ZETOR 5718 : Radiateur et Direction

Bonsoir a tous et toutes,

après l'épopée du relevage qui s'est terminée avec succès, passons maintenant à une question concernant deux points qui me font soucis :

- le radiateur de refroidissement du moteur : dans un piteux état (rouille + calcaire) lorsque je l'ai acheté, je l'ai vidangé, puis ai fait le niveau avec du liquide de refroidissement -20°. Hier, après 2 heure de gyrobroyage, j'ai constaté que le liquide était en ébullition dans le réservoir du radiateur, avec un écoulement du liquide par le trop plein, et de la vapeur sous pression qui s'échappait du même trou. Aujourd'hui, a froid, j'ai donc ouvert le réservoir pour constater que le réservoir était vide. J'ai donc refait le niveau avec du liquide de refroidissement et complété avec de l'eau car pas assez de liquide. J'ai cette fois travaillé avec le capot ouvert pour surveiller mon réservoir et la même chose s'est produit, ébullition et débordement. Que se passe t'il ? est ce normal ? je n'ai pas l'impression !

Autre chose :
- la direction est très dure (il n'y a pas de direction assistée sur mon modèle). Lorsque le chargeur est rempli, je n'arrive même pas a tourner le volant. Quelle est l'astuce pour l'assouplir ?

Merci pour vos suggestions et conseils, une fois de plus.

Cordialement

Bonjour !
Pour la direction, je ne vois que la solution du Kit Direction assistée !

http://french.alibaba.com/products/tractor-power-steering-kits.html

a+
JP

elayha a écrit:Bonsoir a tous et toutes,

après l'épopée du relevage qui s'est terminée avec succès, passons maintenant à une question concernant deux points qui me font soucis :

- le radiateur de refroidissement du moteur : dans un piteux état (rouille + calcaire) lorsque je l'ai acheté, je l'ai vidangé, puis ai fait le niveau avec du liquide de refroidissement -20°. Hier, après 2 heure de gyrobroyage, j'ai constaté que le liquide était en ébullition dans le réservoir du radiateur, avec un écoulement du liquide par le trop plein, et de la vapeur sous pression qui s'échappait du même trou. Aujourd'hui, a froid, j'ai donc ouvert le réservoir pour constater que le réservoir était vide. J'ai donc refait le niveau avec du liquide de refroidissement et complété avec de l'eau car pas assez de liquide. J'ai cette fois travaillé avec le capot ouvert pour surveiller mon réservoir et la même chose s'est produit, ébullition et débordement. Que se passe t'il ? est ce normal ? je n'ai pas l'impression !

Autre chose :
- la direction est très dure (il n'y a pas de direction assistée sur mon modèle). Lorsque le chargeur est rempli, je n'arrive même pas a tourner le volant. Quelle est l'astuce pour l'assouplir ?

Merci pour vos suggestions et conseils, une fois de plus.

Cordialement

Bonjour a tous !
De l'air dans le circuit de refroidissement (mauvaise purge sans doute ...)

GORDINI07 a écrit:Bonjour !
Pour la direction, je ne vois que la solution du Kit Direction assistée !

http://french.alibaba.com/products/tractor-power-steering-kits.html

a+
JP

Bon ben je crois que, vu les prix, je vais plutôt faire de la muscu !

mcgyver a écrit:Bonjour a tous !
De l'air dans le circuit de refroidissement (mauvaise purge sans doute ...)

Donc une nouvelle purge serait la seule solution ?

Merci pour vos réponses

La seule ...peut etre pas ...mais la premiere a verifier ,certainement !

mcgyver a écrit:La seule ...peut etre pas ...mais la premiere a verifier ,certainement !

ok alors je vais m'y ré-atteler.

Merci et a plus alors

Bonjour bonjour,

As tu trouvé comment monter une direction assistée sur ton engin, je suis en recherche pour mon Renault super 6 D ...
Cordialement

D.J-M de lion 14

D.J-M de LION a écrit:Bonjour bonjour,

As tu trouvé comment monter une direction assistée sur ton engin, je suis en recherche pour mon Renault super 6 D ...
Cordialement

D.J-M de lion 14

J'ai abandonné l'idée en raison des prix demandés pour les kit d'installation adaptables ... les pièces d'origines, n'en parlons pas ...

Pour ton circuit de refroidissement , met 5 ou 6 litres de vinaigre blanc dedans et laisse tourner 1/2 heure et reposer une journée , après ça tu remets en route quelques minutes et tu vidanges . Tu défais toutes les durites et tu rinces à grandes eaux , au jet ou au Karcher , tu verras tout ce qui va en sortir . Vérifie aussi l'état du thermostat et le bon fonctionnnement de la pompe à eau .
Pour ta direction , met l'avant de ton tracteur sur chandelles et vérifies tous les jeux . Sur le Soméca du gamin , la direction était aussi hyper dure : un jeu excessif au niveau du boîtier de direction . Réglé pile poil , c'est maintenant très nettement moins lourd à tourner .

Bonjour,

- la direction est très dure (il n'y a pas de direction assistée sur mon modèle)

J'ai eu le même problème allez voir ce lien :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t20794-probleme-direction-zetor-220

Peut-être un défaut du Zétor ?

Bonne journée.

PV