prb de multipower

bonsoir a tous je vient de decouvrir ce forum est ce qui mamene a vous cest que j avais un mf 1080 qui marcher moyen mais ma rendue service 10ans jai revendue pour acheter un mf 595 le probleme cest que le multi power ne marche pas ( a froid ca va mais a chaud ca va plus) jaurrais voulue savoir si cest compliqué a reparer merci

bonjour
j'ai aussi un pb avec le multi power d un massey 165 il n'a plus de frein moteur

si tu a resolut ton pb fait moi signe

merci

bonjour filou le vieux donne moi voir un peu plus de details sur ta panne esque ta prise de force marche sans tu la meme resistance quand tu l enclenche esqu il decroche qand tu roule a+

bonsoir a tous. d'abord escuser moi pour ce long moment inactif ,j"ai donc toujours ce probléme sur mon 595 la prise de force marche bien , le multipower marche a peut prés a froid mais pas du tout a chaud ,la question que je me pose ,ne vaudrais t'il pas mieux le condanner mais comment ?.avais vous une reponce? merçi bien

bonsoir tu peut le bloquer en compriment les disques dans l embrayage du multi avec 3 ou4 vis mais pourquoi pas le refaire car bonjour la galère pour rouler sans multi ça te fait 6 vitesse en moins et il faut démonté le tracteur quand mémé pour le bloquer

david george a écrit:bonjour
j'ai aussi un pb avec le multi power d un massey 165 il n'a plus de frein moteur

si tu a resolut ton pb fait moi signe

merci

normal en position low il en ont jamais eu c'est comme les IH Hydro série 523.

bonjours. la je suis d'accord s'il faut le demonter je préfaire le réparer .je penser pouvoir le bloquer juste en ouvrant le couvercle de boitte .aux beaux jours je vais faire refaire les freins il ne sont plus performent ;a ce moment la je prendrais la descision voulue .merci bien pour ta reponce

bonjour
demande a valtra6400 il a le meme probleme je crois sur un mf 65

merçi pour ta reponce rapide , le souçi maintenant je ne trouve pas valtra6400.je suis aller dans (membres ,rechecher , pas trouver ) peut tu m'espliquer la marche a suivre pour le trouver merçi bien .

j'en profite pou coller une photo de mon 595

excuse moi il y avais un espace VALTRA 6400

Bonjour a tous
on m'appelle me voila

J' ai en effet un MF 65 avec multi power
je l'ai refait patiellement car j'avais une fuite d'huile aux niveaux de la cloche d'embrayages
En fait la cloche heberge aussi le distributeur de comande du multi power ainsi que les segments d'etancheite de passage d'huile.

Dans la boite tu as le multi power en lui meme . c'est un systheme a cliquet ( comme une cle a cliquet) . Les 2 train de pignon sont engagee et l'un est couplé a un cliquet (celui qui tourne moins vite) Quand tu engage le multi power tu desengage le train de pignon des grande ce qui fait que c est les petites qui prenne le relais par l'intermediaire du cliquet, mais plus de frein moteur.
ton probleme vient peut etre d'une fuite interne qui fait queles coutrte sont toujours engagé .
a mon avis, faut ouvrire

bonjour
Dans les annees 68 70 j ai restauré le multipower de mon 145
Pas le souvenir de grosses dificultées avec la doc r t du 165(idem)
J avais changé le tiroir dispo à l époque !!
Je peux faire UNE copie
Cordialement
Louis 26

bonsoir merçi pour vos reponces ,oui je crois que je vais l'ouvrire, d'aprés vos reponses il me semble plus j'uste de le réparer .louis 26 ça serais bien que tu me fasse une copie de la doc du 165 je t'en remerçi je vais faire refaire les freins par un copain courant avril , je verais avec lui pour entreprendre
la boite a vitesse aprés

je vous mets les photo de la doc de louis 26

eh ben c'est ratee je reessaye

a suite