pression et force hydraulique du ff30

bonjour voila j aurais voulut savoir si mon ferguson pouvait faire basculer cette remorque hydro
c est une lecomte type bm[img]http://i43.servimg.co[url=https://servimg.com/view/15533658/84]m/u/f43/15/53/36/58/notre_13.jpg[/img][/url]

Bonsoir,

La force: sans problème, le Ferguson a une pression comparable aux autres tracteurs.

Par contre, si le vérin est trop gros, tu risques de ne pas avoir assez d'huile, à essayer!
Je ne me rends pas bien compte, c'est une 4t5 ou quelque chose du genre?

A+
Gilles

merci101sr de ta reponse super si il peut la lever car jel ai acheter sans savoir c est une leconte de 3 T maxi et elle ne fais que800 kg a vite(encore une bonne affaire) je pensais que la puissance hydro du ferguson etais limite vu sa puissance de relevage?

Bonsoir !
Quand tu l'auras levée ,fais nous des photos du ou des verins stp..

bonsoir mcgyver pas de probleme pour les photos mais il faudras etre patient car le tracteur et sur le chantier "bois de chauffage" elle la remorque et a la maison
pour info il y as un seul verrin se qui et bizar c est que l arriver d huile se fais par l axe inferieur

misti gris 27 a écrit:bonsoir mcgyver pas de probleme pour les photos mais il faudras etre patient car le tracteur et sur le chantier "bois de chauffage" elle la remorque et a la maison
pour info il y as un seul verrin se qui et bizar c est que l arriver d huile se fais par l axe inferieur

Alors il est probablement télescopique (a deux étages )

pas bete je n y avais pas penser

bonsoir

il la lèvera sans souci car le mien levait une remorque de 4t5 pleine de blé sans mal ,après avoir adapté une prise hydraulique car il en n avait pas

bonsoir ,voila j ai fais l essai de basculement(bizard la facon de mettre en pression)
_il faut vraiment mettre le relevage en pression sous la fleche de la remorque?
_une fois lever elle met un temps fou a redescendre est ce normal?
mcgyver pour les photos du verrin je les fais demain! A+

Bonsoir

Si la remorque descend lentement , la prise d'huile qui doit être une prise à visser , est-elle vissée à fond .Sinon il y a restriction , ce qui explique le phénomène.

@ +

bonjour 1342 merci de votre reponse
pour la prise d huile ,elle est bien serré a fond !et pour la restriction je ne pense pas non plus car sur le tuyau qui par du verrin au tracteur j ai fais en sorte qu il y est le moins de plis et de raccord dessus!

Pour avoir une descente plus rapide il vous faut faire comme pour monter, empêcher le relevage d'aller tout à fait en bas!!

j espere que vous pourr[img]https://i.servimg.com/[url=https://servimg.com/view/15533658/92]u/f43/15/53/36/58/ma_rem11.jpg[/img][/url]ez lire la plaque

bonsoir papounet 82 dommage j ai lu votre message trop tard ,je n ai pas pu essayer .
sa sera pour le week end prochain.le probleme viendrai d un clapet queque chose comme ca ? car la elle mets environ 10mn a descendre A+damien

Bonjour

Une photo vaut mieux qu'un grand discours, et dans la conception de la remorque le plateau est tellement reculé , qu'il ne peut descendre que très lentement , c'est le poids du plateau qui refoule l'huile !!!

@ +

meme en m accrochant sur le devant de la remorque rien ne change ,le verrin descend par accoue !

Re
Faire un essai relatif avec une charge dans la remorque , pour en tirer une conclusion!!

@ +

le week end prochain je metterai de traverse de chemin de fer dedans en les accrochan bien sur et j essayerai et on verra bien .
on verra si il y a une differense car j approche quand meme des 100kg et la vitesse ne change pas

misti gris 27 a écrit:bonsoir papounet 82 dommage j ai lu votre message trop tard ,je n ai pas pu essayer .
sa sera pour le week end prochain.le probleme viendrai d un clapet queque chose comme ca ? car la elle mets environ 10mn a descendre A+damien

Bonsoir Misti Gris !
D'une part ,de par son articulation cette remorque ,une fois en l'air ,n'a que peu d'appuit sur le verin ,il faudrait peut etre lester l'avant d'au moins 200kg ....
D'autre part ,une fois levée ,verifies qu'elle ne soit pas "gauchie " (ou trévirée ,au niveau du chassis ) sinon le verin ,travaillerait de travers et pourrait expliquer cette lanteur ,a la descente
C'est du vécu (une remorque dont le chassis a été faussé )

bonsoir mcgyver,j ai verifier a l oeil quand elle viens se reposer sur ses support elle touche en meme temps des deux cotes
en effet cette remorque a chavirer A+

misti gris 27 a écrit:bonsoir mcgyver,j ai verifier a l oeil quand elle viens se reposer sur ses support elle touche en meme temps des deux cotes
en effet cette remorque a chavirer A+

C'est la marque sur le chassis qui m'a fait penser a cela
Ce n'est pas tellement lorsqu'elle descend que ça se remarque ,c'est surtout a mi course qu'il te faut bien regarder si le verin n'a pas tendence a s'incliner vers la gauche ou la droite

Re
Une idée en vaut une autre , il existe aussi des clapets parachutes qui sont là par souci de sécurité en cas d'éclatement du flexible hydraulique, et si le clapet est mal réglé , il freine la descente .
Clapet situé à l'entrèe du vérin hydraulique.sur les matériels relativement récents .Donc à vérifier pour plus de précautions.

@ +

pour le chassi vrillé je regarderai ca le week end prochain !sinon pour le clapet anti- retour il n y en as pas!

Bonsoir

Ce qui m'étonne , c'est de voire le plateau toucher le sol en bennage maxi. Je pense que l'origine a dû être modifiée.
Un constructeur de renon , qui de plus est normand , sans chauvinisme particulier , ne ferait pas une telle erreur..

@ +