clignotant

bonjour a toutes et tous : Voila j'ai un ptit gris ferguson TEC 20 de 1950 fabriqué a coventry .Je suis en train de le restaurer et par la suite me balader avec un peu partout et il faut que je lui instale des clignotants , alors les feux pas de probleme j'ai ce qu'il faut et apres RIEN que me faut il et comment je branche svp cdlt gilles95

si il est en 12 V ils te faut simplement recuperer une centrale clignotante de voiture

Bonjour,

Il faut que tu récupères une centrale clignotante à bilame celle avec les bornes 49 et 49a, et surtout pas une centrale clignotante de voiture d'après environ 1980 car celle ci est en général électronique et avec le plus à la masse et sans + après contact, c'est inutilisable.

peut être qu'il y a des boutiques qui revendent des faisceaux simple et entier?

Ton bonheur ici ???

Bonjour !
Super !!!!! a conserver !!!!

bonjour merci de vos reponces .Je vais aller trainer sur coin coin.L'ideal aurait ete de trouver une ancienne central comme sur les vieilles 2 cv celles qui faisaient clic clic clic et qui s'arretaient toutes seules mais trouver ça ????. salut a tous gilou95

Bonjour,
Les centrales Clic Clic Clic Clic Clic se trouvent sur toutes les bourses.
Slt

bonjour,
tu peux trouver des centrle neuve chez n'importe quel vendeur de pieces auto style norauto ,feu vert ou autre mais bien regarder quelle n'ai que 3 fiches le branchement est le suivant

criket42 a écrit:bonjour,
tu peux trouver des centrle neuve chez n'importe quel vendeur de pieces auto style norauto ,feu vert ou autre mais bien regarder quelle n'ai que 3 fiches le branchement est le suivant

Bonjour,

Attention quand même car une centrale clignotante électronique et avec peut être un tracteur avec le plus à la masse, ça ne vas pas marcher.

Gilles je crois parle d'un TEC 20 donc je ne suis pas sur qu'il est le + a la masse ,enfin je n'ai jamais touché a un massey.Pas encore du moins car je vais "attaquer un 135 de 66
amicalement

bonjour a tous .Bon moi j'y connais rien en elec alors voila lefil rouge ou se trouve la cosse du + va sur une plaque metalique et est vissé dessus et il repard a l'alternateur a coté sur la meme plaque il y a le fil noir de la masse qui lui va au demareur C'est ça le + a la masse????.(je rame) cdlt gilou95

Bonjour,

Comme tu le décris, ce tracteur doit être avec le plus à la masse, d'ailleurs c'est un peu logique car il a été construit en angleterre, à COVENTRY.

merci paul tu confirme ce que je pensais MAIS pourquoi les anglais faisaientils ça????et quand on touche le fer avec la cosse +ça fait des etincelles ( je comprend plus rien A+ cdlt gilou95 bonne soirée)

Bonjour,

Pour mieux comprendre, peux tu faire des photos de ta " plaque".

bonsoir,
OK autant pour moi ,56paul a raison tu as un tracteur qui a le plus a le plus a la masse donc mon shéma ne te convient pas ,enfin pas tout a fait .Mais tu peux quand même demander dans des magasins de pièces auto des centrale de certain vehicule monteé comme t'a dit paul avec des centrale à lamelles(plot 49et49+)car il y a bien certaine japonnaises qui soient monteés avec le à la masse mais j'ai peur qu'elle soient en 24.
Amicalement.

Bonsoir,
Il y a des boitiers clignotants qui ont seulement une entrée et une sortie , ils fonctionnent quel que soit le type d'alimentation .
Pas besoin de se creuser la tête.
Slt

Bonjour,

BEN a raison, le plus imple est de prendre une centrale clignotante avec 2 broches au moins on est sûr que c'est une centrale à bilame donc pas de polarité.

bonjour a vous tous et merci de vous occuper de ce probleme.Quand vous dites 2 broches c'est 1+ et la masse?vous avez un petit plan de montage svp clignotant centrale .cdlt gilou95

Bonjour, ci joint un schéma avec une centrale deux broches. le 49 peut être marqué + et le 49a C. Si ton tracteur est avec le plus à la masse, tu branches le moins de la batterie au 49 et le 49a au commutateur.

merci paul

voila avec du retard la photo du branchement de la batterie de mon fergusone tec 20 1950 coventry (+ a la masse ?)

Bonjour !
N'est ce pas un connecteur isolé ????

bonjour mcgyver.Le cable rouge vient de la cosse+ de la batterie et repart a l'alternateur et le cable noir va au demareur. cdlt gilou95

breton gilles a écrit:bonjour mcgyver.Le cable rouge vient de la cosse+ de la batterie et repart a l'alternateur et le cable noir va au demareur. cdlt gilou95

Dans ce cas ,le connecteur est bien isolé ,les cables rouges et noir sont reliés et si le noir va au demarreur ,c'est que tu es en montage europeen c'est a dire Moins a la masse
Vérifies que le cable rouge qui vient de l'alternateur ,soit bien connecté sur une borne B+ et non B-