Massey Ferguson, problème de prise de force.

Bonjour

Le premier problème est que la prise de force fuit, mais je ne sais pas comment démonter l'arbre pour remplacer le joint.
Le deuxième problème est que la prise de force ne se débraye pas du moteur. Même moteur à l’arrêt, je fait tourner la prise de force, le moteur tourne avec. Je l'ai fait forcé avec une machine branchée dessus, j'ai essayé la manette dans les deux position rien n'y fait.

J'ai essayé de dévisser la bague autour de la prise de force, mais ça tourne sot.
Il faut tirer dessus?


La trappe de la manette d'enclenchement de la prise de force démontée.
Le petit tuyau branché à rien était raccordé à la trappe, à l'extérieur de la trappe il y a un bouchon, c'est une purge? Prise de pression?

Premier problème résolut, il suffisait de tirer sur l'arbre de prise de force, il vient avec la cage.
Reste à résoudre le problème d’arrêt de la prise de force, je sens que je suis bon pour sortir l'embrayage?
Je viens encore d'essayé, avec un levier sur l'arbre de prise de force, je fait tourner le moteur, pourtant c'est dur, il a de la compression!
Etant donné que l'embrayage est multidisque hydraulique, pas de pression d'huile pour embrayer les disques! Donc je dois avoir un problème mécanique quelque part?

Pas de réponce à mon problème!
Bon et bien j'ai opéré et je pense avoir trouvé le problème.

Sur l'alimentation en huile de l'embrayage de pdf, Il y a une petite soupape de décharge, elle était bloquée ouverte, la pression a été trop faible, l'embrayage à patiné, les disques ont chauffé, se sont détériore, voilé et ont bloqué le mécanisme.

Les photos, accrochez vous il y en a une vingtaine:



J'ai déjà retirer l'arbre de boite vers le différentiel.















Pas étonnant l'état du filtre hydraulique, vus qu'il faut sortir la pompe hydraulique pour y accéder et pour cela couper le tracteur en deux!




La fameuse soupape!

bonsoir
quel est exactement le modele de ton tracteur ferguson
en france le TED 20 c'est un Petit Gris , simple embrayage a disque
le tien a des reducteurs et des freins a disque et un prise de force hydraulique=mf 165 mark 3
et sans doute une boite a vitesse hydro comme les tractopelle

Tu peux voir mon tracteur ici https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t20071-cherche-info-massey-ferguson-31

Merci pour ce beau diapo !!!! Il servira sans doute a plus d'un !!!

De rien, c'est je pense le but d'un forum, l'entraide, ça marche dans les deux sens.

Bonjour !
Désolés de t'avoir laissé tout seul à ton problème !
mais pendant les vacances, il y a moins de "spécialistes" !
en plus ton tracteur MF étant un "spécial" celà ne correspond pas à la gamme "agricole" plus connue de nos membres!

je suis toujours étonné de voir que les Constructeurs mettent des filtres inaccessibles.....

MERCI pour toutes ces photos !
a+
JP

Bonsoir,
Bravo et merci pour ce superbe reportage
dans l attente de le voir fonctionner
A plus

Bonjour,

Si le couvercle n'est pas remonté, pourrais tu me faire une photo et me donner les côtes d'un petit ressort qui se trouve par ici.


Merci.
Cdlt.

bonsoir a tous,
tout d'abord merci a colinx pour ce "reportage" des plus complet .
j'ai moi aussi un probleme de prise de force sur mon massey 158. en fait, moi c'est plutot l'inverse:
ma prise de force ne tourne pas du tout. meme a la main, on ne peut la bouger.on a l'impression qu'elle est carrement bloquee.
quant a la manette pour l'enclencher, on a l'impression qu'elle n'enclenche rien, qu'elle tourne dans le vide.
pourriez vous, s'il vous plait, me dire si l'un d'entre vous aurait deja eu ce probleme et de quoi cela pourrait venir.
je ne m'etais jamais servi de cette prise de force depuis que je l'ai achete mais le vendeur m'avais garanti qu'elle fonctionnait correctement .
je suis (TRES) novice en mecanique et j'ai peur de me faire avoir si je l'emmene au mecano .
vos conseils sont donc les bienvenus.
a l'avance je vous remercie.
hervé.

Bonjour,

ma prise de force ne tourne pas du tout. meme a la main, on ne peut la bouger.on a l'impression qu'elle est carrement bloquee.quant a la manette pour l'enclencher, on a l'impression qu'elle n'enclenche rien,

... La seule façon d'avancer sur ton problème est d'ouvrir le couvercle et il te faudra un minimum de matériel de levage car il est très lourd. Pour l'ouvrir, il faut faire une vidange partielle, tomber la plaque du contrôle de réponse, enlever un petit galet en faisant attention de ne pas l’échapper et tomber les boulons du couvercle. Suivant ton modèle de 158, tu devrais peut être enlever ta roue AR droite ( 158E, 158V ). Une fois ces opérations exécutées, tu devrais voir ceci.



Pour la manette, le doigt est peut être cassé.
Pour le reste, il faut voir ...

PS: Tous les 158 ne sont pas identiques, pour mémoire, j'ai vu un AD4 203 provenant d'un 158 équipé d'un embrayage double disque et des petites canelures sur la PTO ( contrairement aux versions E et V équipés d'un simple disque )

Cordialement,

A tu essayé de mettre une grosse clé à molette avec un levier sur la prise de force ou autre moyen pour la faire tourner?
ATTENTION, à ne faire que moteur non tournant! Cela est très dangereux moteur tournant, elle pourrait se mettre à tourner subitement.

Normalement lorsque le moteur tourne et que la manette est en position prise de force non engagée, l'huile est envoyée sur un frein pour ne pas qu'elle tourne.

Bonjour a tous !
Pardon de m'immiscer ...mais ,il me semble que le frein n'est pas "commandé " mais "libéré " par la pression d'huile
Lors de l'enclenchement de la PDF ,l'huile est envoyée simultanément sur le verin (pour solidariser les disques menants et menés ) et pour contraindre le piston de frein a libéré le patin (en luttant contre le ressort )
Lors de la remise en position neutre (du distributeur) il n'y a plus de pression et c'est seulement la contrainte du ressort qui (sans opposition hydraulique ) assure le freinage en appliquant le patin sur l'arbre

Sur le mien ce n'est pas le cas, le frein est libéré par un ressort et freine par la pression de l'huile sur un piston.
Mais le système n'est pas le même que ceux que j'ai pu voir sur le site, moi c'est un véritable disque, un peux comme un frein de voiture, voir mes photos. les autre que j'ai vu, c'est un patin qui appuie sur le tambour des disque d'embrayage.

Une des première chose à faire lorsque l'on a un problème avec l'ipto, est de prendre la pression d'huile sur le raccord prévus à cet effet sur le couvercle de la manette de pdf.

Si c'est ainsi (frein commandé ,a contrario de l'embrayage ) tu dois avoir une PDF totalement lbre moteur a l'arret ...?Non ?

mcgyver a écrit:Si c'est ainsi (frein commandé ,a contrario de l'embrayage ) tu dois avoir une PDF totalement lbre moteur a l'arret ...?Non ?

Oui.

bonsoir,
tout d'abord merci a tous pour vos reponses et pour la photo.
je vais essayer de voir a ça ce week end avec un ami.vos conseils nous seront d'une tres grande utilite.
encore une fois, MERCI, et bravo pour l'entraide qu' il y a sur ce forum. j'espere un jour pouvoir moi aussi vous aider.
je ne manquerais pas de vous tenir au courant.
herve.

Puisque je vois qu'on aime les photos, le suite;
Les pièces sont arrivée et c'est remonté! Et ça fonctionne...



Un peu de nettoyage...



Nouveau bourrage de pdf.


On passe au chose sérieuse, remontage de l'embrayage de pdf.




Plus qu'a refermer!


J'en ai profiter pour démonter le piston de relevage pour controler l'état du cylindre, pas une rayure.

Colinx a écrit: et c'est remonté!

... et dommage pour la photo et la côte de mon ressort !
Merci.

taska a écrit:

Colinx a écrit: et c'est remonté!

... et dommage pour la photo et la côte de mon ressort !
Merci.

La photo je l'ai faite, mais dans la précipitation j'avoue que j'ai oublié de le mesurer...

Colinx a écrit:
La photo je l'ai faite, mais dans la précipitation j'avoue que j'ai oublié de le mesurer...

SUPER et merci pour la photo ...
J'en ai bricolé un avec un ressort plus fin, j'ai remonté l'ensemble, ça fonctionne mais j’émets des doutes sur la longévité de ce ressort.
J'ai maintenant des éléments qui me permettent d'en refaire un et de me rapprocher de l'original.

MERCI.
@+