Comment rivetez vous les garnitures de freins .?

Comment procedez vous , pour riveter vos nouvelles garnitures sur les machoires de freins ?

Bonsoir Lebois
ça fait un bon moment que je ne l'ai pas fait car maintenant on ne trouve plus les garnitures à river du moins pour les voitures. je crois même que c'est interdit maintenant
Sinon as tu un poinçon pour river
Tes rivets sont ils creux ou pleins
Moi je serrais un chasse goupille de la taille de la tête de rivet dans mon étau (bien mettre une butée sous le chasse goupille pour qu'il ne descende pas) et je me débrouillais à tenir la machoire en même temps que je sertissais le rivet à l'aide du poinçon...l'idéal est de le faire à deux c'est beaucoup plus facile.
Je pense que tes garnitures sont déja percées et quelles ont le lamage nécessaire à la tête du rivet.
Gérard

Bonjour,

Voici un lien http://stef.jeep.free.fr/Articles/Articles_Technique/Freins/Freins.htm ou il explique bien le changement des garnitures.
Sinon tu peux aller voir un reparateur de camion ex:HERBEMONT il monte encore des garnitures sur les camions environs 16E pour le montage par paire (c est ce que j ai fait pour mon MF 140)

Bonne continuation

Chaartan

chaartan a écrit:Bonjour,

Voici un lien http://stef.jeep.free.fr/Articles/Articles_Technique/Freins/Freins.htm ou il explique bien le changement des garnitures.
Sinon tu peux aller voir un reparateur de camion ex:HERBEMONT il monte encore des garnitures sur les camions environs 16E pour le montage par paire (c est ce que j ai fait pour mon MF 140)

Bonne continuation

Chaartan

Bonjour a tous !
Merci chaartan pour ce lien !
Juste une chose a rajouter :Veiller a détalonner les garnitures (leger chanfrein sur les 2 garnitures ,de part et d'autre
du cylindre de roue )

Bonjour
je profite de ce message car je souhaiterais savoir ou me procurer la bouterole pour éclater le rivet en forme d'étoile
car ça semble difficile à obtenir
bernard

merci pour les reponses et le lien !
le pire c'est que je regarnissais les machoires de poids lourds quand j'avais 17ans dans un atelier , +20ans apres je ne
me souviens plus du tout comment je faisais .
je vais donc tenter comme ce que j'ai lu plus haut !
j'attends les garnitures , bloquées depuis 3 jours chez chronopost parcque le livreur est incappable de me telephoner quand il arrive chez moi ! impossible de les joindre par téléphone et mon colis est bloqué à 60km de chez moi !
quelle boutique de branquignoles !
a suivre !

BNMA a écrit:Bonjour
je profite de ce message car je souhaiterais savoir ou me procurer la bouterole pour éclater le rivet en forme d'étoile
car ça semble difficile à obtenir
bernard

Bonjour !
Pourquoi vouloir les éclater en étoile ? en evasement ou collet battu ,ça va tres bien
Les rivets éclatés en étoile sont réservé aux matieres "tendres " pour eviter de les exploser au sertissage
(comme certains rivets tubulaires (POP) avec lesquels on fixe les plaques d'imatriculation )
Si tu veux vraiment une bouterolle de ce type ,il te faudra la travailler a la miniplex ou dremel

salut
moi aussi j'ai riveter les machoirs de poids lourd chez RVI
on avait une machine on mettait le rivet et hop un coup de pédale et c’était serti on avait aussi un appareil a rectifier les tambours

stebri01 a écrit:salut
moi aussi j'ai riveter les machoirs de poids lourd chez RVI
on avait une machine on mettait le rivet et hop un coup de pédale et c’était serti on avait aussi un appareil a rectifier les tambours

exact !!! je rectifais les tambours (et les culasses )aussi !
et oui a y reflechir c'etait une petite presse !
bon sinon ça y est c'est fait pour 1 coté !
voulez vous que je fasse un tuto pour l'autre coté ou tous le monde sait faire ?

salut moi je fait plus ça sur LYON j'ai un fournisseur qui s'appel " la maison du frein "
alors vous comprendre que c'est leur métier et pas cher j'ai fait refaire la semaine dernière pour un client les frein d'un chariot de marque PRAT marque française disparut dans les année 2000 machine de 1976 cela m'a coûté 52€ HT

machine semblable a celle la

[img][/img]

hello!!!!
ça j'ai fait aussi,dans les années 87/88,j'etait jeune lol,ç'etait la meme machine pour riveter et deriveter,pneumatique,pendant çe temps la les tambours tournait sur la rectifieuse,6 tambours ,12 garnitures a deriveter/riveter,pour une semi,une journée de boulot.que du bonheur
maintenant on colle,ça va plus vite.

mcgyver a écrit:
Pourquoi vouloir les éclater en étoile ? en evasement ou collet battu ,ça va tres bien
Les rivets éclatés en étoile sont réservé aux matieres "tendres " pour eviter de les exploser au sertissage
(comme certains rivets tubulaires (POP) avec lesquels on fixe les plaques d'imatriculation )
Si tu veux vraiment une bouterolle de ce type ,il te faudra la travailler a la miniplex ou dremel

desolé , mais je pense que tu ne sais pas de quoi tu parles !
le ferrodo est une matiere tendre et les rivets en "etoiles" sont fait de la sorte justement pour ,
pas d'histoire de dremel ou autre outil inutile , quand tu les martèle , ils souvrent tout seul ainsi !

lebois a écrit:

mcgyver a écrit:
Pourquoi vouloir les éclater en étoile ? en evasement ou collet battu ,ça va tres bien
Les rivets éclatés en étoile sont réservé aux matieres "tendres " pour eviter de les exploser au sertissage
(comme certains rivets tubulaires (POP) avec lesquels on fixe les plaques d'imatriculation )
Si tu veux vraiment une bouterolle de ce type ,il te faudra la travailler a la miniplex ou dremel

desolé , mais je pense que tu ne sais pas de quoi tu parles !
le ferrodo est une matiere tendre et les rivets en "etoiles" sont fait de la sorte justement pour ,
pas d'histoire de dremel ou autre outil inutile , quand tu les martèle , ils souvrent tout seul ainsi !

Bonjour !
Je ne sais peut etre pas de quoi je parle ....je n'ai jamais riveté a la machine
Par contre a la main ,oui et avec bouterolle et pointeau et pas juste une paire .....
Mais c'etait ...il y a longtemps
Maintenant ,si tu veux etre puriste ,il existe ceci :



ou encore ,cela :


qui sont des bouterolles manuelles speciales freins ,et qui permettent d'obtenir ceci :


Et si, tu veux ,je te montrerai aussi le foret special avec sont arret ,qui permet le lamage des trous de rivets