Voici quelques photos

J ai juste acheté 46 e de feux sinon le reste c'est de la recup ou des trucs que l on me donne !
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Voila l engin , dessus J ai nettoyé et régler les freins , remis le préchauffage ainsi que le giro et le klaxon très important surtout qu il a une sonorité de feu . j'ai coulé du béton par dessus le poid en fer et fait un agglo plein de ferraille et de béton. remplacer le liquide de refroidissement par de l antigel qui résiste a -25 .
Les roues arrière sont 3/4 pleine d eau je me suis régalé a les remettre en place.
Par contre un petit soucis les deux roues avant ne sont pas de la même taille si quelqu un connait le modèle de gente que l ont peut adapter merci de me le dire.
sinon le bidon derrière me sert uniquement de coffre pour la tronçonneuse et autre corde avec des poulies essence outil ...
prochaine étape fabrication d une lame a neige moitié en bois et fer.
@ Bientot

je croyais que ce message aller être a la suite de ma présentation.
Désolé

Une voie arrière aussi large n'est pas géniale pour les roulements arrières , ni pour la conduite dans des ornières faites par des tracteurs à voie normale .

bonsoir,
Les pneus qui vont à l'avant sur les D30 sont des 600x16 sur des gentes 4 trous.
Cordialement
Robain23

Re bonsoir,
Je suis tout à fait d'accord avec Dalton, à moins que tu ais vraiment des raisons de le laisser aussi large, à ta place je passerai ma roue ARD à gauche et vice versa, d'autant que la voie avant n'a pas l'air d'avoir été modifiée.
Lors d'un braquage sur un rayon faible tu risques de faire monter la roue AR intérieure sur un obstacle ou dans un trou, ton essieu AV étant très étroit par rapport à l'AR.
A+

Bonjour

généralement , sur les tracteurs de cette puissance la voie ( à l'axe du pneu ) est de 1,30 m. à 1,40 m. maxi 1.50 m.

Bonjour et Bienvenue

Je pensais que se serrait plus stable dans les devers , car rien n 'est plat en montagne. mais je pense que je vais les remettre comme avant sa prends moins de place dans le garage et pour le deneigement se serra mieux.