same centauro 60

Salut,
Tu as perdu ta veste jaune
Tres beau paysage.
Bon travail tu pourras faire une video de remontage ?
Une fois le Same fini tu achete le Renault 103-54 ?
Aussi tu pourrais prendre une photos du tableau de bord stp ?
A+
Alex

tu veux voir le tableau du same ou du renault?

le renault a lui souffert! et comme il est plus puissant il a encore plus souffert que le same !! j'ai travailler dessus et j'ai vue plein de truc abimé !! et il est plus complexe, donc coûterait chère a remettre en etat

Ok le tableau de bord du same s'il te plaît.
Le Renault je connais a 500 mètre de chez moi il y a son grand frère le 106-54.
A+
Alex

Bonsoir,

Âpres il n'y aura plus de problèmes tu aura quasiment tous révisé,si tu veut j'ai un pont de léopard 90 mais il risque d’être trop large

Pour le Renault la série 54 et assez fiable,je connais un 155 turbo qui est entrain de pourrir dans les ronces,ce qui est encore plus dommage c'est qu'il faut juste lui remette deux pneus une bonne révision et il est reparti!!

Géo tu n'as qu'à le récupérer tu y prendra soin.
A+
Alex

Pour ton ETA

:coucou:bonjour Nico700 raptorj'etais un peu inquiet  quand tu as attaque a demonter le pont avant  je me disais "je vais pas le voir a Saint Vincent" mais je vois que les choses avancent surement et rapidement  donc devrait etre pret pour les 20/21 juillet pasde souci  Bravo pour ce super travail

salut gg , cela me parait compromit st vincent , pas a cause des fuites du pont mais a cause de l'axe de pivot avant gauche inférieur . je doit l'emmener a issoire jeudi soir avec la barre de transmission 4*4. j'ai par connaissance trouvé une entre^prise qui serait capable de réparer la barre . 
il s'agit de l'entreprise CM realis's conception macanique .je m'en vais te faire les photos

je les avais mis mais supprimer dans le foulé car pas net . dons voila les net

la pièce est cassée entre la partie axe et le chapeau qui se fixe au pivot . de l'autre coté c'est le graisseur qui tient la partie qui a cédé

woua
l'axe cassée mince alors, tu va le ressoudé ou refaire une neuve?

a++

salut ce n'est pas moi qui vais le faire mais mais une entreprise de mécanique generale au puy en velay ( ets besqueut )c'est chez que que je me sert en boulonnerie et toute fourniture mecanique

bon alors , je suis aller montrer ma pièce a mon tourneur habituel et il n'est pas chaud pour le souder . Il ma conseiller ,au vue des marques sur la portée inférieur, de controler avec la pièce jumelle du pivot opposé , si le pivot n'a pas de jeux avec celle ci. dans ce cas il faut que je remonte mes pivots a blanc et on verra si jeu ou pas . il faudrait réaléser l'alésage du bas de pivot et concevoir un axe aux nouvelles dimension !
il faudrat s'armer de patiente car cela va prendre du temps et le festival des vieilles mécanique de st vincent tombe a l'eau.
je préfere prendre le temps de bien faire les chose plutôt que de précipiter et mal faire .

Bonsoir,

Merde c'est con cette histoire,moi j'ai pas encore démonté le pont avant sur le mien mais je m'attend au pire,heureusement j'en n'est un d'avance ,bon courage pour la suite!

salut geo , c'est sur que c'est pas de bol , je vais rater le festival de cette année . ce n'est que partie remise. mon avant je dirait que c'est un mal pour un bien car sans la fuite je ne sais pas si je me serait aperçu de cette casse . comme ça je serait passer presque de partout c'est ce qu'il faut ce dire et que du coup il est encore en mieux réviser . je pense pas que tu est ce genre de trouvaille sur ton same , car le mien a souffert au débardage . a+ geo et bon courage pour le tien.

Si le tient à souffert qu'est qu'on pourrait dire du mien petit rappel j'ai quand même le couple conique mort,arbre de prise de force pignon de boite essentiellement marche arrière tous les roulements sont déglingué et je m'attend au pire pour le pont avant,une carrosserie heu un gruyère plutôt qui sert de carrosserie!!

Je crois qu'on peut pas faire mieux!!,des sacrés same jte le dit!!

A+

Salut,
On dirait que les proprio de same n'aimait pas en prendre soin.
Mais après de longues heure de travail dessus vous allez avoir tout les 2 de super tracteur.
Bon courage
Alex

Pour mon cas 15000H passé mais le câble était cassé,donc surement bien plus peut être 20000!!

On verra ce que sa vaudra un tracteur d'aujourd'hui avec 20000H au compteur!!

GEO140 a écrit:Pour mon cas 15000H passé mais le câble était cassé,donc surement bien plus peut être 20000!!

On verra ce que sa vaudra un tracteur d'aujourd'hui avec 20000H au compteur!!

Il sera à la ferraille, quand tu vois toutes ces m*rdes électroniques ... Sans parler des peintures bas de gamme qui passent en moins de 10 ans, des moteurs qui feront bientôt 1L pour 100 CV ...

salut,

les nouveaux tracteur ne val pas nos bon vieux same. 

salut les gars , c'est sur que les jeunes soupapes n'es feront pas autant que nos vieilles soupapes. c'est vrai que ton same est pas mal déglingué aussi GEO ! mais bon au vue de se que tu fait de tes dix doigts le same est entre de bonne main . plus les tracteur sont puissant et plus ils souffres donc autant de casse sur ton tiger ne m'étonne pas . c'est quand que le chantier TIGER SIX reprend ?

C'est claire il seront rincés depuis longtemps leurs zingues et avec leurs boite powershift y me font rire,5 boites à vitesses en 10000H!

Le chantier reprendra bientôt la je suis encore sur mon bâtiment mais sa ce termine pour le gros œuvres!!

voila une photo de l'interieur du pont. on y voit le pignon cannelé dans le quel rentre l'arbre pont . tout tien parfaitement !!

bonsoir au membres , je vous apporte des nouvelles !!

deja voila ma première voiture ( une vieille soupape aussi )





bon fin de la parenthèse , retour sur le same .

axe de pivot tout neuf ! et pivot réaléser de 1mm





le remontage du pont sera pour dans 15 jours voir 3 semaines a+

bon voila , deja bonjour a tous . je reviens avec de bonne nouvelles et des photos .
le pont avant ce remonte , mais pas sans peine car les pièces sont balaise !!!
utilisation d'une grue de ma grue d'atelier  pour soulager la manutention



les arbres de pont pas de difficultées particulière pour les rentrer
repose des roulements nettoyés et graissés avec le rondelle les cache poussière.

et voila de deux pivots de remontés. reste a refermer les reducteurs et faire le plein d'huile !



pas fait de video car la repose des pivots est en peut longue .