mon MF 140 tourne enfin !

Bonsoir,

Merci encore pour toutes les infos que vous m'avez donné !!! y a vraiment des champions sur ce site !!!

Aprés avoir refait la segmentation sur mon MF 140 moteur perkins, année 69 (Ah quelle bonne année !) il tourne comme un chat qui ronronne !!!!

Par contre au niveau de l'embrayage, aprés l'avoir réglé, les vitesses craquent un peu, mais je pense que c'est l'age !

Et pour la prise de force, lorsque je débraye, elle ne s'arrête pas ?! alors peut être avec le gyro derriére ça ira mieux ?!

Comment je fais pour mettre des photos de mon MF sur le site ?

A plus Diens

Vitesses qui craquent et prise de force qui ne s'arrête pas , c'est un problème d'embrayage .

diens a écrit:Bonsoir,
......Aprés avoir refait la segmentation sur mon MF 140 moteur perkins, année 69 (à qu'elle bonne année) il tourne comme un chat qui roronne !!!!........
A plus Diens

Bonsoir,
Tu aurais même pu dire "comme un chat qui se mord la queue "
As tu réglé la garde de ton embrayage ?
Slt

Oui j'ai réglé les trois boulots qui vont sur la butée et l'autre embrayage à 2mm comme indiqué dans le manuel ! et lorsque j'ai remonté tout ca, ca devait trop embrayer car j'avais beau lacher la pédale d'embrayage et il ne rouler pas, donc j'ai du régler la pédale au pif !!!!! y a t-il autre chose à faire ?

J'ai en effet réglé l'embrayage et les vitesses craquent tout le temps et la prise de force ne s'arrete pas quand je débraye

salut c'est qu'il faut encore allonger ta course il faut que ta butée d'embrayage pousse plus loin

bonsoir diens ,je pense qu il faudrais reglé la garde d embrayage et ca devrais regler l affaire a+

Il faut encore régler l'embrayage comme ils te l'ont déjà dit.

Mais pour l'histoire de vitesse qui craquent je pence que sa continuera,moi mon embrayage de 140 et neuf et les vitesses craquent toujours,ce que je fait moi c'est que je mets le levier de vitesse lente/rapide au neutre je passe ma première et ensuite j'engage le levier de lente/rapide et la sa passe nickel après pour les autre vitesse pas de problème,mais c'est du à l'embrayage malgré qu'il soit débrayé à fond il reste une force d'inertie qui continue à faire tourner la boite et comme la première n'est pas équiper de synchro sa craque,sur certains tracteur il équiper la boite avec un frein pour arrêter la boite en position débrayé.

Bonjour Tous
Egalement sur mon 140 j'ai le même problème, par contre lorsque je passe mon gyro et je fais souvent AV AR si je conserve un certain régime moteur ...nickel mais pas évident.
Pour la PDF par contre si l'embrayage est bien réglé à 2 mm....impeccable.
Gérard

GEO140 a écrit:,ce que je fait moi c'est que je mets le levier de vitesse lente/rapide au neutre je passe ma première et ensuite j'engage le levier de lente/rapide et la sa passe nickel après pour les autre vitesse pas de problème.

Bonjour,

Je fais la même chose sur mon 835DS

Gérard55 a écrit:Bonjour Tous
Egalement sur mon 140 j'ai le même problème, par contre lorsque je passe mon gyro et je fais souvent AV AR si je conserve un certain régime moteur ...nickel mais pas évident.
Pour la PDF par contre si l'embrayage est bien réglé à 2 mm....impeccable.
Gérard

Pareil quand une vitesse est enclenchée comme la première par exemple et que je passe la marche arrière sans relâcher l'embrayage entre deux sa passe nickel même moteur accéléré.

Mais c'est toujours par rapport à ce que j'expliquez quand on débraye avec un rapport engagé la boite s’arrête vue que le tracteur stop la boite une fois arrêter,alors que si on relâche l'embrayage entre le passage de deux rapports la boite est relancée de nouveau et après les vitesses craquent de nouveau.