crepine d'aspiration

bonjour a tous

je suis en train de réviser mon circuit hydraulique de mon ih 744 du a une prise d'air j'ai donc commencer par regarder a la crépine d'aspiration
et c'est la que j'aurai besoin de votre aide car le bouchon de mon té a été monté avec du loctite je pense et je n'arrive pas a le retirer a tel point que j'en ai même habité le té en essayant
est ce que l'un d'entre vous a deja effectuer cette tache?
est ce que quelqu'un aurait un schéma (vue éclaté) du bloc relevage ou l'on voit cette crépine?
et pour finir est ce que quelqu'un sait ou je pourrai me procurer le té et la crépine ?

merci d'avance

bonsoir
bienvenue dindonnos sur le forum
tu lui as greffer un 6 cylindres sur ton 744 pour qu'il tire une remorque de 16 tonnes sinon le pauvre doit fumer ses tripes
a+++vinc.17

ce n'est pas le miens sur l'image c'est une image que j'ai trouver sur internet qui m'a bien plu mais c'est vrai qu'il faut deja le vouloir pour tirer une remorque pareil

si tu nous faisais une petite photo avec ton portable on serait plus efficace dans le conseil.
Au pire la crépine peut être colmatée , tu la nettoieras à l'essence et tu lui enverras un coup de soufflette. (pas trop près pour ne pas la percer).
le loctite dont tu parles est-il blanc ? c'est surement du 577 qui ne résiste pas au démontage.
pour défaire ton té, si tu peux y accéder facilement , mets un très gros marteau derrière pour porter coup et avec un marteau de mécanicien tu tapes fermement sur l'écrou du côté désserrant. ça ne va pas faire un pli.
toutefois je ne suis pas sûr que ta prise d'air vienne de là.
il faudrait vérifier l'état des durits d'admission de ta pompe qui peuvent être poreuses, si elles sont très grasses c'est un signe.
regardes aussi si une des brides d'admission de la pompe n'est pas désserrée.
et enfin si ta pompe commence à ramer ,l'air peut très bien entrer par le joint d'arbre.
quand ça deviendra critique l'huile hydraulique peut même couler à l'arrêt dans le bloc moteur.
pour trouver un te neuf ça ne doit pas être compliqué. si tu me donnes quelques cotes je te donnerais la référence et tu trouveras ça chez un détaillant en hydraulique

avec les salutations d'un flamand d'origine soucieux de l'amitié entre belges.

je ferais une photo en rentrant
et oui c'est du loctite blanc on dirait bien
pour ce qui est de l’accès je n'ai pas tant de place que ça
mes durites d'admissions n'ont pas l'air en mauvaise état mais j'ai toute fois changer les colliers de serrage par des bon gros qui sert correctement
quand a la pompe je vais voir ce que je peu resserrer mais pour le joint d'arbre je ne sais pas comment on vérifie ce joint mais en tout cas ça ne coule pas encore dans le moteur.
je vais aussi prendre les mesures de mon té en rentrant

merci d'avance de tes conseils

Bonsoir a tous !
Surprenant tout de meme ...comment as tu réussi a faire cela ...??
Tu as voulu tournere le T a force sans defaire la vis allen ?

au début je n'ai pas maintenu le té car je pensais que c’était le té justement qu'il fallait tourné
mais ensuite quand le té a tourné j'ai vu le bord du filet et j'ai compris que ce n’était que le bouchon
ensuite j'ai maintenu le té pour essayer de deviser le bouchon mais c'est la que ça bloque
maintenant je cherche a retrouver ce té en pièce
une fois que je serrais sur d'avoir la pièce je saurais que je peu vraiment forcer sur le bouchon

Est ce vraiment un bouchon ...? ou est ce une vis banjo ?(vis creuse traversante qui maintiendrait le T par serrage )

non c'est vraiment un bouchon ( cache ) une fois enlever on a accès a la vis banjo dont tu parle

le raccord que tu as un peu secoué s'appelle un raccord banjo pas un té.
celui-ci a un bouchon d'obturation alen que tu as dû tourner en force comme dit mcgyver.
il faut de toute façon déposer ce bouchon , met un chasse-goupille dans le trou et tangente le avec un burin pour le décoller et ensuite tu as à nouveau une vis allen au fond du raccord que tu dois désserrer , ce sera moins dur car ça baigne dans l'huile et tu l'as déjà fait tourner en force.
je suis à mon domicile et je n'ai pas ma doc avec moi.
tu pourras peut-être récupérer ton raccord s'il n'est pas fendu ou fissuré.
je reprendrais le cours de ce post demain car je n'ai pas mon logiciel images qui va bien sur cet ordi.
à +

j'essaye ça demain
et je prendrais aussi les dimensions une fois démonter car je ne pense pas pouvoir le réutiliser car le filet est fort abimé

Merci pour la précision Berrichon ,car je pensais avoir la Berlue

salut,
l'erreur que tu as commis , c'est de défaire l'écrou du tuyau avant de démonter le bouchon et maintenant c'est plus délicat.
pour savoir si ton raccord est récupérable examines la portée du raccord qui est la zone d'étanchéité correspondante à l'olive sur le tuyau. si cette portée n'est pas entamée tous les espoirs sont permis.
peux.tu donner les diamètres indiqués sur la photo . je pense que le tuyau c'est du Ø15 et le filetage du raccord Ø22x150
confirmes ça afin que j'identifie la référence du raccord banjo.


quand à mcgyver il me semble quand même discerner un léger strabisme qui expliquerait le doute qu'il a eu
à bientôt

et voila j'ai enfin sur débloquer cette crépine et après autopsie je n'aurai pas besoin de changer la crépine un bon nettoyage lui a suffit et pour ce qui est du raccord banjo je pourrais le récupérer il n’était pas si abimer que je le pensais
donc aujourd'hui était une bonne journée
en tout cas merci pour votre aide
ça fait plaisir d’être aider

Si tu arrives a revisser l'ecrou ,c'est super