LA rouille ronge mon giro que faire ?

Bonjour,

J'ai refait à neuf le carter d'une tondeuse-giro il y a 2ans. (Marque WOOD RM66 de 1980).

L'année dernière, constatant une attaque sévère par la rouille du dessous, je l'ai décapé à la brosse métallique montée sur une disqueuse, passé au Rustol puis 2 couches de peinture "spécial travaux publics".

La semaine dernière, après la saison, j'ai nettoyé l'engin avant l'hivernage.

Catastrophe la rouille s'est développée même sous la peinture !!!

Aujourd'hui je me pose la question : que faire :
Neutraliser la rouille , mais avec quoi ?
Quel produit passer après : peinture spécial fer, Blackson comme autrefois sur les châssis de voiture, autre(s) ?

Merci d'avance de votre aide.

bonsoir, les seuls produits qui arrivent a neutraliser la rouille sont a base d'acide phosphorique. donc il faut nettoyer le plus gros comme tu avais fait, et appliquer un de ces produits, genre phosphator, neutralisant rouille de julien, frameto ...

tu laisse bien secher un jour ou deux, et ensuite tu applique une bonne peinture epaisse et costaud. normalement ça devrait tenir un bon moment !

apres, faudrait voir ton stockage du gyro apres usage, peut être le poser sur une palette pour qu'il soit plus decollé du sol et moins a l'humidité?

a+, marc

Merci pour la réponse.

J'avais entendu parler de l'acide phosphorique.
Après application des produits que tu cite faut-il rincer?
Que pense tu de peinture bitumineuse style Blackson pour résister au xprojections de terre et de pierres?

A+

Bonsoir,

Le frameto je déconseille,le problème qu'il s'est passé c'est qu'il n'a pas étais décapé assez en profondeur,moi j'utilise pas mal le rustol et sa ne bouge pas!!!

Le mieux c'est un coup de sableuse,un coup d’apprêt phosphatant,et peinture!!!

j'utilise également pas mal le rustol...mais surtout avant peinture et donc avant corosion...
je suis du meme avis que GEO
il faut vraiment allez chercher la rouille et il y a pas mieux que le sablage...mais tous le monde n'est pas équiper....
tu peut faire des devis....ça devrait etre faisable??

apres une couche de rustol puis une deuxieme...
apres l'appret
une autre couche de rustol si tu en as envis ( mais normalement elle servira a rien..ou d'accroche de peinture )
et ensuite une couche de peinture bien épaisse

il faut voir comment tu t'en sers aussi parce que si tu laisse de herbe...ça bouffe vachement t'as coupe....
vaut mieux le mettre sur le coté le netoyer..laisser secher et ensuite barbouiller a l'huile de vidange...

Salut
Avant tout traitement la seul solution efficace est le sablage.
Après pour que ça tienne tu le fait métalliser puis peinture epoxy par poudrage puis four, ça coûte pas des fortunes.

Si tu l'utilise beaucoup la protection finira toujours par partir vu les frottements.
Moi je m'en tien au lavage après chaque utilisation, un coup de tuyau d'eau pour éliminer les résidus de végétaux et ça ne pourris pas.

Pareil je les nettoie au karcher après chaque fin de saison,huile de vidange dessous et stocké à l'abri sur une palette!!!Sa ne bouge pas!!!

Bonsoir,
Je suis d'accord avec ce qui a été dit.
j'ai moi-même eu le pb avec mon gyro.
J'ai enlever la peinture écaillé ou cloquant autour des zones rouillées, c'est important pour arrêter le processus
puis rustol et ensuite blackstone en dessous et rouge agri au dessus.
Cela fait deux ans et ça à l'air de tenir.
Par contre, je ne le laisse pars dehors l'hiver et en cas de broyage d'herbe humide collante,
je rince le dessous minutieusement car l'herbe mouillé c'est acide et donc détruit la protection anti rouille.
De plus, comme dit plus haut il faut le garder au sec, sur une palette par exemple.

Pour le sablage, c'est bien, mais les boites spécialisés facture fort en général par rapport à la surface à traiter. J’avais expérimenté pour des persiennes donc c'est sûrement cher pour un gyro complet.
Et avec un moyen perso il faut être très équipé.

Bon courage

Shiba318

Bonjour,

Une sableuse c'est toujours utile suivant si on bricole beaucoup ou non,moi j'en n'est une petite de 76L on en trouve d’occase à des prix correct,le seul truc c'est qu'il faut louer un gros compresseur de chantier pour être trankil et ne pas passer deux heures pour sabler quelle que pièces,j'ai un compresseur 100L de 3cv et ce n'est pas suffisant pour faire du travail optimal!!!

Mais la l'occasion d'un compresseur coute moins cher que de faire sabler ses pièces chez un professionnelle!!!

pour le giro, je fait comme certaine, après utilisation, nettoyage(c'est vrai que le jus d'herbe est acide), un bon coup d'huile de vidange(c'est gratuit), à faire surtout avant hivernage!

Bonjour,

Merci à tous
Je vais me renseigner pour la location d'une sableuse.

Puis:
1) sabler
2) Rustol
3) Blackson
4) Peinture

Le précédent carter de giro avait tenu 28 ans avec moins de précautions.
J'espère que celui là tiendra bien autant que moi ...

A+

Bonsoir,

Personnellement je ne blacksonnerais pas,le blackson à tendance à garder l'humidité et sa pourrira de nouveau!!Une bonne peinture fera mieux l'affaire!!!

Comme certains d'entre nous,une pulvérisation au gas oil avant hivernage

vlrd56 a écrit:Comme certains d'entre nous,une pulvérisation au gas oil avant hivernage

Bonjour,

Ca a l'avantage d'étre simple à faire et pas cher.

Merci

bonjour,

1)enlever la peinture
2)electrolyse de derouillage
3)electrozingage
4)peinture

voila ca coute rien et c'est fait une fois pour toutes

ALAIN/als a écrit:bonjour,

1)enlever la peinture
2)electrolyse de derouillage
3)electrozingage
4)peinture

voila ca coute rien et c'est fait une fois pour toutes

Bonjour,

Cela ne coûte rien ?

J'imagine qui faut faire ça par un pro ?
Carrossier ?
Réparateur machine agricoles?
Si tu as un plan ou des infos pour faire faire électrolyse + éléctrozinguage je suis preneur
Pour le dérouillage et la peinture je devrai pouvoir m'en sortir

Sinon le caractère définif de la protection de plait bien.
Je n'ai qu'un regret : quant j'ai refait le giro de ne pas avoir utilisé une tôle inox !!!

A+

trouves un bac assez grand pour contenir l'angin , mets le dedans , remplis d'eau et de soude caustique liquide tu agite , et tu banche ton chargeur le plus sur ton angin le moins a un bout de fer et basta

pour l'electrozingage c'est l'inverse avec un bout de zing


recherches sur le net tu trouvera des explications et des photos

en fait je m'suis gourré ds les polaritees regardez ce fil tres interressant merci a celui qui a fait le tuto

http://roule-bolide.forumpro.fr/t757-mecanique-generalederouillage-par-electrolyse

Bonjour à tous
Puisque tu semble préférés l' éléctrozinguage à la technique nettoyage et pulvérisation d'un mélange fioul huile de vidange voici un lien qui peux te servir : http://id19p.over-blog.com/article-1740932.html
Tu verras autant le déverrouillage est facile et connu autant la technique de galvanisation est difficile à maîtrisé et si tu persiste dans ton projet fait nous profiter de ton expérience c'est comme cela que l on peut progresser
A+

Bonjour,

Le dérouillage par électrolyse et l'électrozingage m'intéressent en effet
Cependant vu la taille du carter à traiter environ 1m20 x 0m70 je ne pense pas qu'il soit judicieux
de commencer par çà.
Je doit déjà fabriquer un bac assez grand !

Je vais traiter mon giro ce WE à l'huile de vidange (au compresseur pour qu'elle pénètre bien partout)
Je verrai au printemps l'évolution.

Je vais essayer par curiosité, les techniques électrolytiques, sur de petites pièces, avant éventuellement de me
lancer sur le giro.

Merci à tous.

lcdadx a écrit:Bonjour,

Le dérouillage par électrolyse et l'électrozingage m'intéressent en effet
Cependant vu la taille du carter à traiter environ 1m20 x 0m70 je ne pense pas qu'il soit judicieux
de commencer par çà.
Je doit déjà fabriquer un bac assez grand !

Je vais traiter mon giro ce WE à l'huile de vidange (au compresseur pour qu'elle pénètre bien partout)
Je verrai au printemps l'évolution.

Je vais essayer par curiosité, les techniques électrolytiques, sur de petites pièces, avant éventuellement de me
lancer sur le giro.

Merci à tous.

quelques botes de paille et un plastique agricole et zou voila ton bac !!

le lien de klauss est celui que je cherchais en fait , et j'aime bien qd sa contribution est de cet accabit

huile de vidange, c'est pas très écologique peut-on utiliser de l'huile végétale ?

je doute fort que l'huile végétale dure longtemps!

même quand l'outil est à l'abri ?

Je pense que de l'huile vegetal ça doit marcher aussi, surtout a l'abri. Je pense que c'est un problème de disponibilité. Après utiliser un peu d'huile de vidange avant hivernage, je pense pas que se soit si terrible ecologiquement. A mon avis le pire est de s'evertuer a peindre l'interieur du carter qui sera poli au bout de 100m de coupe... (la peinture c'est jamais que du petrole (et des dissolvants pour laver le matos, et tout a tas de produit pour la production, le transport...), comme repeindre les outils ou un soc de charrue. Après chacun fait ce qu'il veut, je suis pas en train de crier au drame, je disais juste ça par rapport a la questions ecologiques.