same centauro 60

bonjour , cette semaine pour occupé un peu et pour bonne conscience j'ai redéposé le couvercle du differentiel de pont arrière . je l'avais déposé pour contrôle de celui-ci et ensuite reposé a la pâte a joint. j'ai préféré le remonter avec un joint papier neuf taillé sur mesure étant donné que j'ai du rab de papier à joint.





au démontage du siège , deux vis avait cassé dans leur logement . perçage taraudage et voila comme neuf !!

Bonsoir les gens ! ce weekend le same a retrouvé des formes !  
on a ,avec will , fini la repose du boitier de relevage remplissage de celui ci .
nous avons aussi affiné le reglage des freins . bon on peut pas dire qu'ils sont régler de façon définitive , car il faut laisser les feraudo se faire aux poulies  Sur une petite partie du tour , on a beau les avoir réglé pour quelles lèchent au minimun , il reste du contact . dans quelques tour de roues cela touchera que moins . le tous est de ne pas trop les faire surchauffer.
voila les ailes reposées:



le relevage quant on la essayé , au debut il a fallu faire quelques montées et descentes pour purger le systeme et on c'est aperçu que lors de la montée le relevage fais des petite , très petite secousses , régulière . je pense en premier que c'est normale, la pompe est a piston et cela me fait pense a chaque coup de pistons . la descente ce fait doucement et regulièrement.
des avis sur la monté du relevage ?

J'ai hâte de voir une petite vidéo du same en balade !

Pour ton relevage, tu devrais essayer de lui faire soulever une charge, pour voir si la monté est régulière ou non.
Sinon jette peut être un coups d'oeil du côté du contrôle d'effort.

Bonsoir,

Pour le relevage qui monte en saccade sa à beau être une pompe à pistons ce n'est pas le problème,sur les massey ce sont des pompes à piston et la monté est fluide!!
Voir du coté des chambres à clapet peut être une qui merdouille.

vous avez raison tous les deux , il y a peut etre bien quelque chose qui déconne . je dois l'essayer avec un outil attelé pour en avoir le coeur net . je rappel que j'avais un litre d'eau dedans donc peut etre grippage partiel du piston de pompe ou de chambre . a voir avec plus de pression d'huile .
merci de me suivre les gars a+

rendez vous en juillet a st vincent!!

http://www.mecaniques-anciennes.fr/

voila la petite video , bon elle est pas longue

Salut,

Tu a bien fait de te ranger le same ne fait pas le poids contre le Renault!!

Sa va il est prêt à reprendre du service c'est loin d’être le cas pour le mien mais sa viendra!!!

salut geo ! alors mon same qu'est ce que tu en pense ? la video est courte mais tu peut voir qu'il chante bien . en discutant hier avec son ex proprietaire , le same aurait 20 000 heure de travail . ils l'ont beaucoup sollicite de 1974 a 1994 en moyen 1000 heures par an.
le proprio etait content de le revoir tournant bien rond et vif .
reste l'electricite a faire et puis quand le beau temps sera la peinture du chassi et des jantes.

bonjour a tous , je vous présente l'ancien pilote de l'écurie same et son fils !





le renault c'est son tracteur actuel , utilisé pour le bois . il faudrat le resuivre un peu : une fuite de direction assitée deux feu a changer.

salut , me revoila !
réparation de la pédale d'embrayage et  du tirant allant de la pédale au bras de levier qui commande la fourchette d'embrayage.


le trous n'était plus rond mais ovale ! recharge a la soudure et réalésage a la lime
le tirant meme opération !


et regarder le plus usé , l'axe  !
lui sera refait a partir d'une vis



j'ai aussi commencer le support du coupe circuit , celui ci reçevra aussi la platine de fusible .le tout sera monté sous le tableau de bord et rien ne sera visible capot fermé .

a +

Qu'est ce que tu lui trouve à cet axe? Il est comme neuf

Beau boulot

tazounet27 a écrit:Qu'est ce que tu lui trouve à cet axe? Il est comme neuf

Beau boulot

Bonjour,
Oui, il faut le redresser c'est tout !

Bravo pour ce travail !
A+

merci les gars , mieux vaut en refaire des neuf  !!
alors a l'action . au depart se sont des vis de 10mm et 120 de long , travail a la scie a metaux et limes



voila le premier avec le perçage pour rçevoir la goupille
et ensuite le deuxième :



demain remontage de cette pédale d'embrayage  

Salut Nico
Il vas être beau ton Same .
Qu'elle sont c'est dimension ?
Bon courage pour la suite
A+
Alex

je n'ai pas les dimensions , mais ce matin je vous ai fait une petite video de 3 min . il faut quelle soit validé sur you tube et je la mettrai. a+

la voila cette petite vidéo , je fais le tour et vous montre l'emplacement du coupe circuit ainsi que le fonctionnement du relevage .



a+ les amis

Mon dieu quand je vois le travail que tu as fais dessus !

Il va falloir que je regarde le moteur du miens vu qu'il y à des fuites d'huiles partout je ne te parle pas de l'état intérieur je suppose.

Si jamais par chez moi nous avons un concessionnaire SAME.

Au niveau de la direction la tienne est souple ?

oui la direction est assistée au top . j'avais une fuite sur le boitier , tout ce démonte facile et les joints se trouvent aussi très facilement . si ta besoin de la vue eclatée du boitier fait moi signe . deja regarde si ta le meme systeme .

bonjour ! ce matin au réveil préparation du cablage de la boite a fusible départ batterie !
fourniture de chez AES (auto electric supplies) merci a dromadaire ! tres bonne adresse !



bon je sais le cable bleu est un peu surdimensionner mais bon je l'avais en stock et il ne ma rien couté

Bonjour, félicitation, j'ai lu ton poste, c'est là une très belle restauration.
Tu me ferai presque regretté d'avoir vendue le mien. Tracteur très maniable, je pense même le plus maniable de l'époque a comparer avec d'autres quatre cylindre , et une bonne adhérence, très apprécié pour aller dans les pentes.
Pour infos le relevage faisait exactement comme le tien, à vide et régime au ralenti, il faisait de petite saccade. Mais dès qu'on l'utilisé à régime plus élevé ou avec des charges (faucheuse / andaineur...) il était fluide.
J'ai toujours mis ça sur le compte de la pompe hydraulique , car elle n'est qu'a quatre piston et celle-ci animé par un excentrique.
Par contre avec le temps ces relevages on un problème de fuite entre le bloc relevage et la transmission, de part là qu' est pris l'entrainement de la pompe. Cela fait baisser le niveau d'huile hydraulique et monter le niveau de transmission.
Bon courage pour la suite.

Bonsoir Nico.

Excuse moi de te solliciter mais as tu un reniflard pris sur les pipes d'admission ? J'ai un tuyau soudé sur celles-ci qui à été rajouté je pense...

oui il y a un reniflard qui passe sous la turbine et va sur la pipe d'admission

C'est bien cela, il faut que je refasse le miens qui est coupé et ressouder au milieu de la pipe d'admission au lieu d'aller au tout début...

bonjour merci a sametto , j'ai bien reçu le levier . dans la semaine tu ne le reconnaitra pas !