Réglage des culbuteurs !

Bonjour à tous,

Voilà, je voulais régler les culbuteurs de mon tracteur car je pense qu'un mauvais réglages du jeux des culbuteurs est à l'origine de la marche irrégulière du moteur. Pour faire simple: il ne tourne pas rond.

Donc j'ai suivis la marche à suivre qui est indiqué sur le livret d'entretien:

- J'ai chauffer le moteur, enlever le cache des culbuteurs, le trou de visite du carter d'embrayage et arrêter le moteur.

- Puis pendant qu'une autre personne tournait la manivelle lentement, j'ai mis le doigt dans le trou de la bougie et attendu qu'une pression se fasse dans le cylindre n°1. La pression indique que le piston n°1 remonte vers le PMH en fin de compression.

- A ce moment là, l'autre personne continuait de faire tourner le moteur encore plus lentement à la manivelle, jusqu'à que le repère ( sur le volant moteur ) soit aligné avec l'index de calage.



J'ai enfin vérifier le jeux de mes culbuteurs avec ma cale de 35/100 de mm. Mais le problème c'est que la cale ne passe que sur UNE Soupape. L'autre soupape je ne peux absolument pas passez la cale...

Est-ce que vous connaissez une méthode plus simple pour régler les culbuteurs ou savez-vous où je me suis planté dans la méthode du livret d'entretien ?

Si quelqu'un pouvait m'éclairer, ça serait sympa.

A+
Vineyard.

Bonjour a tous !
En principe ,sur bon nombre de tracteurs ,on regle les soupapes du 1°cylindre en mettant en bascule les soupapes du 4°cylindre
puis Le n° 3 en mettant en bascule le Deuxieme cylindre ,ect ect (odre 1 3 4 2 )
En bascule = une soupape en fin de fermeture et l'autre en debut d'ouverture (croisement des soupapes )

Bonsoir Vineyard
Oui la méthode de Mc Gyver est passe partout et beaucoup utilisée.
Par contre sous reserve que ton calage soit bon il se peut que ta cale ne passe pas pour la bonne raison que ton jeu de soupape est nul voir négatif ce qui pourrait expliquer tes problèmes...manque de compression.
En plus comme j'ai compris tu vérifies moteur chaud, raison de plus.
Gérard

si on règle cylindre par cylindre, il faut bien que le ressort d'une soupape soit comprimé à fond pour que l'autre soit fermée et qu'on puisse régler!

Bonsoir,

Merci à tous pour vos réponses.

Si j'ai bien compris votre méthode, je règle les deux soupapes du cylindre n°1 quand les soupapes du cylindre 4 sont en bascules. Et ainsi de suite...

Mais, comment je peux voir ( précisément ) quand les soupapes sont en bascules ?

Autre question: pour un réglage à froid, je mets un jeu de 0.25 mm pour l'admission et l'échappement ?

Merci encore.

Bonjour tous
Vineyard McGyver la très bien décrit et de cette façon c'est très précis, il y n'y a qu'un moment ou la soupape se ferme et l'autre descend. (fin échappement..début admission l'opposé est alors en compression...sur 4 cylindre bien sur).
Une seule impressision serait due à un jeu dans la distribution (par ex chaine de distribution détendue).Si l'on veut être vraiment précis il faut y aller doucement dans le sens de rotation du moteur et au moment du basculement ne pas revenir en arrière en arrière pour inhiber cet éventuel jeu.
Gérard

Bsr,

Autre méthode ?

Bonsoir,
Pour moi tu mets le piston du cylindre que tu veux régler en fin de compression et tu règles les 2 soupapes et ainsi de suite.
Ne pas confondre fin d'échappement et fin de compression.
Si la cale d'épaisseur ne passe pas c'est que le jeu n'est pas suffisant.
La seule différence par rapport aux autres méthodes c'est que tu fais plus de tours moteur pour le même résultat.
Slt

Bonsoir,

Vineyard a écrit:
Mais, comment je peux voir ( précisément ) quand les soupapes sont en bascules ?

... j'utilise un comparateur ( env 30€) sur socle magnétique. C'est peut être un peu cher, mais ça rend bien des services..

Autre question: pour un réglage à froid, je mets un jeu de 0.25 mm pour l'admission et l'échappement ?

.. et pour le jeu, ma mémoire me fait défaut, mais j'ai un moteur sur lequel il est écrit et gravé ( ADM:0.30 et ECH:0.25 ou l'inverse) . Le mieux serait de trouver un Service Manual de ton moteur ...l

Cordialement,

bonsoir

http://vieilles.soupapes.free.fr/international_harvester_fcc/pdf/moteur_fc123_essence_super_fcc.pdf

page 4 : 0,35 à chaud

Bonsoir à tous,

Merci pour vos réponses.

Domwood, je savais que c'était 0.35 mm à chaud, je voulais savoir l'équivalence à froid pour ne pas à chaque fois faire chauffer le moteur.

Mais j'ai encore un problème:

J'ai donc essayer la méthode à Mc Gyver ( soupapes en bascules ), mais j'ai toujours une soupapes où la cale ne passe pas. Alors j'ai tirer vers le haut la queue de soupape, et à ce moment là je peux faire passer la cale. Je précise que le queue de soupape reste à la même hauteur, une fois tirée.

Est-ce normal ? Ou je ne suis pas " au bon endroit " pour le réglage ?

Merci encore.

bonsoir

regarde les images ici
http://www.google.fr/search?q=reglage+soupapes&hl=fr&client=firefox-a&hs=fX&rls=org.mozilla:fr:official&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=AHBPUOWvH8TQhAfHiYGAAw&ved=0CCkQsAQ&biw=1007&bih=566

tu est sur que c'est la queue de soupape que tu as tiré vers le haut? pas plutôt le culbuteur?, et ta vis de réglage, elle est dévissée à fond? si c'est le cas, il y a une anomalie en effet, soit tu est pas à la bonne position, soit la tige de culbuteur est voilée!

Bonjour,

En faîte tu as raison dromadaire, c'est bien le doigt du culbuteur qui est tiré. Et les vis de réglage ne sont pas dévissé à fond.
Je répète ma question: est-ce normal que le doigt du culbuteur peur être tiré vers le haut ?

A+
Vineyard.

je comprend pas trop ta question?, ce que tu appelle le doigt, c'est la partie qui appuie sur la queue de soupape?, à mon avis, le fait de le tirer fait reprendre sa place à la tige de culbuteur, si tu règle à partir de ce moment, ça doit être bon!