Allumage moteur W0 bernard

Nouveau sur le site ! Je ne sais ps si je suis au bon endroit pour exposer mon cas !

Je viens de faire l'acquisition d'un joli petit moteur Bernard W0 ! Il est en super état hélas pas d'étincelle au fil de bougie !
Je pense qu'il y a peu de chance pour que je parvienne à réparer la magneto ou a en trouver une d'occasion ! D'ores et déjà je serai intéressé par ce système que j'ai vu sur you tube et qui consiste à utiliser une batterie et une bobine d'allumage ! Hélas je n'ai pas pu observer le système de rupteur ! Peut-on utiliser celui de la magnéto ! En premier lieu je serai int. par trouver une magnéto de remplacement mais je reste int. par ce système car je possède plusieurs moteurs bernard !
Merci pour vos infos!

Bonjour et bienvenue !

Ce serait dommage de ne pas conserver le système d'origine sur ces moteurs qui seront bientôt des pièces de collection!
d'autant plus qu'une magnéto , ça se répare !

a+
JP

Merci pour votre réponse ! Réparer une magnéto cela se fait mais je ne crois pas que cela soit à la portée de quelqu'un qui n'est pas outillé pour cela ! Pas loin de chez moi (Ouroux 71) il y a un pro qui les restaure ! Faut compter 500 euros si c'est pas plus !
Je reste à votre écoute !
Paul

Bonjour
Avant d'envisager la réparation de votre magnéto a 500 euros sachez que l'on peut trouver
nettement moins onéreux et commencez déjà par nettoyer le rupteur et vérifier son écartement
et la miracle vous aurez peut être une belle étincelle a peu de frais

Et on se laisse bercer par le ronronnement du moteur en dégustant un coup de cidre ou de calva !
Pour les 500 euros je les ai pas et même si.........
Je dispose de plusieurs moteurs mais ce petit dernier m'a l'air bien sympathique !
Merci pour votre réponse vous serez tenu informer de mes boires ou de mes déboires !
Si tous les gars du monde...............
Paolo

Bonsoir
surveillez les annonces du bon coin, il y a régulièrement des Lavalette-Bosch AS1D en vente
Et il y a des réparateurs avec des prix plus normaux

Je n'ai pas le moteur sous la main mais je pars entre autre près de lui pour deux jours ! Je vais donc l'ausculter de plus près !

Je ne manquerai pas de vous en faire part ! Merci à vous !

Si tous les gars du monde.............

Paul

Allo ! Allo ! Bonnes nouvelles ! En regardant bien je me suis aperçu que finalement j'avais une petite étincelle ! Le moteur n'ayant pas tourné depuis quarante et le réservoir pas très propre j'ai mis une goutte d'essence dans le cylindre par l'orifice de la bougie que j'ai remonté ! Un quart de tour de manivelle et petit retour mais énergique ! Regoutte d'essence et la encore quart de tour et le moteur tente de partir mais pas assez d'essence pour aller plus loin !
J'envisage donc de le nettoyer et regraisser de fond en comble mais pour cela il faut démonter la carrosserie ! Je ne vois pas très bien comment faire et j'avoue qu'une petite notice me serait bien utile ! Si quelqu'un en a une !
Suis content en plus il est mignon ce petit moteur !
A vous lire !
Merci Paolo

Bonjour a tous !
Ceci peut ,peut etre t'aider :

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Bernard_W0.pdf

Merci pour le lien hélas je ne parviens pas à l'ouvrir ! Misère misère tu t'acharnes sur les pauvres gens !

Bonsoir
Le lien fonctionne mais le téléchargement est un peu long! patience !
a+
JP

Impossible d'ouvrir le lien !

Hélas ce n'est pas une question de temps ! Ou plutôt si ! Mon ordi n'est pas de première jeunesse !

Je vais voir s'il n'y a pas moyen de démonter ce foutu capot sans faire appel à la doc !

Bonsoir

Bonjour

Bienvenu sur le forum!!

A+ sur d'autres post
Pony812

Paolo a écrit:Impossible d'ouvrir le lien !
Hélas ce n'est pas une question de temps ! Ou plutôt si ! Mon ordi n'est pas de première jeunesse !
Je vais voir s'il n'y a pas moyen de démonter ce foutu capot sans faire appel à la doc !
Bonsoir

Bonsoir
Normalement le capot s’enlève sans soucis, il faut enlever les bouchons d'eau essence et les vis de devant

Bonjour et merci de répondre à mon appel !

Je suis plutôt débutant en matière de W0 ! Celui-ci ayant la particularité d'être complètement complètement enfermé dans une boite ! Sur le dessus il y a le bouchon d'essence et le bouchon de radiateur ! Mais il y a aussi un bouchon retenu par un ressort plus un bouton en cuivre moleté qui tourne mais ne semble pas vouloir venir !
Quant aux vis de devant je suppose que vous parlez de ces écrous qu'on voit sur la face abritant le radiateur ?
AH ! Si j'avais une notice qui explique le démontage ! Ou encore le Num de tel de quelqu'un que je pourrai appeler et qui connait bien ce moteur !
Ne désespérons pas ! Si tous les gars du monde ...........
Paul

Merci à tous pour vos infos !

J'ai quitté mon repaire de campagne et le W0 ! De retour à mon domicile citadin j'ai mis en route un ordi un peu moins vieux
et là miracle j'ai pu télécharger la notice en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire !

Je ne sais pas de quelle génération est mon moteur (No 472995) mais l'arrêt ne s'effectue pas avec une manette mais directement sur une barrette ressort qui met la HT à la masse ! Il semble aussi qu'il manque un socle en fonte sur lequel s'appuie le moulin ! Bien que marron d'aspect (rouille?) mais bien lisse la carrosserie laisse apparaître une teinte légèrement verdâtre ! Si quelqu'un peut me tuyauter sur la couleur à utiliser pour le rendre conforme à l'origine !
Si tous les gars du monde.......
Dom Paolo

bonjour et bienvenue sur le forum

Merci à vous darwin ! Peut être aurons nous l'occasion de nous retrouver autour de ce petit feu alimenté par la passion des vieilles mais combien nobles ferrailles !
Si tous les gars.....
Dom Paolo

Bonsoir
Au vu du numéro, il doit être de 1944 ou 1945
Il s'agit d'un type 2 ou 3 (les 3 ont la régulation par un sélecteur extérieur).
Ces moteurs étaient posés soit sur des brouettes soit sur des socles.
Pour la couleur, il y a eu des gris, des rouges, des verts (à voir sur le carter supérieur)

bonjour et bienvenue sur ce forum

Merci Charlie pour les infos et merci GG pour l'accueil !

Nous avons avec GG les mêmes passions ; L'amour du bois ( J'entretiens quand j'en ai le temps quatre bateaux en bois sauvés de la destruction ) Idem pour le jardinage ! Idem pour la guitare ! Idem pour la radio ! La randonnée ou plutôt les longues marches reste un vieux rêve manque de temps !
Si tous..........