same centauro 60

Salut,
Le bonhomme est dans le même état que le quad  
Sinon sa avance  
Bon courage pour la suite.
A+
Alex

salut, belle couleur ce quad  

ah ton boitier et nickel, le mien va bientôt être soudé.
je vois que tu a le palier intermédiaire! moi je les plus sur mes same!!
est se que sa pourrais correspondre a un palier qui se trouve dans l'industrie??


beau boulot sur l’échelle d'attelage  

salut , tu le trouvera chez un revendeur same le palier ! moi quand il a regardé pour la barre de transmission le palier etait disponible !

salut !!! 

j'ai des nouvelles pour la barre de transmission 4*4 . le gars de la boutique de mécanique générale ( carte de visite mise précédement ), a changer d'idée . la prelière solution envisagé etait la réparation de la barre cassée mais une deuxième idée lui est venue . il a trouvé une barre cannelée qui remplacera la mienne . cette barre de transmission est a l'origine une pièce de machine outils . il faut néanmoins enlevé la soudure que nous avions faite pour la première réparation .

un peu de mécanique sur le same , je me suis repenché sur le mano de pression d'huile et le mano contact . le mano ne se met plus a la masse et le mano est grippé.
le mano contact est dispo chez same pour la modique somme de 135 euros !!     ils sont malade !!

le morceau n'est pas grand , et dans le corps il y a une soupapes pour la circulation vers le refroidisseur .





peut etre que peter ,du coté de l'allemagne peut avoir un bon tuyau!

pour ce qui est du mono au tableau de bord , je l'ai ouvert pour tenter un dégrippage mais rien a faire hs    
le mono n'a pas ete trouvé sur les eclatés chez same . 





sur les vieux massey je sais qu'il y a un mono avec le tuyau qui monte dans le tableau de bord mais je ne sais pas comment est le raccord   

encore appelle a peter on ne sais jamais peut etre .
et puis a tout le monde, si quelqu'un a ces pièces ou une autres solution

salut

ok merci  

135€ oula!! moi je pence mettre en place ceux modéle la
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/842095/Mesure-de-la-pression-dhuile-Auto-Equus

 

bien vu !!! je vais étudier cette solution , et puis mesurer quel raccord il va ma falloir !

salut !! bon je vien vous quelques nouvelles .  
pour la barre de transmission ,la boutique présenté plus haut a trouvé une autre solution que de reparer celle ci . le gars a trouvé une barre de transmission de meme diamètre et meme cannelure sur des machnine outil . il va défaire les soudures réaliser sur le manchon pour le récup , mais bon jpense qu'il est mort . 
pour les vues eclatées données par same centauro 67 , c'est nickel , c'est les bonnes les références de la barre de transmission sont bien celle donné par le magasin allemand . 
du coup j'ai apporté celle du tableau de bord et j'ai commander le mano de pression d'huile d'origine .
le prix est un peu excessif (91 euros) mais bon le systeme restera d'origine.  
la jauge n'est plus disponible alors faudra en mettre une adaptable .

salut

c'est super utile c'est plan!!
hou 91 euros  

bonne continuation

tampi , pour les 91 euros , le mano mecanique acheté en priorité par rapport au mano-contact , car plus precis en matière le controle de pression d'huile .

salut , arrivé enfin du manometre de pression d'huile !! 

 au vue du prix , je m'attendait a avoir le copie conforme du mien , mais raté ! je suis un peut deçu .
le voila , il est bien mais plus moderne dans son style .



le raccord du tuyau d'huile n'est pas le meme . au niveau diamètre et pas du raccord c'est ok , ce qui ne va pas c'est que mon ancien ce branche au tuyau par l'intermédiaire d'une olivette au bout de tuyau. 
le nouveau mano a un raccord plat de chez plat . le vendeur me dit de modifier mon extrémité de tuyau de pression . j'ai decidé, contre son avis perso ,  de faire un fraisage a l'aide de fraise a chanfrein .





alors je l'ai pas fait aussi large que l'origine dans un premier temps , c'est pour avoir une marge de manonoeuvre lors de la pose . s'il faut en a jouté en fraisera encore .
arrivera en fin de semaine le robinet de reservoir , et le bon modele j'espère. a+

Salut,

Houa 91€ pour sa!!

A ce prix la tu avait du VDO ou STACK avec sonde et c'est certainement bien meilleur que du "champion record".

Bon la tu une pièce on va dire d'origine,même si il faut quand même la modifier.

A la prochaine
Geo

bonsoir
si ça peut vous aider
je viens de trouver ça
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/556421373.htm?ca=20_s
c'est à côté de niort 79

ben vloila le robinet  , il est la et encore pas comme l'origine ,mais ce coup ci ce ne sera pas un probleme normalement .
vivement que je puisse gratter mon same et lui faire la greffe de ces éléments !! a+

salut!

ah dommage que c'est pas l'origine.
normal d’être déçu, a se prix la en plus.

moi j'ai pris celui de chez conrad.

reste plus qu a monté ^^

a+

belle restauration !!
bon courage pour la suite

salut salut , j'au un peu avancé . pose du robinet neuf ok . je l'ai monté a sec en premier mais petit sointage , alors n'ayant pas de téflon sur place j'ai mis du loctite pour étanchéité fileté . il a toute la semaine pour secher . il faut que je me remette sérieusement au boulot .



j'ai aussi essayer de poser le manometre d'huile . cela marche et malgré une petite fuite au niveau du raccord ( faut que je realise une bague cuivre cette semaine ) ,le mano,  sous action demarreur, est monté a 3.5 bars . 
pour la valeur je suis tres content !!!    

je voulais commander sur le site sebastien piece tracteur , une jauge a carburant . dans la liste des instruments il y a trois jauge de tableau de bord , toute la meme photo mais aucune au meme prix . quelqu'un déja commander sur le site ? pourquoi trois modele identique a prix different ?

j'ai pas encore commandé, mais quelque pièce m’intéresserai
le mieux serais de leur demande comme sa tu sera fixé.


beau boulot avec la loctite sa sera étanche, et 3.5 bars  
moteur tournant tu a combien?  

a++

j'ai pas demarrer car petite fuite du raccord . je verrai lorsque que pourrai y retourner vers se vieux same !

salut , alors la jauge a carburant est commandé et devrai arrivée demain . pour le manomètre de pression d'huile je continu mes modification . 
j'ai deposé le tuyau et j'ai bien fais car le tuyau etait cassé a raz de l'olive , donc il n'est plus dans le sertissage . faut maintenant faire un nouveau tuyau . j'avais pensé en premier a faire faire des raccords au tour pour pouvoir y emmenché une durite caoutchouc  .
apreès mure reflexion et trouvant cette solution trop bricolo , j'ai pensé a de la durite aviation et raccord a sertir . donc et cherchant longuement sur internet j'ai mis la main sur ça:

DURITE AVIATION DASH 3
Pour circuit de freinage et embrayage
Matière: téflon (PTFE) à tresse de protection inox
Diamètre intérieur:  3.30 mm
Diamètre extérieur:  6.35 mm
Pression de service:  206 bars
Pression d'éclatement:  827 bars
Vendu au mètre 8.29 euros le metre
-réf DPBM050
 



il me faudra 1 metre de durite et deux raccord droit femelle metrique 10 au pas de 100. je pense que cette solution sera du bien meilleur boulot que la première. 
a+ nico

Salut,

Il existe aussi du tube polyuréthane sa coute beaucoup moins cher et c'est bien suffisant pour une pression d'huile moteur,sa doit résister à une quinzaine de bars.

Après le flexible aviation sa fait plus propre je doit encore en avoir quelle que mètres qui trainent avec des raccords!!

j'ai regardé le tube polyuréthane, c'est ce qu'il y a d'origine . tu peut prouvé des raccords se terminant en femelle diametre 10/100 ?
ce tube sert surtout pour du pneumatique .

nico700raptor a écrit:j'ai regardé le tube polyuréthane, c'est ce qu'il y a d'origine . tu peut prouvé des raccords se terminant en femelle diametre 10/100 ?
ce tube sert surtout pour du pneumatique .

Salut,

Je vais regarder mais dernièrement j'ai changer des tubes et des raccord sur la machine à pneu au garage,j'ai gardé deux raccords à sertissage instantanée c'est super c'est raccords il me semble que ce soit du 10/100,si c'est sa je te l'est envoie il faudra juste que tu trouve un bout de tube sa doit être du tube de 8 il me semble!!

merci GEO , mais le tube polyuréthane y ressemble , mais en discutant avec le préparateur d'une station bosch chez moi , il ma dit oui cela y ressemble mais ce n'est pas ça , c'est du tube PTFE . le PTFE supporte la température contrairement au polyuréthane

Le tube intérieur du tuyau THP1 est en polytétrafluoroéthylène (PTFE), permettant un usage alimentaire.
Ce tuyau de moyenne pression, convient à un grand nombre de fluides : huiles hydraulique, hautes températures, produits chimiques suivant table de résistance, vapeur, produits de traitement du bois, vapeur jusqu’à 230°C, produits alimentaires.
Le tuyau THP1 permet un assemblage aisé de notre gamme d’embouts hydrauliques avec nos jupes référence 5080.
Caractéristiques techniques: