Remplacer la couronne du demareur de mon MF 130

Bonjour,

Je restaure actuellement un MF130. Je parcours régulièrement le forum pour les précieux conseils de ces utilisateurs. J'ai repris toute la partie mécanique (chemises, pistons,...) mais à présent je butte sur un problème. La couronne du démarreur est très usée au point d'attaque. Comme elle est sertie à chaud sur le volant je n'envisage pas de de l'extraire pour la retourner mais plutôt de la remplacer.
C'est ici que les difficultés commencent. Massey ne distribue plus ce type de pièce pour ce modèle (MF 130).
J'ai trouvé par ailleurs, pour un autre modèle de chez Massey, une couronne d'aspect identique (nombre de dents, diamètre extérieur) mais dont le diamètre intérieur me semble trop juste. Après l'avoir passablement chauffé au chalumeau (oxy-acéty) elle ne se dilate pas suffisamment.
Y aurait-t-il parmi les utilisateurs du forum quelqu'un qui aurait partagé la même galère et pourrait me conseiller.

Merci à vous.

Bonjour a tous !
1° question ;L'as tu deja extrait (l'ancienne couronne ) ? Ce n'est pas un retournement ,mais un decalage de 180° qui parait le plus adapté ,car un retournement te priverait des "entrées " usinées
2°question ; Sur quels sites as tu regardé ?
Il y a quelques adresses dans la rubrique """"""""les bonnes adresses """"

hello,
vu que tu l'a deja , ça serait bete d'en commander une autre ,tu devrait juste la faire rectifier dans atelier de mecanique general,doit pas y'avoir beaucoup,t'enmene le volant et la couronne,tu devrait bien t'en tirer.

Bonsoir,

Merci à vous deux d'avoir prêté attention à ma requête.
Les choses ont un peu plus avancé depuis cette fin d’après midi.
Pour préciser mon problème, j'avais effectivement acheté une couronne de Massey qui semblait en tout point identique à celle présente sur le volant moteur du Perkins de mon MF 130. J'ai donc, sans trop me poser de question, coupé à la disqueuse la couronne défectueuse. En fait, la ressemblance n'était qu'apparente.Le diamètre extérieur et la denture de la couronne neuve sont identiques à ceux de feu la vieille couronne, par contre le diamètre intérieur est différent (-2 mm environ). Il m'était donc impossible de la monter.
Aprés vous avoir interrogé sur le forum, j'ai couru chez mon tourneur local qui après analyse ma proposé de rectifier le volant moteur pour pouvoir assembler ma couronne neuve. Il ne doit pas y avoir d'autre solution. MF ne produit plus cette pièce pour les modèles 122 130 et 825 si je ne me trompe (Perkins A4 177).
Je vous tiendrai informé de la suite de l'opération. J'essaierai de vous poster une image du nouvel assemblage.
A bientôt à tous.

ça peut etre retourné, ça avait été fait sur le mien, c'est vrai que c'est pas un massey, mais c'est pareil, diminuer le diamètre du volant moteur, peut être une solution, mais, est qu'il vaudrai pas mieux comme conseillé, enlever les deux millimètres à la couronne?

Bonjour,
S'il faut faire un montage pour que la couronne reste ronde pendant l'usinage le prix de revient va s'en ressentir fortement.

Perso j'aurais retourné la couronne et je l'aurais usiner un peu les dents à la meuleuse une fois en place.
Slt

Bonjour,

Je vois que mon sujet interpelle. Je suis quand même étonné que personne n'est eu ce problème avant moi.
Pour revenir sur l'avis de Benhurburg, je pense qu'il est dans le vrai pour ce qu'y relève de la rectification de la couronne neuve.
Mon tourneur m'a confirmé la complexité du maintien de la pièce sur son tour. C'est pourquoi nous avons pris la décision de rectifier le volant (à peine un millimètre).
Je précise que l'ancienne couronne était vraiment trop usée pour être récupérée.
Je joindrai des photos dés que j'aurais récupéré mes pièces.

Bonne journée.