en faire partager l’efficacité.
Pour mon problème hydraulique je pense supprimer la modulation de pression qui ma déjà posé problème.Je vais essayer de démonter tout ça se soir afin de commander les pièces.
Si vous avez des remarques n'hésite surtout pas.
@+ Thierry

Bonsoir a tous !

Pour mon problème hydraulique je pense supprimer la modulation de pression qui ma déjà posé problème.

La modulation n'est rien d'autre qu'une soupape de régulation réglable ET pilotée
Le rôle du boitier a diaphragme étant ce pilotage