grève de démarreur

bonjour à tous
voila, c'est pas pour mon tracteur mais c'est le même principe.
Mon camion a eu un petit soucis de neiman, il est resté coincé lorsque j'ai démarré le moteur. Ce qui a fait cramer le démarreur et la batterie.
Donc, je change le démarreur et mets une batterie neuve. Maintenant le démarreur fait comme si il n'y avait plus de batterie. Je mets le contact, fais chauffer les bougies précauf' et quand je tourne pour allumer le moteur j'ai un petit click qui sort du démarreur et c'est tout.
J'ai donc branché mon Someca 615 en renfort sur la batterie neuve (on ne sait jamais) et toujours rien. Ca ne peut pas venir de la batterie car les voyant ne s'éteignent pas lorsque je lance le démarreur. Ce qui devrait arriver si elle était morte.
Juste pour info, le démarreur est d'occaz mais il a été testé (pas devant moi).
je ne sais pas d'où vient le problème.
J'ai bein rebranché tous les cables d'allim', le démarreur est bein fixé au volant moteur, les roues tournent sans forcer (ce qui se produirait si le démarreur n'était pas en face.
peut être avez vous une réponse toute simple .
merci à tous

Salut au départ c’était ton ne man qui a fait le con et tu est sur qu'il marche bien

débranché le petit fil sur le démarreur et prend un fil volant que tu met sur le plus batt et tu fait toucher la cosse sur le démarreur si il démarre pas tu remmener le démarreur chez le marchand car un démarreur peut fonctionner a vide mais pas en place cela arrive

je pense également au contacteur qui a griller ( mon démarreur a commencer a faire le con a 1 an et 4 mois ....plus sous garanti...) du coup tu peut le démarrer au tournevis...en court-circuitant le contacteur.... attention au coup de feu!!!

ok merci je vois ça tout de suite.
Je vais aussi essayer le coup de marteau pour savoir s'il n'est pas resté collé.

bon mauvaise nouvelle, quand je tape dessus, il démarre, mais faut toujours aper, pas très pratique.
Je vais donc démonter les charbons pour les nettoyer et voir si c'est mieux.

" comme disais ma grand-mere, pour tous ce qui est mécanique, il y a qu'a taper fort!!!"
le jour le plus long ....

tout à fout bosuko.
J'en avais un peu marre des pannes à répétitions (le camion a 400 000km), j'ai donc insisté au marteau.
Et le démarreur a fini par se décoller. J'ai démarré et éteint une 10aine de fois et ça marche.
On verra demain matin si il reste décollé.
Merci beaucoup pour vos conseils, je saurais retenir pour le fil volant si il venait à me faire d'autres caprices.

willo a écrit:bon mauvaise nouvelle, quand je tape dessus, il démarre, mais faut toujours aper, pas très pratique.
Je vais donc démonter les charbons pour les nettoyer et voir si c'est mieux.

Bonsoir !
Il est tres possible que ce soit les contacts internes du solénoïde ( Cet D ,qui ne soient pas bien reliés par la plaquette E

c'est exactement ça sur le mien!!!... du coup je remplace la plaquette par un tournevis....
apres je comprend que ça le face une fois ou deux.... mais pour que ça marche plus du tout.....( j'ai surment un peu trop forcer dessus.....c'est la seul façon que j'ai de purger mon circuit....)

Ben......si tu as la chance d'avoir un solénoïde avec le cul vissé et non serti ,tu peux aller voir l'interieur et limer les contacts et eventuellement retourner la plaquette ,lorsque c'est possible
Souvent c'est le charbonnage (calamine ) qui cré un isolant plus ou moins fort sur les contacts