Embrayage hydraulique Mf 178

merci pour vos infos.
J'ai bien verifié le mecanisme d'enclenchement. La tige d'actionnement est enfoncé au maximum

Comment fonctionne le frein? Car chez moi la PDF tournait en permanence.

Je vais demonter les pompes et changer l'embrayage ainsi que les segments.
Sachant que ma prise de force fonctionnait j'espere que ce n'est pas la pompe...

Concernant mon relevage , avez vous des idées ?

Bonsoir,

Une fois la prise de force dégagée un piston vient serrer la sangle autour du tambour et empêche donc que sa tourne,soit ta pompe ne donne plus assez de pression ou soit la porté du piston n'est plus étanche!!

Ce montage est valable pour pas mal de tracteur après sur massey je ne c'est pas si c'est identique!!

Bonjour,
Sur la deuxième photo de mcgyver, on voit à coté de la trappe ronde un petit bloc en alu. C'est le cylindre du piston qui commande le patin de frein que l'on voit sur la 3ième photo. Il se peut que ce piston soit grippé et n'agisse plus lorsque la prise de force est débrayée. Le distributeur de commande envoi la pression soit sur le piston de l'embrayge (position PDF active) soit sur le piston du patin (position PDF freinée).
Sur ce MF, ce n'est pas une sangle, mais un patin qui freine.
Mais si un outil est en fonction, il doit s’arrêter car une fois débrayé, même si le patin n'agit pas, la PDF n'est plus entraînée que par le frottement des disques. Si la PDF continue à tourner (avec de la puissance) alors, c'est que l'embrayage ne débraye plus peut être parce que le piston (gros diamètre) est bloqué.
Bon courage
Cordialement

Elle tourne sans puissance dans mon cas...

Bonjour,
Alors c'est que le piston du patin de frein est grippé.
Cordialement

Je démonte samedi , je riposterai des photos!
et pour mon relevage vous en pensez quoi?

Bonjour,
Il ne fonctionne pas le relevage ?

Si nickel , mais en ouvrant le tuyau était débranché et la vis de réglage haute n à plus d'ergot de blocage. J'aurai aimé savoir à quoi servent ces 2 elements

Bonjour,
Ces vis et le tuyau sont sur le couvercle du relevage ?
Je crois qu'une des deux vis ne sert à rien dans cette configuration.
Si le relevage marchait bien je bloquerais cette vis exactement dans la position ou elle est sans rien modifier (attention car si la vis est utile, le réglage est délicat à faire). Pour la bloquer, soit avec du frein filet ou un contre écrou. De toute manière il faut la bloquer car si elle tombe au fond, il ne faudrait pas qu'elle rencontre un pignon.
En ce qui concerne le tuyau, il faudrait comprendre à quoi il sert mais à priori, je le visserai. (Peut être une prise de pression sur le couvercle ?)
Cordialement

Oui c'est sur le couvercle de relevage. Je vais faire cela du coup, on Vera bien...

Bonsoir à tous ,

Je crois qu'une des deux vis ne sert à rien dans cette configuration.

En images ..

Cette vis n'est pas montée à l'envers .


PS :

Si tu pouvais faire une photo de l'endroit où sont prises ces sorties, ce serait sympa et instructif.
Merci.

@+

Le levier 29, ne serait-il pas coincé ?
@+

Bonjour a tous !
Oupsssss Bien vu Taska :le plongeur du boitier à diaphragme a effectivement l'air coincé
La méthode de réglage est donnée page 14 de cette doc

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MF_135_140_145_155_165_165MK3_175_178_148_158_168_188_systeme_hydraulique_relevage.pdf
La 2° vis moletée ,sert effectivement a régler le débit de fuite de la modulation en précontraignant le plongeur

une question bête... L entrée de la pompe auxiliaire se fait par l'arrière du tracteur et les sortie sont vers l'avant? Je viens de voir que le tuyau d entrée est légèrement de travers et laisse apparaître le joint torique.
Est ce possible qu il y ai une fuite à ce niveau?

Tu peux nous montrer ça ??

Pas avant demain , sur la photo du 1080 on voit bien c est la pièce qui est relieé à la trappe de visite coté gauche...
Comment est fixé la pompe dans le carter?

sur la pièce 3 ,page 68
Qui est elle même fixée a la pompe de relevage
http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_ferguson_135/pdf/mf_133_135_140_vues_eclatees_03.pdf

Merci!

Démontage de l embrayage de pdf , les Disc sont mort ,il n y a plus de garniture et à certain endroit elle s arrache!
Les photos début de semaine.

voici les photos ...

Bonjour,
Les disques usés n'expliquent pas pourquoi le frein ne fonctionne pas.
Sur le tambour de l'embrayage, on ne voit aucune trace du patin. Il faut donc vérifier le petit piston du frein qui est peut être grippé.
Ne pas oublier aussi de vérifier l'état des segments du moyeu. Attention au démontage, les segments sont fragiles.
Cordialement

Bonjour a tous !

Pourrait on avoir ,cette photo là:


Mais dans l'autre sens ,afin d'avoir un visus du frein .

Le frein n'est pas similaire aux autres systemes vu précédement.
Ici le piston vien serrer le disque extérieur que l'on voit sur la photo.

avez vous une idée du prix des disques d'embrayage ? et du kit joint pour la remise a neuf?

ptitseb00 a écrit:Le frein n'est pas similaire aux autres systemes vu précédement.
Ici le piston vien serrer le disque extérieur que l'on voit sur la photo.

avez vous une idée du prix des disques d'embrayage ? et du kit joint pour la remise a neuf?

Exact, le système de frein n'est pas identique à celui d'un 1080. Avec mes excuses.
Pour le prix ces disques existent chez Lecomte ici le prix du disque est de l'ordre de 17 euros TTC.
Cordialement