[color=red]Aucune action sur l'accélération de mon moteur[/color]

Bonjour à tous

Ouf ca y est le moteur de mon agria pétarade, mais celui-ci ne réagit pas à mes manipulations de la manette de gaz.
C'est un moteur Hatz E 780, l'injecteur a été nettoyé aisi que la pompe gasoil, les filtres.....;
Soit le régime est très élevé ou trop bas, j'ai déjà à plusieurs reprises redémonté ma pompe à gasoil mais rien n'y fait.
Il fume beaucoup,fumée de couleur normale pour un ancètre, grise donc pas de consommation d'huile je suppose.

De quoi sagit-il????? SVP Venez moi en aide car la déprime est proche

Vinchenzos

bonjour vinchenzos
mon avis tout d'abord sur l'emploi de la couleur rouge sur le forum. c'est un peu la même chose que d'écrire en majuscules.
c'est à dire crier dans les oreilles de tout le monde. tout le monde vient sur cette rubrique pour des soucis de méca, il n'y a pas de raison pour que l'on t'oublie.

bon, maintenant peux-tu préciser quelle pompe à injection et quelle régulation ?
voir aussi si pas de prise d'air sur ton circuit gasoil.

Pour la couleur sorry

C'est une pompe CIPA made Italy Demain je peux faire une photo de la pompe montée et démontée car le régime dépend lorsque je démonte la pompe. Y a t il une manière de remonter la pompe, un calage ou réglage?????

Vinchenzos

re
désolé, je ne connais pas cette pompe. ce qui est certain c'est que même avec un système simple, une pompe à injection, c'est très précis.
débit précis, forte pression, et le tout au bon moment...
en attendant les réponses ce ceux qui connaissent, je t'encourage à télécharger et lire la doc qui concerne l'injection. (à partir de la page d'accueil, la bannière des manuels...)
c'est très instructif pour les néophytes comme nous

déprime pas, no problem, only solutions

C'est un substitut de pompe Bosch mono-cylindre sans arbre à came, comme chez Ferrari, etc!

En la métant dans son logement bien engager l'ergo de commande dans la fourchette venant du régulateur, d'une part!
D'autre part: tu seras emmené à augmenter, ou diminuer, le nombre de cales entre le fond de la pompe et son logement, pour faire varier l'avance et le retard d'injection!!

Voilà tu touches à mon problème ce fameux ergo lorsque je remonte la pompe. Suivant le placement de l'ergo dans la fourchette soit le moteur est à haut régime ou l'autre placement le moteur est en régime bas et toujours aucune inflence sur le régime moteur.
Et pour ma part je ne voie aucune autre manière de remonter cette pompe, j'ai l'impression de mal procéder au remontage.

Je tente une nouvelle fois ce matin

Vinchenzos

PS le problème est que je ne sais pas prendre de photos de cette fourchette car elle se trouve dans le bloc moteur, ainsi j'aurais pu vous indiquer mes deux façons de remontage

Il tefaut avant de procéder au montage placer la commande manuelle d'acélération en position: "maxi", voir surcharge si elle est instalée!
Et mettre l'ergo, lui aussi, tourné en position: "maxi débit"

Merci Papounet

Demain je démonte la pompe et je fais une photo car je ne te comprend pas car mon ergo ne trourne pas mais coulisse comme une clavette. Avec la photo demain on verra plus clair.

Passes de joyeuses fêtes de Pentecôte, et un bon barbec car le temps s'y prète

Vinchernzos

Bonjour

Comme promis je poste des photos de ma pompe



url=https://servimg.com/view/17509975/28][/url]

Ce jour j'ai recu en test une pompe Bosch (sans tirette en façade de pompe) et le même phénomène se produit aucun effet sur l'accélération du moteur, gaz à fond celà tourne au ralenti.

Vinchenzos

Salut Vinchenzos,

as-tu résolu ton soucis sur le moteur ?

Un membre du forum (Nonobricolo) semble rencontrer des problèmes similaires sur le sien :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t18987-probleme-moteur-hatz-e-780#137182

à +,
Yo