démarreur HS sur mon LANZ 500

Après avoir remonté mon moteur, j'ai donc testé deux ou trois fois à froid afin de "huiler" le "bas moteur".
La dessus, le démarreur lache

Je le démonte entièrement et c'est ce que j'appelerai l'"embrayage" qui se trouve sur l'arbre du démarreur qui est HS.

J'emmène tout cela demain chez un electricien auto afin de voir ce qu'il y a a faire.

Si vous avez une adresse pour un démarreur ou cette fameuse partie, je suis preneur.

Au remontage, je ferai quelques photos afin de faire un tuto démarreur pour ceux qui trouverait cela utile.

bonne soirée !

Bonjour,

le démarreur lache

ça veut dire koi lache ?

Je le démonte entièrement et c'est ce que j'appelerai l'"embrayage" qui se trouve sur l'arbre du démarreur qui est HS.

Quelle partie ? coté fourchette ou pignon baladeur ?
Cassé, ou pas entrainé ?

J'emmène tout cela demain chez un electricien auto afin de voir ce qu'il y a a faire.

Bin si c'est un pro, il va t'en refiler un neuf et s'il bricole c'est 65€HT/H ...

ou cette fameuse partie

Laquelle ?

Si vous avez une adresse pour un démarreur

Il doit me rester dans un coin un démarreur manuel de 2 cv. ça t'interresse ?

afin de faire un tuto démarreur

S'il s'agit d'expliquer le fonctionnement du démarreur pourquoi pas ........
Un démarreur est composée globalement de 2 parties.
- Le solénoïde et le moteur.
Une bobine à noyau plongeur( appelée solénoïde) attire(ou repousse) une fourchette qui va accoupler la couronne placée sur le volant moteur à un pignon placé sur le rotor du moteur du démarreur. De plus , l'autre coté de ce noyau plongeur va faire le contact ( +) sur les MF(diesel ... sur les pt'its gris et d'autres, le + est à la masse ) sur l'alimentation positive du moteur de démarreur ...

En gros, tout peut être cassé :
- le bobinage du stator du moteur coupé (ou fondu),
- le bobinage du rotor du moteur coupé (ou fondu),
- les balais du rotor HS,
- les roulements du rotor grippés,
- le pignon du rotor cassé,
- le bobinage du solénoïde coupé ( ou fondu),
- la plaque de contact ( solénoïde ++ ) usée ( cela m'est arrivé sur un MF130, il suffit alors de la retourner )
- les ressorts de rappel..

Sans oublier le câblage et l'alimentation.
... Je suis impatient de lire ton tuto

Cordialement,

bonjour,

avant de te répondre, voici ce que j'ai eu comme news par l'électricien auto :

La partie cassée s'appelle le lanceur. Je saurait demain (j'espère) s'il peut en ravoir..

ça veut dire koi lache ?

en fait il a tourné deux fois puis plus rien comme si il était collé ! ça n'entrainait rien !

Quelle partie ? coté fourchette ou pignon baladeur ?
Cassé, ou pas entrainé ?

donc ce fameux lanceur se met sur l'arbre et est relié par la fourchette au solénoide.

Un démarreur manuel ? Une manivelle ? pourquoi pas si je n'ai rien d'autre :p

Pour le tuto, ce serait plutôt un tuto démontage et remontage d'un démarreur, échange de charbons...
utile ou pas ? Je ne sais pas mais pour moi surement

Bonjour,
Un exemple de démarreur dans la retauration du mf65:

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t11300p50-remise-en-etat-mf65-mk-ii#80694

oui dommage qu'il n'y ait plus de photos .

tu as des déductions un peu rapides : les photos sont présentes mais il faut leur laisser le temps de se charger.
Slt

Bonsoir,

Benhurburg a écrit:
Un exemple de démarreur dans la restauration du mf65:

Connaissais pas ! SUPER (les photos).

@+

bas débit en cause